Ioniq mit über 330tkm kaufen?

Frage in die Runde: würdet Ihr einen Ioniq mit über 330.000km "bedenkenlos" kaufen?
Ich könnte einen bekommen. Er soll 6.900,- Euro kosten. Technisch ist das Auto angeblich ok.

[MajorAn69]

Hallo und willkommen hier im Forum

"Bedenkenlos" würde ich ihn nicht kaufen. Ansehen, Probefahrt (ich würde mindestens 1h mit Autobahnanteil testen wollen), Papiere, Serviceheft überprüfen - aber lange würde ich bei dem Preis nicht überlegen, siehe IQ43.

Bei den Spritpreisen kann man nicht so viel falsch machen.

VG - MajorAn

[Helfried]

"Technisch ok", meinst du damit verbeult und innen zerkratzt? Wie alt ist denn der Wagen?
Er scheint mir schon recht teuer. Da könnt man ja gleich neu kaufen und selber 330000 km drauf fahren, das dürfte billiger sein.

[churchi]

Für 6900 würd ich auch nur den Akku nehmen ohne dem Auto drum herum.

[petzstef]

Die typischen km-Verschleißteile wie Radlager, Stoßdämpfer, Dichtringe, etc. könnten z.T. am Ende sein. Aber das kostet nicht die Welt, die zu erneuern.
Teurer wird es schon bei Motor und Klimaanlage, aber erst recht bei der Batterie. Die sollte man mal voll aufladen und (fast) leer fahren, um den Zustand grob abzuschätzen. Der SOH sagt ja bei Hyundai bekanntermaßen nichts aus.

[Helfried]

Ich würde mit dem Verkäufer gemeinsam einen Sonntagsausflug machen und dabei die Zellspannungen beobachten. Wenn man nicht weiß, wie das geht, könnte man auf diesem Ausflug auch einen Akkutest mit aviloo machen. Ich denke, der Verkäufer wird sich über Interessenten mit höherem Niveau als "Was letzter Preis?" durchaus freuen und einer längeren Probefahrt zustimmen.

Auf ungewöhnliche Geräusche achten! Hyundais sind diesbezüglich ein wenig koreanisch.

[tanrai]

330.000km? Das kann doch fast nur der von e-mädel sein.

[MajorAn69]

Stimmt, dann wissen wir ja, dass er verbeult ist und fast nur DC geladen wurde

[petzstef]

Guter Punkt, aber man muss die Geräusche auch einordnen können.
Bei einem neuen Ioniq vFL sind praktisch nur Abrollgeräusche zu hören. Ein raues Rauschen oder Schaben, vielleicht auch Quietschen auch bei langsamer Fahrt deutet auf verschlissene Motor- oder Getriebelager hin. Bei Kurvenfahrt machen sich die Radlager bemerkbar.
Dann kann es nach der km-Leistung natürlich klappern und rasseln. Das kann überall herkommen, ist aber vermutlich harmlos, wenn es nicht gerade aus dem Motorraum kommt.
Besser beurteilen sollte das aber ein Autoschrauber können, vielleicht kennst du einen oder bist selbst einer.

[bm3]

Ist zu teuer.