SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschland
Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Ich möchte erst einmal erfahren, was es mit den 60 Mio auf sich hat. Es ist seltsam, dass es mit dem Kapital ins Verhältnis gesetzt wird, das sie einsammeln wollen. Macht doch keinen Sinn. Ein Marktwert den sie sich selbst errechnen, wie hier schon angenommen, sehe ich darin nicht. Also erst mal abwarten, bis etwas über die Kapitalisierung der GmbH zu erfahren ist.
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Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Sion 03.08.2017 vorbestellt 22.11.2018 ????
Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Das Gleiche wurde schon mit den 2,49m aus den technischen Daten diskutiert. Wer sagt denn nun, ob die 2656mm wahrer sind als die 2,49? Abgesehen davon will ich Modifikationen am Chassis nicht ausschließen, das Schwenklager vorne war auch als Frästeil mit modifizierter Geometrie erkennbar. Alle Lenker der Doppelgelenk-Federbeinachse waren mit Ausnahme der höheren Spurstangenposition identisch zum i3, offenbar hat man das i3-Lenkgetriebe nach oben verlegt (warum auch immer). Mit identisch meine ich damit nicht "geometriegleich" oder an gleicher Position, sondern tatsächlich das exakte BMW-Teil. Siehe das hintere Schwenklager mit dem weggefeilten BMW-Logo:drilling hat geschrieben:Der Radstand der Prototypen ist laut AMS 2656 mm, der i3 hat einen Radstand von 2570 mm insofern benutzt der Prototyp nicht die originale i3 Plattform.
Es ist bei der Menge an Teilen davon auszugehen, dass Sono die Teile nicht einzeln zusammengesucht hat, sondern einen kompletten i3 (mit mehr oder weniger großem Aufwand) zum Prototypen umgebaut hat.
Das sind weder unsinnige Behauptungen noch Hetze, sondern schlicht Tatsachen. Wir können gern über die Technik diskutieren.
Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Das kann ich nicht sicher sagen. Allerdings deutet das Fahrverhalten und die Akustik sehr darauf hin. Außen und innen klingt der Motor identisch, ist aber innen deutlich lauter (vermute fehlende Dämmung). Das charakteristische Geräusch der P-Sperrklinke (die sitzt fest an der i3-Antriebseinheit) ist das selbe.didi007 hat geschrieben:Was mich wirklich interessiert, ist die Frage, ob der verwendete Elektromotor der Hybridsynchron aus dem i3 ist.
Zum Vergleich, ein Model S klingt komplett anders.
Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Ich habe mich bei der Probefahrt nach dem Motor erkundigt und es wurde mir klipp und klar gesagt, daß er wie viele andere Elemente des Prototypen nicht im Serienmodell verwendet wird.
Auch wenn es einige bis zum jüngsten Tag nicht fassen können: ein Prototyp ist und bleibt ein Prototyp, dafür ist er ja auch ein Prototyp. Ein Anschauungsmodel über das man reden kann und Sono lädt herzlich dazu ein.
Wer sich hier getäuscht fühlt sollte die Gründe eher in seinem, warum auch immer, einseitigen Interesses finden getäuscht zu werden.
info@sonomotors.com das Leben könnte viel zu einfach sein
Auch wenn es einige bis zum jüngsten Tag nicht fassen können: ein Prototyp ist und bleibt ein Prototyp, dafür ist er ja auch ein Prototyp. Ein Anschauungsmodel über das man reden kann und Sono lädt herzlich dazu ein.
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Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Selbst wenn der Sion auf i3 Basis aufgebaut wäre, spielt das für die meisten Interessenten keine Rolle.
Entscheidender ist, dass er den Sprung in die Produktion schafft.
Aus meiner Sicht, hat der Sion alles was ich mir von einem EV wünsche, sogar einiges mehr. Und ich Frage mich, warum kein etablierter Hersteller das schafft. Bei den meisten EVs fehlt die Anhängerkupplung, 22kW Drehstromlader, Steckdose am Auto u.s.w.
Ich bin sehr gespannt, wie es mit dem Sion weitergeht. Zum Investieren wird übrigens keiner gezwungen.
Entscheidender ist, dass er den Sprung in die Produktion schafft.
Aus meiner Sicht, hat der Sion alles was ich mir von einem EV wünsche, sogar einiges mehr. Und ich Frage mich, warum kein etablierter Hersteller das schafft. Bei den meisten EVs fehlt die Anhängerkupplung, 22kW Drehstromlader, Steckdose am Auto u.s.w.
Ich bin sehr gespannt, wie es mit dem Sion weitergeht. Zum Investieren wird übrigens keiner gezwungen.
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Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Guten Morgen
Wer hat je beim Verbrenner soo akribisch auf die "verbauten " Teile geschaut ??
Wenn Sono den Sion aus "vorhandenen" Komponenten zusammenstöpselt die mann bei jedem Zubehör Händler aus dem Regal bekommt passt das doch , bmw kocht auch nur mit Wasser .
Wenn Sono für bmw ein Hintertürl "öffnet" soll es auch recht sein
Andersrum , wenn bmw vermutlich als einziger bereit war bei Sono mit zu machen , spricht das doch für diesen Autokonzern
lg.
Wer hat je beim Verbrenner soo akribisch auf die "verbauten " Teile geschaut ??
Wenn Sono den Sion aus "vorhandenen" Komponenten zusammenstöpselt die mann bei jedem Zubehör Händler aus dem Regal bekommt passt das doch , bmw kocht auch nur mit Wasser .
Wenn Sono für bmw ein Hintertürl "öffnet" soll es auch recht sein
Andersrum , wenn bmw vermutlich als einziger bereit war bei Sono mit zu machen , spricht das doch für diesen Autokonzern
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Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !
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Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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Re: SONO MOTORS crowdfinanzierte Elektroautos aus Deutschlan
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