Wieviel Akku braucht das Auto?
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
Rudi L
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Nur weil Tesla seine Sache richtig macht, heißt das nicht automatisch, dass die anderen alles falsch machen.
Mit richtig meinte ich folgendes, jetzt nicht auf Kosten der Qualität und damit auf Teufel komm raus die Produktion schnell hochfahren. Sie haben Zeit, derzeit gibt es keine BEV Alternative in dem Segment.
Nur weil Tesla seine Sache richtig macht, heißt das nicht automatisch, dass die anderen alles falsch machen.
Mit richtig meinte ich folgendes, jetzt nicht auf Kosten der Qualität und damit auf Teufel komm raus die Produktion schnell hochfahren. Sie haben Zeit, derzeit gibt es keine BEV Alternative in dem Segment.
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Was genau machen denn der Ankündigungsweltmeister VW und der Abkündigungsweltmeister Mercedes gerade genau richtig?
Verstehe ich gerade nicht. Bauen die eine Batteriefabrik um ihre Zukunft zu sichern und die Kosten zu senken? Oder warten sie bei wem sie wieder mal Spionage betreiben können? Oder gab es einen anderen Grund für Mercedes bei Tesla Mitzuarbeiten?
mfG
Michael
Verstehe ich gerade nicht. Bauen die eine Batteriefabrik um ihre Zukunft zu sichern und die Kosten zu senken? Oder warten sie bei wem sie wieder mal Spionage betreiben können? Oder gab es einen anderen Grund für Mercedes bei Tesla Mitzuarbeiten?
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Bin gespannt ob der 3er BMW Elektro wirklich kommt.
Neulich stand in einem Artikel, das sei nur Fakenews gewesen.
Ich hoffe, dass was kommt. Es würde dem Markt gut tun.
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Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Nein, Twizy, saßen sie nicht, aber es gibt Fotos. Mittlerweile auch nicht mehr vom Vorserienmodell, sondern wirklich vom ausgelieferten Produkt. Ich denke, wir sind uns einig, dass sich der Innenraum des M3 designtechnisch nicht mehr großartig ändern wird?Twizyflu hat geschrieben:Deine Bekannten saßen also schon in einem Model 3 und sahen das Mitteldisplay?
Cool.
Quintessenz: MS und MX - wirken aufgeräumt und integriert. M3 - lieblos und nackt und das Display sieht aus wie vom Tuner nachgerüstet.
Diese "aufgesetzten" Tablets finde ich aber auch bei den anderen Herstellern (Audi, MB, neuer i30) abschreckend.
Da es hier um Design geht lässt sich auch nicht darüber streiten, es ist eine Geschmacksfrage. Aber so wie Du, zu Recht, erwartest, dass Deine Meinung, dass es Dir gefällt, akzeptiert wird, so akzeptiere bitte auch, dass es Menschen gibt, die es grausam finden.
Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Karlsson, schon nach dem EQB geschaut? 7 Sitze, 60kwh und am Markt ab 2020. Aber natürlich alles nur Gequatsche. Mal schauen was 2020 beim Händler dann tatsächlich kaufbar ist.Karlsson hat geschrieben:Mach dich vorm meckern vielleicht erstmal schlau.
Die Stichworte sind ID, EQC, EQA, MEB.
i3 60Ah (BEV) EZ 02/14 von 02/17 bis 04/20. E300e von 06/20 bis 04/21. Skoda Enyaq iV 60 von 05/21 bis 12/21. E300e seit 12/21. EQB 300 4matic seit 04/22
Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Tesla kündigt auch gerne an, vor allem wenn sie gerade wieder Geld einsammeln.Michael_Ohl hat geschrieben:Was genau machen denn der Ankündigungsweltmeister VW und der Abkündigungsweltmeister Mercedes gerade genau richtig?
Verstehe ich gerade nicht. Bauen die eine Batteriefabrik um ihre Zukunft zu sichern und die Kosten zu senken? Oder warten sie bei wem sie wieder mal Spionage betreiben können? Oder gab es einen anderen Grund für Mercedes bei Tesla Mitzuarbeiten?
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Michael
Warum müssen unbedingt VW, Mercedes und BWM Fabriken für Batteriezellen bauen? Weil irgendwer vor Jahren mal behauptet hat (war es einer dieser Zukunftsforscher?), damit wird das Geld verdient? Dazu müssten sie erst mal die Technologie besitzen. Bei Tesla wird gerne ignoriert, das Panasonic nicht unwesentlich an der Fabrik beteiligt ist.
Warum reicht es nicht wenn LG, Samsung und Co ihre Kapazitäten ausbauen. Die Autohersteller haben auch keine Stahl- oder Aluhütten, Chipfabriken, etc.
Re: Wieviel Akku braucht das Auto?
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Darum brauchst du mich ja nicht bitten, das ist selbstverständlich und tue ich auch!Tigger hat geschrieben:Nein, Twizy, saßen sie nicht, aber es gibt Fotos. Mittlerweile auch nicht mehr vom Vorserienmodell, sondern wirklich vom ausgelieferten Produkt. Ich denke, wir sind uns einig, dass sich der Innenraum des M3 designtechnisch nicht mehr großartig ändern wird?Twizyflu hat geschrieben:Deine Bekannten saßen also schon in einem Model 3 und sahen das Mitteldisplay?
Cool.
Quintessenz: MS und MX - wirken aufgeräumt und integriert. M3 - lieblos und nackt und das Display sieht aus wie vom Tuner nachgerüstet.
Diese "aufgesetzten" Tablets finde ich aber auch bei den anderen Herstellern (Audi, MB, neuer i30) abschreckend.
Da es hier um Design geht lässt sich auch nicht darüber streiten, es ist eine Geschmacksfrage. Aber so wie Du, zu Recht, erwartest, dass Deine Meinung, dass es Dir gefällt, akzeptiert wird, so akzeptiere bitte auch, dass es Menschen gibt, die es grausam finden.
Ich wollte damit auch nur sagen, dass ich es bis jetzt (selbst ja noch nie live gesehen) in Ordnung finde.
Die Frage ist halt immer, wie es dann live wirkt.
Es muss einem gefallen
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