LEAF ZE2

[chrissy]

Hallo Chrissy,

weiss man schon welche Kleinigkeiten am Modelljahr 2024 des LEAF verändert werden? Also die Autos, die Frühjahr 2023 produziert werden?

Die Produktion unseres e+ wurde von 10/2022 auf 03/2023 verschoben. Wir können immer noch stornieren.

Danke wenn Du Infos hast!

https://www.latestcarnews.net/nissan-co ... eneration/

Hallo Hans, es gibt noch keine offiziellen Infos über ein Facelift.

[Tool time]

Wird der Leaf bis zum Ende seiner Bauzeit 2025 weiterhin Chademo haben?
Das aus meiner Sicht einzige Manko des ansonsten sehr guten Autos.

[c2j2]

... wenn es denn Aussichten gäbe, was mit dem Auto passiert, wenn der Akku mal seine Lebensdauer überschritten hat... Das ist für meinen nächsten Wagen ein wichtiges Kriterium.

Meines Wisens gibt es da noch keine verlässliche Aussage seitens Nissan. Schrottpresse nach 10 Jahren, nur weil der Akku an seine Grenzen kommt? Man bekommt ja nicht mal einen, selbst wenn man ihn dann selber zahlen würde.

Mein Leaf wartet seit über 6 Wochen auf ein Akku-Ersatzmodul, Liefertermin immer noch unbekannt. Währenddessen müssen wir mit einem - bäh - Verbrenner-Ersatzwagen fahren, und das kostet echt Geld (Sprit ist deutlich teurer als PV-Strom!).

[Taxi-Stromer]

Die grüne Variante soll noch 2023 kommen, aber leider zuerst in Neuseeland und Australien:

https://evsenhanced.com/aftermarket-battery/

Wahrscheinlich werden wir in Europa aber leer ausgehen, denn es wird sich hier wahrscheinlich keine Firma finden, die sich bei der zu erwartenden, geringen Nachfrage nach dem Produkt, dafür engagieren wird.

Wobei der anvisierte Preis von 11.000,- bis 12.000,- Dollar für einen 40 kWh-Akku mit Thermomanagement ja durchaus attraktiv wäre!

Also für mich zumindestens....

Ich würde meinem 2015er Tekna mit aktuell 200.000 km am Tacho und noch 16,7 kWh nutzbarer Kapazität durchaus einen solchen Akku gönnen.

Etwas Geld ist ja noch übrig, wo ich es ja nicht mehr in einen Sion investieren kann....

[Tool time]

... wenn es denn Aussichten gäbe, was mit dem Auto passiert, wenn der Akku mal seine Lebensdauer überschritten hat... Das ist für meinen nächsten Wagen ein wichtiges Kriterium.

Meines Wisens gibt es da noch keine verlässliche Aussage seitens Nissan. Schrottpresse nach 10 Jahren, nur weil der Akku an seine Grenzen kommt? Man bekommt ja nicht mal einen, selbst wenn man ihn dann selber zahlen würde.

Mein Leaf wartet seit über 6 Wochen auf ein Akku-Ersatzmodul, Liefertermin immer noch unbekannt. Währenddessen müssen wir mit einem - bäh - Verbrenner-Ersatzwagen fahren, und das kostet echt Geld (Sprit ist deutlich teurer als PV-Strom!).

Hm wenn es jetzt nichts an Ersatzteilen gibt dann aber in 10 Jahren noch weniger realistisch gesehen.


Warum machen sie das?
Wer wird dann einen gebrauchten leaf kaufen?
Alles sehr sonderbar.

[trainlord]

Die grüne Variante soll noch 2023 kommen, aber leider zuerst in Neuseeland und Australien:

https://evsenhanced.com/aftermarket-battery/

Wahrscheinlich werden wir in Europa aber leer ausgehen, denn es wird sich hier wahrscheinlich keine Firma finden, die sich bei der zu erwartenden, geringen Nachfrage nach dem Produkt, dafür engagieren wird.

Stimmt nicht ganz, es gibt genau einen Händler bzw. es gab einen Händler, in Schotland, nur ist der inzwischen aus der Liste von deren Seite Verschwunden.

[c2j2]

Warum machen sie das?
Wer wird dann einen gebrauchten leaf kaufen?
Alles sehr sonderbar.

Genau das. Da müsen die Händler und Kunden Druck machen, damit Nissan sich da schleunigst was überlegt...

Ich weiß zwar nicht, was die Konkurrenz in einem solchen Fall anbietet, aber das ist ein absolutes No-go, keine Lösung anzubieten.

Schlechte Zeiten. Ob die China-Anbieter in 10 Jahren noch "leben" oder das (auch schon vorher) Wegwerfautos sind, und ob das Akkualter generell den End-of-Life-Zeitpunkt bestimmt, macht mich ratlos, was meine nächste Autowahl bestimmt. Eigentlich solte der Leaf evt. das letzte Fahrzeug sein.

[chrissy]

Wird der Leaf bis zum Ende seiner Bauzeit 2025 weiterhin Chademo haben?
Das aus meiner Sicht einzige Manko des ansonsten sehr guten Autos.

Ja.

[Liza.Hans]

Unser neuer Leaf schickt Nachrichten wenn jemand ein vorgegebenes km/h-Limit überschreitet oder in Gebieten fährt wohin er nicht soll. Auch erzählt er vom Luftdruck in der App. Erstaunlich. Es geht immer mehr mittels Telefon.

[Meinereiner]

Mit chademo?

Mit CCS. Und 22 kW AC.

Die 22kW AC sind eine tolle Option, ich würde sie aber nicht kaufen. Im Gegenteil, ich bin mit dem derzeitigen Ladegerät des Leaf zufrieden: Das ist ein Wunder an Zuverlässigkeit, verglichen mit allen anderen E-Autos mit denen ich zu tun hatte. Ich hatte in über 3 Jahren 0 Probleme damit, und der Wirkungsgrad beim einphasigen Laden per PV ist gut.

CCS ist es, was wirklich fehlt. Auch ohne die Akkukühlung würde das den Leaf gewaltig aufwerten.
Die Interessante Frage ist, ob es das als Nachrüstung geben wird. Ach was frage ich überhaupt, ist ja Nissan