Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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muhmann hat geschrieben: Die Wertstabilität von Elektroautos wird sich mit der Entwicklung eines Marktes stark den Verbrennern anpassen.
Das ist von Ereignissen getriggert.
Ist ja immer so, dass es am Anfang kaum Rabatte gibt und später dann immer mehr. Als ich meinen Zoe für 12.500€ kaufte (2j, 28tkm, Intens, Neupreis 24.500) bekam man den Life auch schon für 14.990€ mit Tageszulassung. Intens mit Metalliclack neu für 17.500€ - damals komplett ohne Förderung. Die Erstkäufer mussten dagegen den Listenpreis tatsächlich zahlen.

Auf den Wert von meinen alten Zoe drückt auch gerade der gute Preis vom E-Up, auch bedingt durch die Förderung. Nach 3 Jahren hätte ich ihn wohl noch ganz gut verkaufen können, aber mittlerweile dürfte der keine 5.000€ mehr bringen. Man muss aber auch immer das Gesamtgeschäft sehen, ein Verkauf ist ja auch meist mit einem Kauf verbunden.
Vielleicht wäre es ein guter Zeitpunkt zum Wechsel gewesen als die hohen Rabatte beim Golf anfingen, ist jetzt aber zu spät.
Also ich sitze das wohl erstmal aus, Wertverlust kann mir bei dem Restwert ja recht egal sein und vielleicht geht dann ja auch bei den gebrauchten Ioniqs in der Zukunft noch was :)
Mich interessiert allerdings mehr der große Akku.
Mit dem Elektroauto unterwegs seit 2015
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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TobsCA! hat geschrieben: So, ich bin nun auch vom Preisverfall betroffen.,

Ich habe glaube ich einen schönen Ioniq mit Super Ausstattung...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =303283711
Gepflegt, Sauber... einzeige ist 5 Tage online, 700 mal angeschaut und 4 mal geparkt. Aber keinerlei Kontakt bisher.

Ich habe noch knapp 2 Monate Zeit, aber Nervös macht es mich trotzdem.
Wobei ich die Zoe letztes Jahr auch erst nach 2,5 Monaten verkauft habe, aber da war der Verkauf nicht soooo nötig um den Neuen anzuschaffen.

Jetzt warte ich mal ab...

MfG
Ich habe meinen gebrauchten Ioniq Premium 10.000 km für 25 k€ gekauft. Das heißt dein Fahrzeug hätte einen Preisnachlass von 1,8 cent/km im Vergleich.

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Fu Kin Fast
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benwei hat geschrieben: Wenn man mal vom 2018 üblichen Straßenpreis ausgeht, dürfte so ein Auto je nach Händler und Region zwischen 32 und 35k gekostet haben. Da konnte man dann zusätzlich noch 2k Prämie beantragen.
Was man damals bezahlt hat, ist heute voellig egal. Heute ist nur interessant, was heute ein entsprechender Wagen (neu) kostet. Und da kostet einer mit 10km auf dem Tacho in Wunschkonfig ca. 30k. Ein 2 Jahre alter muesste also so bei 2/3 des Preises liegen.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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  • benwei
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@Fu Kin Fast
... und nichts anderes wird hier diskutiert. Ich habe lediglich Karlssons Frage beantworten wollen
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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NICE TRY hat geschrieben: einen Preisnachlass von 1,8 cent/km im Vergleich.
wo ist denn da ein preisnachlass?
gib einem dummen ein pferd und der wissende holt ihn nicht mehr ein...vw e-up united gold 03/21,mg5 red luxus lfp akku 09/22,PV23,5kWp 12,8 byd hvs+13,8 byd hvm...produzierte kWh=27erdumrundungen bei 86t co2 einsparung

Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Das die 28er Ioniqs irgendwann dann doch stark im Wert fallen war doch zu erwarten. Es ist ein technisch teilweise tolles Auto, aber wenn man es nüchtern betrachtet ist es auch ein Auto mit 15 Liter Tank (im Vergleich mit einem Benziner), schlechter Lärmdämmung, viel zu kurzen Serviceintervallen und unverschämten Ersatzteilpreisen. Auch die Gewichtsverteilung ist nicht optimal, fährt sich wie mit 200kg im Kofferraum.
Ich hab meinen im Frühjahr abgestoßen weil ich die Entwicklung kommen sah.
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

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Nur mal so:

IONIQ Premium EZ 02/2018 mit 46.000 KM auf der Uhr im März 2020 für 20.200 Euro in Zahlung gegeben (inkl. Winterräder). Kein Händler hat mir damals mehr als 20.500 Euro geboten.

Der Händler, der meinen IONIQ in Zahlung genommen hat, hat ihn für 22.990 Euro angeboten - und der stand und stand. Letztlich hat er nach gut 2 Monaten den Preis auf 21.990 Euro reduziert und 2 Wochen später war dann weg (bestimmt für noch mal ein paar Hunderter weniger).

Für ein 2017er VFL (Premium) mehr als 17.000 Teuronen zu bekommen dürfte schon top sein. Sinkende Neuwagenpreise (egal wodurch) = sinkende Gebrauchtwagenpreise.

Und - was ich die letzten Wochen beobachtet habe - steigt die Förderung, sinkt der Händlernachlass. Tja, jeder will halt was vom Kuchen abhaben.
TWIZY 06/2016 bis 04/2020
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
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Re: Preisverfall beim gebrauchten Ioniq

Wernerz
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Habe gestern meinen neuen Ioniq vFL beim Händler abgeholt. Premium Ausstattung in Blau für 24k inkl. Bafa. Für Käufer die mit der kleinen Batterie leben können ist die aktuelle Situation mit der hohen Förderung und dem Rabatt aufgrund der Verfügbarkeit des neuen Modell natürlich genial. Der Wertverlust für Leute die letztes Jahr gekauft haben natürlich mehr als ärgerlich.
Gruß Werner
Hyundai ioniq Premium, blau, vFL, EZ 07/20
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