Luftkühlung am Limit

[almrausch]

Wenn ich ab 15-20% lade, geht die Akkutemperatur immer über 30° und der Lüfter springt an. Auch am 50 kW Lader. Am HPC geht die Temperatur auch mal Richtung 40°. Und ganz wichtig: Interessant ist ausschließlich die Maximaltemperatur und nicht der Durchschnittswert.

[Jens.P]

Höchstwarscheinlich geht der Lüfter nur an wenn die Einlasstemperatur um x °C unter Akkutemperatur liegt.

Sobald ein Temperatursensor des Akkus 30°C übersteigt, geht der Lüfter an. Das schafft man sogar im Hochsommer bei normaler Landstraßenfahrt.

[NICE TRY]

Ich bezweifle dass im Hochsommer bei normaler Landstraßenfahrt 30 °C in der Kabine herschen.

[NICE TRY]

Ja, saugt unter der Sitzbank an. Daher sollte man auf Langstreckenreisen auch darauf achten, dass kein Gepäck die Öffnung versperrt. Und die Luft wird natürlich nach draußen entsorgt

Die Luft wird wieder in den Kofferraum geblaßen

[Jens.P]

Ich bezweifle dass im Hochsommer bei normaler Landstraßenfahrt 30 °C in der Kabine herschen.

Akkutemperatur und nicht Kabinentemperatur!

[NICE TRY]

Die Vermutung war, das der Lüfter nicht anspringt wenn die Innenraumtemperatur höher als die Akkutemperatur ist. Das heißt der Lüfter geht an wenn Innenraumtemperatur < Batterietemperatur & Batterietemperatur > 30°

[ello]

Die Luft wird wieder in den Kofferraum geblaßen
[/quote]

teilweise korrekt. Die Luft wird hinter die rechte Verkleidung abgeführt und von dort sollte sie theoretisch über die Druckausgleichsöffnungen das Fahrzeug verlassen. In der Tat ist es so, dass es der Akkukühlung zuträglich ist, wenn man die Kofferraumklappe offen lässt während des Ladens.

[NICE TRY]

Damit eine Druckausgleichsöffnung funktioniert muss im Fahrzeug ein höherer Druck vorhanden sein als außen. Da aber die Luft im Fahrgastraum angesaugt wird, herrscht hier eher ein Unterdruck und die Luft wird im Fahrzeug zirkulieren.

[nr.21]

Und der Überdruck entsteht im Raum vor der Ausgleichsöffnung durch die Tätigkeit des Ventilators. Sicherlich wäre eine direkte Abführung nach draußen effektiver. Aber es ist nun auch nicht so, dass alles wieder nach innen gesogen wird. Es sei denn man schließt manuell sämtliche Zuluft mit dem Umluftschalter

[Jens.P]

Aber es ist nun auch nicht so, dass alles wieder nach innen gesogen wird. Es sei denn man schließt manuell sämtliche Zuluft mit dem Umluftschalter

Beim Soul EV war es deutlich zu riechen das die Luft in den Innenraum geblasen wurde.