Zoe vs Ioniq
Re: Zoe vs Ioniq
Z. B. In Kirchheim bei bad Hersfeld. Im Osten ist es recht mau mit CCS das stimmt. Hierrum bisher aber keine Probleme und keine Notwendigkeit für 3 Phasen Ladung..McTristan hat geschrieben:100 kW Ladung per CCS klingt in der Theorie auch toll aber wo stehen denn die ach so tollen CCS Säulen?
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Re: Zoe vs Ioniq
Ja hat schon jemand, unser Forenmitglied bangser auf dem Weg zum Stammtisch in Kassel.McTristan hat geschrieben:Hat dort schon jemand mit 100 kW geladen? Mit einem Ioniq? Erscheint mir eher theoretischer Natur...
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Und ja, regional ist es sehr unterschiedlich und da darf 3 phasig schonmal ein ko Kriterium sein
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Re: Zoe vs Ioniq
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Es kommt auf den Einsatzzweck an
Wenn ich mit dem Ioniq meine 200 km Strecke fahre - und wieso auch immer - nachladen muss aber der Triple Charger CCS ist besetzt und es ist dort kein weiterer, dann steh ich da
Beim Zoe kann ich auf CEE und Typ 2 (häufiger) ausweichen
Ich hatte Zoe und lebe mit dem Leaf. Den Unterschied merkt man erst wenns einen selber trifft
Und beim Verbrauch: ich glaube kaum, dass der Ioniq die 13 kWh Differenz ausgleichen kann
kWh ist kWh. Wer weiß wie es mit der Degradation aussieht
Es kommt auf den Einsatzzweck an
Wenn ich mit dem Ioniq meine 200 km Strecke fahre - und wieso auch immer - nachladen muss aber der Triple Charger CCS ist besetzt und es ist dort kein weiterer, dann steh ich da
Beim Zoe kann ich auf CEE und Typ 2 (häufiger) ausweichen
Ich hatte Zoe und lebe mit dem Leaf. Den Unterschied merkt man erst wenns einen selber trifft
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Re: Zoe vs Ioniq
drilling
Natürlich gibt es Autos die im Vergleich zu anderen besser sind.
Das ist ein Infrastrukturproblem, und das hatte ich ja selbst auch gesagt das es trotzdem Gründe wie solche gibt die für die Zoe sprechen. Dann ist die Entscheidung für die Zoe aber notgedrungen (wegen der noch nicht ausreichenden Infrastruktur), nicht weil es das bessere Auto ist.Twizyflu hat geschrieben:Wenn ich mit dem Ioniq meine 200 km Strecke fahre - und wieso auch immer - nachladen muss aber der Triple Charger CCS ist besetzt und es ist dort kein weiterer, dann steh ich da
Re: Zoe vs Ioniq
Nee wenn ich so etwas lese muss ich mir immer heftig am Kopf kratzen. Bei einem e Auto ist die Infrastruktur und Anbindung an das jeweilige Auto DAS Thema - zumindest wenn man nicht nur kurze Strecken pendelt. Hier im Osten von Süden nach Norden kann man CCS mit 50 kW+ mit der Lupe suchen und sich mit Ioniq und AC Ladung an jeder anderen Säule auslachen lassen. Tolles Auto, super effizient aber am Ende steht man trotzdem einen Tag lang sinnlos herum.
Zudem wird in jedem (gefühlten) 2. Posting erwähnt, dass man die beiden Autos ohnehin nicht vergleichen könne weil der Ioniq ja mindestens eine Ausstattungsklasse über der Zoe liegt. Warum macht ihr das dann?
Für den Einen passt die Zoe, für den Anderen der Ioniq. Der eine will die Batterie mieten und braucht primär AC Ladung, der Andere will den Akku kaufen und freut sich über schnelle DC Ladung.
Am liebsten wäre mir ein Auto mit großem Akku, schneller AC und DC Ladung und Batteriemiete - bisher hat kein Hersteller meinen Wunsch erhört
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Zudem wird in jedem (gefühlten) 2. Posting erwähnt, dass man die beiden Autos ohnehin nicht vergleichen könne weil der Ioniq ja mindestens eine Ausstattungsklasse über der Zoe liegt. Warum macht ihr das dann?
Für den Einen passt die Zoe, für den Anderen der Ioniq. Der eine will die Batterie mieten und braucht primär AC Ladung, der Andere will den Akku kaufen und freut sich über schnelle DC Ladung.
Am liebsten wäre mir ein Auto mit großem Akku, schneller AC und DC Ladung und Batteriemiete - bisher hat kein Hersteller meinen Wunsch erhört
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Re: Zoe vs Ioniq
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Würde der Leaf nicht bei 50% drosseln wäre er top
Der neue lädt ja länger schnell durch
Ich brauch nicht unbedingt AC
Ich will die gesamte Strecke nur durchfahren können
Der Ioniq hätte es wohl gemacht
Nur 13 kWh mehr sind einfach Puffer, den ich gut finde
Der neue lädt ja länger schnell durch
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Re: Zoe vs Ioniq
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Die Frage lautet eher: Wieviel kW zieht der Ioniq an einer 100 kW Säule? Wenn ich mich recht erinnere war bei 70 kW Ende der Fahnenstange (was aber zugegebenermaßen etwa doppelt so schnell wie AC 43 kW sein dürfte).KyRo hat geschrieben:Ja hat schon jemand, unser Forenmitglied bangser auf dem Weg zum Stammtisch in Kassel.McTristan hat geschrieben:Hat dort schon jemand mit 100 kW geladen? Mit einem Ioniq? Erscheint mir eher theoretischer Natur...
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Ioniq 6 an Supercharger?
Antworten: 23von hagu » Sa 13. Mai 2023, 08:57 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 23
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Letzter Beitrag von tacjazo
Mi 8. Mai 2024, 09:37
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Ioniq 6 an Supercharger?
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
Antworten: 14von Lipnik » Mo 15. Mai 2023, 19:14 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 14
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Letzter Beitrag von niho_de
Mi 8. Mai 2024, 08:34
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
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Ein Jahr mit dem Ioniq 5
Antworten: 7von spitzb » Di 16. Mai 2023, 10:33 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von mo_elettrico
Di 20. Jun 2023, 15:05
-
Ein Jahr mit dem Ioniq 5
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Rost beim Ioniq FL?
Antworten: 5von Hanse10068 » Di 16. Mai 2023, 20:30 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von wobie
Sa 4. Nov 2023, 10:43
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Rost beim Ioniq FL?