AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest

[Nur_noch_elektrisch]

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Wird der Akku auch mittels Wasserkreislauf gekühlt/beherzt?
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Afaik hat der Ioniq doch nur eine Akkubelüftung durch die Lufteinlässe unter der Rücksitzbank?
Ich habe das so dem Video zum 24-Rekordversuch entnommen. Da wollte man den Akku doch beim Schnelladen mit einem Laubbläser zusätzlich kühlen.

[Smartkosen]

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Wird der Akku auch mittels Wasserkreislauf gekühlt/beherzt?
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Afaik hat der Ioniq doch nur eine Akkubelüftung durch die Lufteinlässe unter der Rücksitzbank?
Ich habe das so dem Video zum 24-Rekordversuch entnommen. Da wollte man den Akku doch beim Schnelladen mit einem Laubbläser zusätzlich kühlen.

Gut möglich

[veteran]

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Wird der Akku auch mittels Wasserkreislauf gekühlt/beherzt?
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Hyundai verbaut zur Akkukühlung eine Luftkühlung. Dabei wird Luft aus dem Fahrgastraum zur Temperierung des Akkus benutzt. Hyundai ging wahscheinlich davon aus, dass die Luft im Fahrgastraum immer "angenehm für Mensch und Akku" ist.

[PhoenixIQ]

Der Strom kommt doch immer noch aus der Steckdose
Vielleicht liefern die Ladesäulen nicht die volle Leistung wenn es so kalt ist.

[Nachtaktiver]

Nuja, stimmt ja alles. Ich habe auch noch einen Diesel und ich nutze diesen auch sehr gerne, wenn es mal weiter weg geht. 90% meiner Fahrten bestreite ich jedoch im Elektrosmart. Der macht Laune und zeigt, wohin die Reise gehen wird. Bisher hat der Verbrenner aber halt noch runde 100 Jahre Entwicklungsvorsprung, in 5 Jahren sieht das sicher schon wieder anders aus. Die Zeitenwende ist angebrochen, beinahe "religiöse" Diskussionen nehme ich da sehr entspannt zur Kenntnis. Die Zeit wird das lösen - mit oder ohne deutsche Automobilindustrie übrigens.