Da war mal was - Der Problemchen und Kuriositäten - Thread

[Electroeli]

Das ist exakt das selbe Geräusch, das ich auch habe.

Na bravo!

Ich war damit schon mal in der Werkstatt, aber es ist bei der Probefahrt mit dem Serviceberater nicht aufgetreten. Und auch bei der Überprüfung am nächsten Tag nicht, ich konnte mein Fahrzeug einen Tag dort lassen und man wollte es am nächsten Morgen nochmal überprüfen.
Ich versuche es im Mai nochmal, auch mit meinem kleinen Mitschnitt.

Allerdings vermute ich weiterhin, dass die Temperatur (der Teile im Fahrzeug bzw. des Antriebs etc.) eine Einfluss hat. Zumindest auf die starken Geräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Bei Geschwindigkeiten von ca. 70-80 km/h habe ich auch ein Geräusch, welches dann tatsächlich die gleiche Ursache haben könnte. Dieses scheint aber regelmäßiger aufzutreten, nervt mich aber nicht so sehr, da ich es mit Musik im Auto kaum höre.

[StH]

Naja, vergleich mal 0:04 - 0:08 bei dir mit 0:10 bis 0:15 bei mir.
Ich hatte es mittlerweile bei jeder Außentemperatur von 5 °C bis 25°C und sowohl bei "kaltem" als auch bei "warmem" Fahrzeug. Die letzten Tage ist es aber defintiv bei den niedrigen Geschwindigkeiten deutlich lauter geworden.

[uhi]

Thema Klackgeräusche: Meiner hat neuerdings beim Verzögern in Rekustufe 1 so zwischen 30 km/h bis knapp vor den Stillstand ein Klackern/Tackern, schön gleichmäßig, synchron drei Mal pro Radumdrehung. Beim Segeln und starker Verzögerung gehts weg, beim Beschleunigen ists fast unauffällig...
IONIQ electric, knapp 2 Jahre alt, ca 35kkm.
https://youtu.be/m5erHQ8W94A

[kaip-rinha]

Bei mir ist in den letzten Wochen immer mal wieder (aber halt nicht bei jeder Fahrt) so ein hochfrequentes Summen oder Pfeifen neu aufgetreten. Meist unter Last, und hier besonders zwischen 60-75km/h, aber auch beim Rekuperieren. Passt das zu euren Beobachtungen?

[Vize]

Thema Klackgeräusche: Meiner hat neuerdings beim Verzögern in Rekustufe 1 so zwischen 30 km/h bis knapp vor den Stillstand ein Klackern/Tackern, schön gleichmäßig, synchron drei Mal pro Radumdrehung.

Hallo Uhi,

ähnliche Geräusche beim Rekuperieren machte mein Fahrzeug von Beginn an. Da ich keine Mikros an den Achsen hatte, konnte man es nur leicht im Innenraum hören. Nach etwas hin und her (Fachmann aus der Hyundai-Zentrale war sogar bei der Werkstatt) wurde dann der komplette Antrieb auf Garantie getauscht.
Bisher ist Ruhe im Karton...

VG
Andreas

[StH]

So, kleines Update:
Es hat jetzt etwas länger gedauert bis zum Werkstatttermin, weil ein Spezialwerkzeug gefehlt hat und das kam per Schiff aus Südkorea. Aber jetzt steht der gute auf der Bühne und das Getriebe ist draußen. Gestern durfte ich ihn mal besuchen.
Der Mechaniker war ziemlich angetan von der Konstruktion. Es war das erste mal nach der Schulung, dass er "in echt" einen Antriebsstrang eines E-Autos zerlegt hat und es wurde deshalb auch zunächst mal etwas mehr Zeit eingeplant, aber die Zugänglichkeit ist echt hervorragend.
Ich hatte ja auch die Vermutung, dass der ganze Antriebsstrang inkl. Vorderachse raus muss, was z.B. ja auch zur Folge hätte, dass nach dem Wiedereinbau Spur und Sturz eingestellt werden müssten. Aber im Grunde musste er nur den Klimakompressor und die Steckwellen der Vorderachse abbauen. Der Motor hängt noch im Fahrzeug. Er sagt er hat für das spannungsfrei machen und prüfen nach Vorschrift gefühlt länger gebraucht als für den Ausbau und das Zerlegen des Getriebes zusammen.
Das Getriebe liegt nun zerlegt da und es besteht ja aus drei Wellen und vier Zahnrädern (Antrieb, Abtrieb und eine Zwischenwelle - irgendwo hat schon mal wer Bilder gepostet) und an der Zwischenwelle sind an beiden Lagern an den Wälzkörpern deutliche Riefen zu sehen. Außerdem sind die Lagerschalen, die ins Gehäuse eingepresst sind, leicht lädiert. Der Abrieb ist sehr fein und hat sich in Form eines dicken Pelzes am Magneten der Ölablassschraube gesammelt, bzw. ist an der Gehäusewand hängen geblieben. Alles in allem schaut's noch nicht so schlimm aus, aber es ist natürlich reparaturbedürftig. Der Mechaniker hat gemeint, es schaut verdächtig nach zu stark vorgespanntem Lager aus; wäre dann also ein Montagefehler.
Jetzt warten wir auf ein Ersatzgetriebe. Hoffen wir, dass das besser zusammengebaut wurde und das Warten darauf nicht zu lange dauert

[StH]

Sorry, die Lager an der Abtriebswelle sind's, glaub ich. Nicht die an der Zwischenwelle.

[uhi]

Super Bericht, danke! Gibts evtl ein Foto, wo man die Zähnezahlen genau ablesen kann? Auf dem Foto, was hier im Forum war, kann man leider nur grob schätzen. Würde für die Bestätigung des Zwischenwellentackerns weiterhelfen...

[StH]

Fotos hab ich leider keine gemacht.

[wolpertinger42]

Hier auch mal eine Kuriosität, die ich mir nicht wirklich erklären kann:

Die Säule hat also weniger abgerechnet, als lt. BMS in den Akku geladen wurden.