Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 11kW
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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ATLAN hat recht.
Den Bedarf sollte jeder selbst entscheiden.
Bei manchen ist ein AC Lader unverzichtbar bzw. 3 Phasen Lader - weil es sonst einfach nix gibt.
CCS wird schon immer populärer und mehr, aber nicht überall gibt es mehrere Lader.
Kann das schon verstehen.
Wäre so ein SETEC Lader günstiger, wärs evtl ne feine Sache.
Auf der anderen Seite kann ich für den Preis - sofern CCS vorhanden in der Umgebung - lange Laden (auch bei Allego oder wie das bei euch heißt!).
Mir wäre die Garantie jedenfalls wichtiger!
Den Bedarf sollte jeder selbst entscheiden.
Bei manchen ist ein AC Lader unverzichtbar bzw. 3 Phasen Lader - weil es sonst einfach nix gibt.
CCS wird schon immer populärer und mehr, aber nicht überall gibt es mehrere Lader.
Kann das schon verstehen.
Wäre so ein SETEC Lader günstiger, wärs evtl ne feine Sache.
Auf der anderen Seite kann ich für den Preis - sofern CCS vorhanden in der Umgebung - lange Laden (auch bei Allego oder wie das bei euch heißt!).
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Muss jeder für sich Entscheiden bzw. darüber nachdenken was ER/SIE braucht und dann für das EIGENE 'richtige' Fahrzeug Entscheiden. Es gibt nicht DAS richtige BEV für Alle.Twizyflu hat geschrieben:Den Bedarf sollte jeder selbst entscheiden.
Bei mir gibt es keine Gratis 11/22kW Ladestellen die ich auch (im Alltag) nützen könnte und in der Garage sind die 3,7kW mehr als doppelt so viel wie ich brauche.... Und auf Achse ist mir die Zeit das wichtigste (davon abgesehen, bei Smatrics kostet die AC 22kW Säule 15 Cent/Min. und die 50kW DC 45 Cent/Min. (auf kWh runtergerechnet 0,68 Cent/Min. vs. 0,9 Cent/Min.)
cu
Chris - Sangl 87, Bestellt 07.01., Produziert 26.04., Papiere am 03.07., Abholung am 13.07.
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Ja das stimmt schon was du sagst.
Aber wer SMATRICS oft nutzt, soll doch bitte den großen oder mittleren Tarif nehmen.
Die Grundgebühr von 14,90 EUR (oder so?) beim mittleren würde sich doch schon nach wenigen Ladungen sofort gerechnet haben.
Ich fahre 5000 km im Monat (mind. 3000-4000). Für mich würde sich der große Tarif wohl auszahlen aber komme derzeit noch ohne aus.
Jedenfalls würde ich wohl eher die paar EUR im Monat ausgeben + Minutentarif beim eh schnell ladenden IONIQ - als dass ich einen 5000 EUR teuren SETEC Lader anschaffe...
Aber wer SMATRICS oft nutzt, soll doch bitte den großen oder mittleren Tarif nehmen.
Die Grundgebühr von 14,90 EUR (oder so?) beim mittleren würde sich doch schon nach wenigen Ladungen sofort gerechnet haben.
Ich fahre 5000 km im Monat (mind. 3000-4000). Für mich würde sich der große Tarif wohl auszahlen aber komme derzeit noch ohne aus.
Jedenfalls würde ich wohl eher die paar EUR im Monat ausgeben + Minutentarif beim eh schnell ladenden IONIQ - als dass ich einen 5000 EUR teuren SETEC Lader anschaffe...
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Eben drum braucht man gerade für Fernreisen den 22kW Lader, weil sonst in manchen Regionen schnell Ende im Gelände ist.CCS=SuperPlus135 hat geschrieben: Fernreisen. ja genau. und die anderen 340 Tage im Jahr?
by the way, wo haste in Italien CCS, in Frankreich, in Kroatien? Was sind eigentlich Fernreisen? Von Kassel nach Hamburg?
CCS mit 50kW aufwärts ersetzt das natürlich nicht, man braucht schon beides.
Mit doppelt so viel Akku und 22kW Lader könnte der Ioniq schon nett sein wenn dazu auch noch mehr rein passen würde und er Hänger ziehen könnte..... hm, zu viel Konjunktiv
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Aber wenn 22 kW AC ein 50 kW DC CCS nicht ersetzt, wieso hat dann der R90 nur 22 kW und sonst garnix? Komisch...
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Re: Wer steigt auf Ioniq um, wenn AC-Lader > 22 oder mind. 1
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Versicherungsprämie für e-Golf steigt deutlich
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