Nix geht mehr
Re: Nix geht mehr
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@Prius
Lädt den das Auto den Winston Akku genug? Weil die ja so ein extra Ladegerät anbieten?
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Re: Nix geht mehr
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Ach Okay Danke.
Dachte das Ioniq nicht genug Schlussspannung aufbaut.
Dachte das Ioniq nicht genug Schlussspannung aufbaut.
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Re: Nix geht mehr
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Hallo,
die Schlussspannung kann auch gerne darunter bleiben, erhöht die Lebensdauer enorm!
!!WICHTIG!! ICH habe das in einem 2004er TOYOTA PRIUS eingebaut.
Bin nur so Frech und schreibe in diesem Forum mit .....
Ob das in einem IONIC geht kann ich nicht beurteilen.
Gruß
die Schlussspannung kann auch gerne darunter bleiben, erhöht die Lebensdauer enorm!
!!WICHTIG!! ICH habe das in einem 2004er TOYOTA PRIUS eingebaut.
Bin nur so Frech und schreibe in diesem Forum mit .....
Ob das in einem IONIC geht kann ich nicht beurteilen.
Gruß
I fuhr 1 Jahr mit Strom, nun wieder Hybrid. Prius, was sonst!
Re: Nix geht mehr
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Prima.
Scheint mir eine sehr gute Idee zu sein.
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Re: Nix geht mehr
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2 Jahre km frei ist die 12V Starterbatterie das Problem von Hyundai
Darauf lass ich es auch gerne ankommen!
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Re: Nix geht mehr
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Re: Nix geht mehr
Generell haben die E-Autos ein Problem mit den Mini-12V-Bleiakkus! Man darf nicht vergessen, dass alle 12V-Verbraucher die bei ausgeschaltener "Zündung" weiterhin aktiv sind an der kleinen Bleibatterie nuckeln. In erster Linie ist es das GPS und das GSM- Modul. Das Problem tritt bei E-Fahrzeugen so häufig auf, weil die 12V Batterie viel kleiner als bei einem Verbrenner dimensioniert ist (kein Anlasser der viel Startstrom ziehen muss).
Nach der Garantiezeit auf nen LiFePO wechseln und gut isses. Nicht ohne Grund wird bei Renault Werksseitig schon nach 3-4 Jahren die 12V Batterie erneuert. Was Bleiakkus absolut nicht mögen ist leer gesaugt werden bis zu Abschaltspannung des Systems...die sulfatieren einfach und bringen ihre Ah/h nicht mehr her. Beim Hybriden meiner besseren Hälfte (Honda CR-Z) ist es genau das selbe Drama: Ne Stunde im Stand z.B. ne DVD anschauen mit dem serienmäßig üppigen Soundsystem inkl. Subwoofer und die Batterie ist leer. Ein reines E-Fahrzeug hat den Vorteil, dass die 12V Batterie vom Fahrakku geladen wird, sobald die "Zündung" an ist- Hybriden machen das wegen dem kleinen Fahrakku nicht.
Nach der Garantiezeit auf nen LiFePO wechseln und gut isses. Nicht ohne Grund wird bei Renault Werksseitig schon nach 3-4 Jahren die 12V Batterie erneuert. Was Bleiakkus absolut nicht mögen ist leer gesaugt werden bis zu Abschaltspannung des Systems...die sulfatieren einfach und bringen ihre Ah/h nicht mehr her. Beim Hybriden meiner besseren Hälfte (Honda CR-Z) ist es genau das selbe Drama: Ne Stunde im Stand z.B. ne DVD anschauen mit dem serienmäßig üppigen Soundsystem inkl. Subwoofer und die Batterie ist leer. Ein reines E-Fahrzeug hat den Vorteil, dass die 12V Batterie vom Fahrakku geladen wird, sobald die "Zündung" an ist- Hybriden machen das wegen dem kleinen Fahrakku nicht.
Re: Nix geht mehr
LtSpock
Habs ja schon mal im anderen Thread geposted:
http://www.all-batteries.de/lithium-eis ... l9134.html
http://www.all-batteries.de/lithium-eis ... l9134.html
Re: Nix geht mehr
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