Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
Alles zum Energiespeicher eines Elektroautos
Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Sehe ich ebenso.....aber Dein Vorhaben wäre mir eben mit zuviel Risiko auch in finanzieller Art (Brand/problemlose Funktionsfähigkeit u. Haltbarkeit) verbunden.Gausi hat geschrieben:Die Frage ist ...... was ist besser? Die meisten Ladesäulen haben links und rechts eine 22KW Typ2 Buchse .... bei einem Kartenleser wären es zwei Karten ...... bei 2 Kartenlesern geht auch eine Karte ...... oder alles auf einer Karte und gezielt nach 300km nach 43KW Typ2 Ladesäulen ausschau halten? Ich kann mich gut mit alten Karren identifizieren ... technisch das älteste war eine Enfield Taurus Diesel ..... oder auch mein Leitspruch "Ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt" . Bei den neueren Fahrzeugen sind mir zu viele "Unbekannte", um MEINEN Traum vom vernüftigen E-Fahrzeug zu einen vernüftigen Preis zu verwirklichen. Meistens ist es so .... das was ich zusammengeschraubt hat, funktioniert auch ..... ich lege keinen Wert auf Design ..... es muss funktionable sein und einsetzbar wie ein schweizer Messer
mfg
Gausi
der ehrlich an allem Neuen interessiert ist aber auch immer kritisch hinterfragt
Habe mit meinem Twike mit solchen Sachen schon einigen Ärger gehabt u.noch nicht wirklich gelöst.....deshalb habe ich keinen Bock mehr auf "Bastellösungen" mit ungewissem Ausgang
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Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Beim Twike hätte ich da auch größere Bauchschmerzen, da ich ein anderes BMS dazu entwickeln müsste. Ein 40 fach Monitoring traue ich mir dennoch zu .... Welche Querströme sich innerhalb der 30 Stränge einstellen ist auch noch zu erfassen ..... mindestens 90 Leitungen für 87 Feinsicherungen sind herauszuführen .... ein Zellschluss würde den Querstrom unzulässig ansteigen lassen, so dass ein Defekt schnellstens erkannt und zugeordnet werden kann .....
Ich habe mehr als 500h in meinen Lader investiert ...... möchte einfach nur in dieser Community abklopfen, ob es ein gangbarer Weg sein könnte.
mfg
Gausi
PS: Dabei sind noch nicht die Leitungen für das BMS mit drin
Ich habe mehr als 500h in meinen Lader investiert ...... möchte einfach nur in dieser Community abklopfen, ob es ein gangbarer Weg sein könnte.
mfg
Gausi
PS: Dabei sind noch nicht die Leitungen für das BMS mit drin
Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Hallo, lese hier mit und frage mich... baut Ihr eure EV´s selbst?
Bekommt man so etwas zugelassen oder? Verstehe das nicht ganz? Kann doch nicht jeder machen was er will oder?
Bekommt man so etwas zugelassen oder? Verstehe das nicht ganz? Kann doch nicht jeder machen was er will oder?
Gruß Tino
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Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Hi Ernesto
grob gesagt ... nein wir bauen keine EV´s selbst ..... aber ein Umbau in gewissen Maße ist an zugelassenen Fahrzeugen mit Baujahr vor 2003 eigentlich problemlos möglich .... danach sind Umbauten bei weiteren schwieriger und finanziell nicht mehr darstellbar wegen zwingender EMV Prüfung.
mfg
Gausi
grob gesagt ... nein wir bauen keine EV´s selbst ..... aber ein Umbau in gewissen Maße ist an zugelassenen Fahrzeugen mit Baujahr vor 2003 eigentlich problemlos möglich .... danach sind Umbauten bei weiteren schwieriger und finanziell nicht mehr darstellbar wegen zwingender EMV Prüfung.
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Gausi
Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Auch hier hast Du recht......allerdings würde ich mich hierzu nicht allzuweit aus dem Fenster lehnen, denn Du wirst genauso wie ich wissen dass im Zweifelsfalle hiervon gewaltige Risiken verschiedener Art ausgehen können, für die man dann selbst noch haftbar sein könnte........Gausi hat geschrieben:Hi Ernesto
grob gesagt ... nein wir bauen keine EV´s selbst ..... aber ein Umbau in gewissen Maße ist an zugelassenen Fahrzeugen mit Baujahr vor 2003 eigentlich problemlos möglich .... danach sind Umbauten bei weiteren schwieriger und finanziell nicht mehr darstellbar wegen zwingender EMV Prüfung.
mfg
Gausi
Ich habe übrigens beim Twike kein selbstgebasteltes BMS drin sondern eines aus aktueller Produktion u.es war bisher nie ohne Probleme seit ich das ganze vor zwei Jahren umgebaut habe....mittlerweile mache ich mir aber nur noch dran zu schaffen wenn die Probleme zu gross werden (z.B.Kabelabriss) da mir das hantieren zwischen mehreren hundert V einfach zu riskant ist.......
