Geladene kWh messen

[bemart]

Hallo zusammen

ich habe seit einer Woche auch einen Ioniq Fl in Electric Shadow. Bin vom I-miev/C-Zero umgestiegen und mag das Auto sehr.

ich möchte (wie bisher bei meinen Verbrennern) bei Spritmonitor die Ladungen dokumentieren. Gibt es eine einfache Möglichkeit die geladenen kWh im Auto irgendwo abzulesen ohne dass ich mit Dongle (hab zwar einen und habe am canioniq gedacht - das kenne ich schon vom Vorgänger) arbeiten muss?

Passen die vorbereiteten Ioniq Daten im Torque auch für den FL?

Danke für eure Hilfe.

Grüsse Martin

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[gekfsns]

Selbst mit Dongle ist es nicht leicht, weil die angegebenen kWh eher ungenau sind.
Wenn dann brauchst einen Zähler an Deiner Steckdose/Wallbox.

[tm7]

Gefahrene Kilometer mal Durchschnittsverbrauch?

Klar, das Auto ist kein Messgerät, aber Torque Pro kann auch nur das verarbeiten, was das Auto an Daten anbietet.

[psm-freak]

Viele Wallboxen zählen die kWh mit, allerdings nicht mit der Genauigkeit eines geeichten Zählers.

Bei öffentlichem Laden steht die Energie ja auf der Rechnung

[ello]

Ladevorgänge passieren ja häufiger als Tankvorgänge. Dann auch häufig Teilladungen. Manchmal gibt es keine Abrechnung (kostenlose Lader) und manchmal hat dieser Gratislader noch nichteinmal ein Display wo man evtl. was ablesen könnte.

Ich mach es so:
in unregelmäßigen Abständen trage ich Strecke und Durchschnitts-Verbrauch über diese Strecke (und daraus die Energie errechnet) bei Spritmonitor ein. Das passiert dann so alle 500 bis 1000km. Das beinhaltet dann natürlich nicht die Ladeverluste, die ja auch noch unterschiedlich ausfallen (Bei AC werden sie mit gemessen bei DC eher nicht). Alles andere war mir einfach zu aufwendig.

Dazu die Kosten so wie sie anfallen. Also Ladekosten an öffentlichen Stationen und Stromkosten zu Hause und Wartung, Ersatzteile, Zubehör usw...

[bemart]

ja es muss ja keine wissenschaftlich genaue Funktion geben, einfach dass es einfach bleibt. Da ich meistens im Geschäft kostenlos lade wäre es gut gewesen ein Handy via Dongle laufen zu lassen und beim ausstöpseln die Daten abzulesen...aber ich mache das wohl über den Bordcomputer und rechne den Rest aus...

[Wiese]

Speziell beim 38er Ioniq ist es unmöglich aus den Fahrzeugdaten die Ladeverluste zu ermitteln. Fällt die Akku-Temperatur unter 20°C wird der Akku beheizt. Nur ein Stromzähler an der WB kann das messen, denn der Ioniq unterschägt das beim Laden.
Da der Ladestrom, bzw. die Ladeleistung konstant sind, könnte man den geladenen Strom auch ausrechnen. Der Ioniq lädt AC auch bei kaltem Akku (ich kann das aber nur bis runter auf 1°C bestätigen) mit der zur Verfügung stehenden Leistung lädt, und einen Teil davon verheizt, könnte man einfach die Zeit stoppen und so den Verlust ermitteln. Er liegt übrigens zwischen 5 und 20%.

[raineramateur]

Dann hab ich mir jetzt meinen eigen Post gespart, da ich als E-Neuling (FL in Intense Blue) auch gern Buchführen würde...

Mir ist aber folgendes aufgefallen:
Da meine Elektriker meine Wallbox (sonnenCharger) noch nicht installiert hat lade ich halt von der Schukodose.
Hab jetzt 2x geladen (1x von 17 auf 90 und 1x von 49 auf 100)
In meiner Verbrauchsübersicht meiner PV-Anlage erscheinen die kWh irgendwie nicht. Es ist auch kein Ausschlag zu sehen wie wenn ein Wasserkocher oder Herd saugt.
Bin irgendwie ratlos (vielleicht kommt mein Fahrstrom ja aus dem nix )

Grüße
Rainer

[chilobo]

Ist die Schukosteckdose so angeschlossen, dass der Zähler der PV-Anlage das nicht mitbekommt?
Kontrolliere doch mal, ob der Netzverbrauchszähler die Nutzung anzeigt - einfach vor und nach dem Laden den Stand notieren und vorher oder nachher einmal eine Stunde zusätzlich messen. Wenn Du im Haus keine großen Nutzungsänderungen hast, kannst Du aus der Differenz die ins Auto geladene Energie abschätzen.
Oder lädst Du etwa über die Steckose der Nachbarin?

[hghildeb]

ich möchte (wie bisher bei meinen Verbrennern) bei Spritmonitor die Ladungen dokumentieren

Ich mach das dokumentieren auch und zwar wie folgt:
- wenn ich unterwegs bin, zeigt die Säule und/oder die Abrechnung die kWh an, das kommt immer gleich vom Handy in den Spritmonitor. Aber immer als "teilbetankt", damit kein Durchschnittsverbrauch zurückgesetzt wird.
- zuhause hängt vor der Wallbox ein privater Zwischenzähler, den lese ich etwa alle drei bis vier Wochen nach dem Volladen ab und trage den Verbrauch mit dem Kilometerstand im Spritmonitor ein. Hier dann als "vollbetankt" - dann wird der Durchschnitt seit dem letzten "Volltanken" inklusive der Zwischenladungen korrekt berechnet.

Funktioniert in der Praxis prima.

Zwei Besonderheiten musst du noch beachten:
- abgelesener Stromverbrauch ist immer inklusive Nebenverbräuche. Sprich, die Ladungsverluste und das Vorklimatisieren zählen mit. Macht aber auch Sinn, weil du auch diesen Strom ja bezahlen musst.
- kostenlose Ladungen solltest du nicht ohne Preis in Spritmonitor eintragen, weil dann auch die Menge nicht im Kostensaldo auftaucht. Ich habe mir angewöhnt, bei kostenlosem Strom immer einen Cent als Gesamtpreis einzugeben.