Sion, langt der 35iger Akku oder ist das einfach zu wenig?

[Helfried]

mich nervt, dass es Leute gibt die wegen so etwas genervt sind ...

kW und kWh haben außer zwei der drei Buchstaben überhaupt nichts gemeinsam. Man ist schon ziemlich auffällig, wenn man das nicht versteht.

[Michael_Ohl]

Die 22kWh Batterien aus meinen Kangoos schaffen nach 67000km respektive 88000km noch 85km im Winter bei sehr tiefen Temperaturen auch noch weniger. Wie ein Sion mit 35kWh im Winter 240km schaffen soll wenn die Batterie nicht mehr ganz neu ist beleibt imho eines der ewigen Geheimnisse von SION.

mfG
Michael

[Priusfahrer]

Habe die Einträge hier nicht gelesen, aber die Überschrift nervt misch schon.

kW = Leistung
kWh= Energie

So schwer ist das wirklich nicht.

Das verstehe ich durchaus. Aber die meisten Foristen sind eben keine Physiklehrer. Daher sehe ich es ihnen nach, wenn man trotzdem erahnen kann, was gemeint ist.

Nerven tut mich eher, dass es nicht mal die selbsternannte "Fachpresse" auf die Reihe bekommt.


Zum Sion: 35 kWh sind nach meiner Meinung die unterste Grenze. Er soll ja nicht nur als Zweit-, oder Drittwagen dienen, sondern als vollwertiger Erstaustoersatz. Und als Laternenparker möchte man ja auch nicht jeden Tag irgendwo anstöpseln müssen. Da sollte die Akkuladung schon für mehr als 1-2 Tage reichen.

Auch wegen der Möglichkeit der Stromabgabe und der Fremdladung sollte die Akkukapazität lieber etwas reichlicher bemessen sein. Was nütz einem die Schukodose, wenn nach 2-3h Hecke Schneiden der Fahrakku nur noch halb voll ist, übertrieben gesagt?

[logic]

Bekommen wir nochmal so einen Sommer wie dieses Jahr muss man wohl gar nicht anstöpseln...

[Blue shadow]

Und wenn er schleicht...also 8 stunden durch die Sonne fährt, hat er ja noch 30 Sonnenkilometer im Akku.

Wenn es die Nettogröße ist, dann wird er ähnlich weit wie der aktuelle Leaf Reisen können.

Bislang sind die Angaben der Reichweite nur Fiktion mit einer Simulation...

[voltmeter]

ich bin mir sicher für das nutzlose geraffel mit den solarzellen legt man auch noch ordentlich geld drauf

stattdessen hätte man lieber den akku vergrößern sollen

[sünje]

Und wenn er schleicht...also 8 stunden durch die Sonne fährt, hat er ja noch 30 Sonnenkilometer im Akku.

Wenn es die Nettogröße ist, dann wird er ähnlich weit wie der aktuelle Leaf Reisen können.

Bislang sind die Angaben der Reichweite nur Fiktion mit einer Simulation...

Von Nettogröße wurde ausdrücklich gesprochen. der Leaf II hat meines Wissens 40kWh brutto. Wie weit kommt der auf der AB?

[Blue shadow]

Etwa so weit wie der egolf mit einem 36 kWh brutto Akku....Sichere 200 km bei 100 km/h.

[Hansi090]

ich bin mir sicher für das nutzlose geraffel mit den solarzellen legt man auch noch ordentlich geld drauf

stattdessen hätte man lieber den akku vergrößern sollen

Hätte hätte..... es ist nun mal so das es ein 35ger Akku wird.
Auch ich wie jeder andere muß sich damit abfinden, tja wir haben es nicht leicht.

[WinnieW]

Zum Sion: 35 kWh sind nach meiner Meinung die unterste Grenze. Er soll ja nicht nur als Zweit-, oder Drittwagen dienen, sondern als vollwertiger Erstaustoersatz. Und als Laternenparker möchte man ja auch nicht jeden Tag irgendwo anstöpseln müssen. Da sollte die Akkuladung schon für mehr als 1-2 Tage reichen.

Ich kann Laternenparker verstehen, besonders weil die Laternen keine Ladeanschlüsse haben... oder sollte ich "noch nicht" schreiben?
Die ersten Ansätze Laternen mit Ladeanschlüssen zu versehen gibt es bereits, aber leider eben nicht in allen Städten.

Es kommt immer darauf an wie oft man wieviel Kilometer pro Tag fährt.
Wer selten Langstrecke fährt und dazu noch die Möglichkeit hat am heimischen Stellplatz oder in der heimischen Garage zu laden, für den könnte der Sion ein brauchbarer fahrbarer Untersatz sein.
Bei ca. 25.000 € Neupreis gibt es nicht so viele Alternativen.

Auch wegen der Möglichkeit der Stromabgabe und der Fremdladung sollte die Akkukapazität lieber etwas reichlicher bemessen sein.

Das halte ich für ein ganz nützliches Feature, neben der Anhängerkupplung serienmäßig, eines der Ausstattungsmerkmale welches kaum irgendein anderes Auto serienmäßig zum Basispreis mit eingebaut hat.

Was nütz einem die Schukodose, wenn nach 2-3h Hecke Schneiden der Fahrakku nur noch halb voll ist, übertrieben gesagt?

Das sind vielleicht 3 bis 4 kWh, lass es 5 kWh sein, was da aus dem Akku gezogen wird.
Der Akku hat die 7-fache Kapazität dazu, mit 3h Hecke schneiden wird der Akku nicht halb leer.