Ioniq FL Premium oder eGolf

[Ruzzi]

Liebe Elektrofreunde,

nachdem ich mich jetzt fast 3 Jahre damit befasst habe, stand ich unmittelbar davor, einen Ioniq FL zu bestellen. Obwohl ich bis auf weiteres zu Hause keine Lademöglichkeit erhalten werde und das öffentliche laden eine Herausforderung werden wird. Aber ich will mich von 2 oder 3 bornierten Eigentümern der WEG nicht auf Dauer ausbremsen lassen.

Nachdem mein Entschluss viel, wartete ich noch auf die endgültige Klärung in Sachen Elektroprämie.

Und nun wollte ich voller Vorfreude den Ioniq bestellen und gegen meinen äußerst geschätzten, aber leider mit Verbrenner laufenden, Prius 4 eintauschen.

Im Prinzip während des Bestellvorgangs (Internet Geschäft) fielen mir die unglaublichen Rabatte für den e Golf ins Auge. Unglaublich. Den bekommt man regelrecht hinterher geschmissen.

Bei in etwa vergleichbarer Ausstattung ist der Golf gut 4.500 Euro günstiger. Das ist schon ein Haufen Geld.

Dieser Umstand lähmt mich jetzt seit einigen Tagen. Der Ioniq gefällt mir wesentlich besser. Aber ist das wirklich 4.500 Euro wert?

Ich weiß, das ist eine Frage der persönlichen Parameter. Aber eventuell kann mir der ein oder andere, der vielleicht auch beide Fahrzeuge kennt, Argumente an die Hand geben.

Vielen Dank

[VR46]

Der Golf wird eher wesentlich billiger sein. Beim Hyundai gibt es einige Sachen vom Golf nicht mal für Geld. Der Koreaner ist für einen Koreaner recht teuer. Und der Facelift hat leider auch ein paar schwächen die der Vor Facelift nicht hat. Ich denke es kommt auch aufs eigene Fahrprofil an was man macht. Es ist nicht einfach. Meine Frau würde einen Ioniq sofort nehmen. Die Preise aber schrecken sie total ab. Deswegen ist sie auf Kurs Golf. Fahrzeug ist schon konfiguriert. Wir warten auf das abschließende Angebot.

Wenn du vor hast auch mal längere Strecken zu fahren dann kauf dir bloß keinen eGolf. Der hat im Gegensatz zum Ioniq keine Akku Kühlung und somit wird die Ladegeschwindigkeit bei aufeinaderfolgenden CCS-Schnelladungen sehr deutlich runtergebremst, da stehst du dann ewig an der Ladesäule.

Der eGolf taugt eher was als Zweitwagen für Kurzstrecken mit maximal einer CCS Ladung am Tag, während man mit dem Ioniq auch problemlos Strecken von 800-1000 km an einem Tag fahren kann.

[acurus]

Der Golf schafft Strecken mit 2 Ladevorgängen problemlos, also 400-450km. Danach kann es im Sommer zäh werden, es ist aber kein Vergleich zu dem Rapidgate des Leafs. Dazu gibt es Ausstattung die der Ioniq nicht hat.

Einen ausführlichen Vergleich zum vFL Ioniq gibts hier: https://1.21-gigawatt.net/2018/06/showd ... -vs-ioniq/

Bis auf das Thema Antrieb/Laden sollte das noch weitgehend aktuell sein, und gerade beim CCS Laden hat der Ioniq beim Facelift ja massiv Federn lassen müssen.

Wenn Strecken über 450km selten bis nie vorkommen auf jeden Fall den Golf in Betracht ziehen, man bekommt das weit bessere Auto für weit weniger Geld.

[DABTF]

Wenn ich den VW Brüdern nicht so misstrauen würde... 18.499 Euro ist ein Wort.


https://www.toefi.de/fahrzeugangebote/l ... r-21499-e/

[acurus]

Was gibt es da zu misstrauen?

[StH]

Bis auf das Thema Antrieb/Laden sollte das noch weitgehend aktuell sein, und gerade beim CCS Laden hat der Ioniq beim Facelift ja massiv Federn lassen müssen.

Bei den Themen Licht, Infotainment, Konnektivität und Fahrassistenzen hat er dafür ordentlich nachgelegt.

[Misterdublex]

Wenn ich den VW Brüdern nicht so misstrauen würde... 18.499 Euro ist ein Wort.


https://www.toefi.de/fahrzeugangebote/l ... r-21499-e/

Da käme aber wohl bestimmt noch CCS dazu...

[acurus]

Wobei das Licht immer noch nicht mithalten kann (Stichwort Dynamic Light Assisst). Die Garantie hat meines Wissens immer noch einige Einschränkungen und gilt nicht für das komplette Fahrzeug 5 Jahre lang.

Ich bin den Ioniq ja gerne gefahren, aber bei der aktuellen Preisdifferenz finde ich ihn uninteressant - und würde wenn ich wieder einen Ioniq haben wollte einen gebrauchten vFL vorziehen.

[acurus]

Wenn ich den VW Brüdern nicht so misstrauen würde... 18.499 Euro ist ein Wort.


https://www.toefi.de/fahrzeugangebote/l ... r-21499-e/

Da käme aber wohl bestimmt noch CCS dazu...

Das macht kaum was aus, und selbst mit voller Hütte und maximaler Garantie liegt der Golf nur bei knappen 28000€. Und sobald man zB Leder rauslässt gehen nochmal 2000€ runter.