Aus heutiger Sicht würde ich lieber 5000.- mehr ausgeben u.mir eines mit Originalakkus mit der gleichen Leistungsklasse kaufen........das war zum damaligen Zeitpunkt für mich aber nicht so klar u.ich habe lieber selbst gebastelt u.später leider feststellen müssen, dass dies ein Trugschluss war
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Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
IMHO bist du mit 2 x Typ2 22kW flexibler, damit wird jede olle RWE-Säule zum Schnellader für dich. Im TFF hatte einer einen von Kleinerz umgerüsteten Fiat Doblo mit genau der Konfiguration. Mit der beidseitigen Freischaltung gibt's zumindest bei RWE kein Problem.Gausi hat geschrieben:Die Frage ist ...... was ist besser? Die meisten Ladesäulen haben links und rechts eine 22KW Typ2 Buchse .... bei einem Kartenleser wären es zwei Karten ...... bei 2 Kartenlesern geht auch eine Karte ...... oder alles auf einer Karte und gezielt nach 300km nach 43KW Typ2 Ladesäulen ausschau halten?
MfG Rudolf
Ab 18-11-2013 Fluence, seit 16-6-2015 MS 85D, seit 16-6-2017 MX 90D Gratis SuC gefällig? http://ts.la/rudolf798
Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
@ Gausi,
Alles bis 1C macht sicher keine Probleme. Ich hatte schon 2 defekte Akkus aber die innerhalb der ersten 10 Tage und die wurden bei Hobbyking nach der Übermittlung von Balancerbildern problemlos als Gutschrift zurückgebucht.
Test die Teile mal aus...ich trau mich leider noch nicht und die 10C Teile sind momentan noch zu teuer...ich plane ja einen art "Reservekanister" damit ich die bestehenden Akkus bis zur Abschaltung fahren kann und dann mit dem "Reservekanister" 10Km weiterfahren kann.
Das Schlimmste für mich bei der E-Mobilität ist immer die Ungewissheit wie weit kann ich real noch fahren...und da entspann so einent Lösung extrem undnzusätzlich erhöht sich die Reichweite da man echt leer fahren kann wenn es nötig sein sollte.
RolandP
Alles bis 1C macht sicher keine Probleme. Ich hatte schon 2 defekte Akkus aber die innerhalb der ersten 10 Tage und die wurden bei Hobbyking nach der Übermittlung von Balancerbildern problemlos als Gutschrift zurückgebucht.
Test die Teile mal aus...ich trau mich leider noch nicht und die 10C Teile sind momentan noch zu teuer...ich plane ja einen art "Reservekanister" damit ich die bestehenden Akkus bis zur Abschaltung fahren kann und dann mit dem "Reservekanister" 10Km weiterfahren kann.
Das Schlimmste für mich bei der E-Mobilität ist immer die Ungewissheit wie weit kann ich real noch fahren...und da entspann so einent Lösung extrem undnzusätzlich erhöht sich die Reichweite da man echt leer fahren kann wenn es nötig sein sollte.
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Re: Mal ein wenig herumgespinnt ( 42,6kWh Brutto )
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Sehe ich genau so. Mit ber passenden box könnte man die 2xtyp2 auch an eine 43 kw typ2 säule anschließenATLAN hat geschrieben: IMHO bist du mit 2 x Typ2 22kW flexibler, damit wird jede olle RWE-Säule zum Schnellader für dich. Im
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Corsa 46kWh mit 40.000km - Ladung 1% bis 100% = 43.6kWh netzseitig = 12% Degradation
Antworten: 16von deltaU » Fr 22. Dez 2023, 03:50 » in Corsa-e - Batterie, Reichweite - 16
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Mi 3. Jan 2024, 10:32
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Antworten: 12von EV6-Joerg » Fr 6. Okt 2023, 19:37 » in EV6 - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von bm3
So 8. Okt 2023, 21:19
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Antworten: 2von motomozi » Mi 17. Jan 2024, 20:16 » in i3 - Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von motomozi
Mi 17. Jan 2024, 22:42
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% Batterieanzeige bezieht sich auf Netto oder Brutto.
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Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
Antworten: 15von Mobil1 » So 3. Mär 2024, 14:35 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 15
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Letzter Beitrag von JoDa
Fr 8. Mär 2024, 18:30
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Mit möglichst wenig Ampère an 230 Volt laden
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Karte oder App zum selten und wenig Laden ?
Letzter Beitrag von SüdSchwabe « Do 9. Mai 2024, 16:48Antworten: 22
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon BodoLectric » Mi 1. Mai 2024, 23:05 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 22
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Letzter Beitrag von SüdSchwabe
Do 9. Mai 2024, 16:48
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Karte oder App zum selten und wenig Laden ?