Luftwiderstand Elektro /Hybrid
Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
na klar hat das Kühlergrill und die entstehenden Verwirbelungen einen Einfluß.TeeKay hat geschrieben:Die Jalousien gibts sogar beim Tesla Vorfacelift - würden die nichts bringen, hätte sich Tesla die Zusatzkosten gespart.
Deswegen hat nicht nur Tesla sondern auch der IONIQ Hybrid Aktive Luftklappen. Siehe Hyundais Marketingbeschreibung
"Aktive Luftklappen
Aerodynamischen Feinschliff erhält der IONIQ Hybrid durch seine aktiven Luftklappen im Kühlergrill. Sie öffnen und schließen sich automatisch in drei Stufen."
@helfried: viel spass beim Wohnungssaugen
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Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
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Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
Das ist deine Mutmaßung. Ich vermute daß es eben doch signifikant ist, da sonst kein Hersteller zusätzliche Kosten für aktive Lufteinlässe akzeptieren würde, wenn die Wirkung nahe Null wäre => Wohnung saugenHelfried hat geschrieben:Wie groß ist der Einfluss? Vermutlich im Tausendstel-Bereich, oder?
Also z.B. 0,243 statt 0,240 beim cw-Wert?
Wieviel macht das dann in kWh/100 km aus?
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Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
HiHelfried hat geschrieben:Wie groß ist der Einfluss? Vermutlich im Tausendstel-Bereich, oder?
Also z.B. 0,243 statt 0,240 beim cw-Wert?
Wieviel macht das dann in kWh/100 km aus?
der cw- Wert geht linear in den Leistungsbedarf ein und damit auch in den Energiebedarf. Zum Nachlesen hier ein Fachbetrag von Jürgen http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_vmax.pdf.
Im genannten Beispiel macht das 1,25 % Mehrverbrauch, nicht viel, aber spürbar.
Viel Spass beim saugen .
Gruß
Steve
wer die Schwächen seines Fahrzeuges kennt, kann seine Stärken voll ausfahren.
Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
TeeKay
Bei 15kWh/100km Verbrauch und 250.000km pro Autoleben sind 1,25% Minderverbrauch 468kWh weniger Verbrauch. Bei durchschnittlich 90% Lade-Effizienz und einem Strompreis von 25 Cent/kWh sparen die Lüftungsklappen also 130 Euro. Immer noch nicht viel - aber wenn ein bissel bewegliches Plastik ein ziemlich gutes Abendessen bezahlt, warum nicht? Bei 90 Mio Neuwagen pro Jahr macht das dann auch schon 11,7 Milliarden Euro für den Flottenlebensverbrauch dieses Jahresabsatzes.
Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
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Es geht ja auch darum zu zeigen was man technisch kann.
Opel hat mit seinem Opel Calibra auch viel Werbung mit seinem damaligen guten cw-Wert von 0,26 gemacht. Den hatte aber nur das Basis-Modell mit kleinem 2.0 Motor. Mein damaliges Last-Edition-Irmscher-Sondermodell mit V6 Motor (größere Kühlung) und größeren Rädern hatte dann natürlich schlechtere Werte, die erwähnt dann aber keiner mehr. Damals ging es noch eher um die vmax von 237km/h mit 170PS
Ähnlich wird es beim Ioniq auch sein, die 0,24 sind bestimmt für den Electric, die anderen Versionen werden um einiges schlechter sein, was mit dem zusätzlichen Verbrenner aber nicht weiter tragisch ist. Anstatt vmax geht's heutzutage um Effizienz und Reichweite - so ändern sich die Zeiten
Opel hat mit seinem Opel Calibra auch viel Werbung mit seinem damaligen guten cw-Wert von 0,26 gemacht. Den hatte aber nur das Basis-Modell mit kleinem 2.0 Motor. Mein damaliges Last-Edition-Irmscher-Sondermodell mit V6 Motor (größere Kühlung) und größeren Rädern hatte dann natürlich schlechtere Werte, die erwähnt dann aber keiner mehr. Damals ging es noch eher um die vmax von 237km/h mit 170PS
Ähnlich wird es beim Ioniq auch sein, die 0,24 sind bestimmt für den Electric, die anderen Versionen werden um einiges schlechter sein, was mit dem zusätzlichen Verbrenner aber nicht weiter tragisch ist. Anstatt vmax geht's heutzutage um Effizienz und Reichweite - so ändern sich die Zeiten
Zuletzt geändert von gekfsns am Di 3. Okt 2017, 20:55, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
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Ich denke auch, dass der Unterschied gar nicht so gering ist. Bei den Verbrauchstests werden sogar die Türspalte abgeklebt. Ein offener Kühlergrill hat sicher mehr Auswirkung.
Da scheinbar wirklich keine Zahlen bekannt sind, habe ich jetzt mal eine Anfrage an Hyundai gesendet.
Da scheinbar wirklich keine Zahlen bekannt sind, habe ich jetzt mal eine Anfrage an Hyundai gesendet.
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Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
Ich würde mit Wohnung saugen warten. Ein aktiver Grill kostet den Hersteller deutlich mehr als die einfache Plastik Nase des Ioniq Electric.
Für Hyundai ist der Elektric in der Herstellung deutlich teurer als der Hybrid oder Plug-In. Also wird gespart wo es geht.
Für mich stellt sich die Frage ob die Grills eins zu eins tauschbar sind.
Der Grill vom Hybrid gefällt mir besser. Da ich meinen erst in vielen Monaten bekommen werde habe ich noch nicht beim Händler gefragt wegen Tauschbarkeit. Weiß das jemand von euch vielleicht?
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Für Hyundai ist der Elektric in der Herstellung deutlich teurer als der Hybrid oder Plug-In. Also wird gespart wo es geht.
Für mich stellt sich die Frage ob die Grills eins zu eins tauschbar sind.
Der Grill vom Hybrid gefällt mir besser. Da ich meinen erst in vielen Monaten bekommen werde habe ich noch nicht beim Händler gefragt wegen Tauschbarkeit. Weiß das jemand von euch vielleicht?
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Re: Luftwiderstand Elektro /Hybrid
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vielleicht geht es bei dem geschlossenen Grill auch gar nicht nur um den Luftwiderstand: was wäre denn, wenn da im Winter die kalte Luft durchrauscht ? Dann würde die Wärmepumpe schlechter funktionieren, wahrscheinlich würde dort Schnee festkleben etc.
Weil kaum Wärme entsteht, würde die Feuchtigkeit im Winter evtl. für Monate da drin bleiben.
Weil kaum Wärme entsteht, würde die Feuchtigkeit im Winter evtl. für Monate da drin bleiben.
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Heizung im Plugin-Hybrid C5 Aircross Hybrid 225
von UpHillHugo » Mi 17. Jan 2024, 16:32 » in Citroën - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von UpHillHugo
Mi 17. Jan 2024, 16:32
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Heizung im Plugin-Hybrid C5 Aircross Hybrid 225
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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IONIQ Plug-in-Hybrid Langzeitbeobachtung >100.000 km
Letzter Beitrag von MasterOD « Fr 6. Okt 2023, 11:56
Verfasst in IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themenvon MasterOD » Fr 6. Okt 2023, 11:56 » in IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von MasterOD
Fr 6. Okt 2023, 11:56
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Test- und Fahrberichte Mazda MX-30 R-EV (Hybrid)
Antworten: 4von Singing-Bard » Fr 6. Okt 2023, 12:07 » in MX-30 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Sa 7. Okt 2023, 19:47
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Test- und Fahrberichte Mazda MX-30 R-EV (Hybrid)