B oder D kein Unterschied

[NoGi]

Hab's gestern auch versucht, konnte mit epedal, bei 20% und 80% SOC keinen Unterschied zwischen D Und B feststellen.

Leicht OT

Kann es sein, dass ihr einfach zu jung seid und so subtile Unterschiede nicht im Sitzfleisch spürt?

Als ich vor mehr als 50 Jahren mein erstes Fahrzeug bewegte, waren zwischen VW 1300 (34 PS) [1. Auto]
und 2CV4 (23 PS) [2. Auto] noch Welten und die 11 PS auch deutlich spürbar.

-NoGi

[Flünz]

...Als ich vor mehr als 50 Jahren mein erstes Fahrzeug bewegte, waren zwischen VW 1300 (34 PS) [1. Auto] und 2CV4 (23 PS) [2. Auto] noch Welten und die 11 PS auch deutlich spürbar...

Damals war sogar noch Blei in der Dinopisse.
Aber es stimmt schon: Wenn man richtig im Auto sitzt, spürt man den Unterschied zwischen B und D, auch ob mit und ohne e-Pedal. Zumindest bei unseren beiden, einmal ZE0 und einmal ZE1.

[electic going]

Und was soll da anders sein? EPedal verzögert doch immer stärker als B Mode. Laut anderer Blogs teilweise 60 kW. Was soll da ein B noch machen?

[kilowattstunden]

...
Aber es stimmt schon: Wenn man richtig im Auto sitzt, spürt man den Unterschied zwischen B und D, auch ob mit und ohne e-Pedal. Zumindest bei unseren beiden, einmal ZE0 und einmal ZE1.

E-pedal wurde erst im 2018er (ZE1) eingeführt.

[NoGi]

...
Aber es stimmt schon: Wenn man richtig im Auto sitzt, spürt man den Unterschied zwischen B und D, auch ob mit und ohne e-Pedal. Zumindest bei unseren beiden, einmal ZE0 und einmal ZE1.

E-pedal wurde erst im 2018er (ZE1) eingeführt.

Bitte richtig zitieren!
Das hat NoGi nicht geschrieben.
Ich bin genau einen Tag mal einen ZE0 Vorführer gefahren.

Danach dann seit Mitte 2018 einen ZE1, und nur für den gelten meine Aussagen.

Kopf hoch und gesund bleiben!
-NoGi

[andre311]

Fazit: Fuer was ist denn nun die Fahrstufe B gut,mehr Bumms beim Anfahren und mehr Reokkupation,ich bin gestern ueber diese Fahrstufe gestolpert,leider ist meine Bedienungsanleitung in besten Italienisch verfasst und ich weiss nicht fuer was B nun gut ist.

[Taxi-Stromer]

Zweiteres , mehr Rekuperation!

Wenn Du mehr Bumms möchtest, dann schalte "Eco" aus!

[c2j2]

Laut Nissan Anleitung bedeutet B nur stärkere Rekuperation (Vermutung/Eselsbrücke: "D" wie "Drive", "B" wie "Brake" - der Sinn sei dahingestellt).

Ich fahre fast immer in B, in der Stadt oft mit E-Pedal.

Bei mir wirkt sich das nicht auf E-Pedal aus, das von sich aus sehr stark bremst (nur bei schwierigen Situationen braucht man dann noch die Bremse). Siehe @electic going - da macht der Unterschied D oder B nichts mehr.

[electic going]

Nun, hättet ihr in der Fahrschule in der Theorie mal zugehört, wäre euch vielleicht diese gern genutzte Eselsbrücke beim Thema Automatikschaltung und "B" in Erinnerung: Dort heißt es sowas wie "B wie Berg ab". Ist ja nun keine Erfindung von Nissan oder Japanischen Autobauern oder ein E-Auto-Ding.

Btw: Ohne E-Pedal in D und auf ECO wird auch stärker im "Leerlauf" verzögert als ohne. Über den Sinn kann man wirklich eher nur den Kopf schütteln, sparsamer als rollen lassen geht eigentlich nicht. (Kombination ECO + B ist auch leicht stärker, aber da ist ja nicht mehr so viel übrig geblieben)