IONIQ Facelift (Modeljahr2020)

[chrixzy]

Ich war jetzt mit meinem Ioniq FL zum zweiten mal auf den Langstrecke unterwegs.

Hab mir extra einen 150KW Charger gesucht um etwas Zeit zu sparen.

War dann von den gerade einmal gezogenen 36KW ziemlich enttäuscht. Hatte mir wenigstens 60KW erhofft. Akku war nicht sonderlich warm und bei 30% Kapazität als ich geladen habe.
Die DC Ladeleistung kann man ja nicht ausersehen begrenzen?
Die AC Leistung hatte ich zu diesem Zeitpunkt auf 75% reduziert, da ich vorher an einer fremdem Steckdose hang und diese nicht überlasten wollte.

Oder es lag an dem Lader
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -20/48826/

5-10 Minuten warten. Dann ist der Akku auf Temperatur und lädt mit bis zu 48 kW.

[Neonlight]

Ich war nach 30min wieder am Auto da waren es 36Kw, angefangen hat er mit 33KW. Bei 36Kw war der Akku aber schon bei 70%.

Danke für die Information, dann kann ich in Zukunft direkt die 50KW Charger anfahren, da mir die großen nicht viel mehr bringen.

Trotzdem etwas ernüchternd.

[elChris]

Er ist im Alltag ungefähr nach 30 Minuten zu 3/4 voll. Ist doch erträglich. Als ich meinen gekauft habe, hiess es offiziell von Hyundai dass ich 54 Minuten für 80% warten muss. Allerdings von 0% auf 80% was ja nicht oft vorkommen sollte ...

Ich habe meinen Frieden mit der Ladekurve des FaceLift gefunden, 30 Minuten sind OK für WC, Espresso und Emails checken. So oft fahre ich auch nicht Langstrecke.

Hier sind die genauen Ladekurven von meinem Wagen:

viewtopic.php?f=119&t=55663

[chrixzy]

@Neonligt: Das ist aber keine neue Erkenntnis. Die Ladekurve ist bereits seit einem Jahr bekannt. Ist nicht ganz schön. Aber aufgrund der Effizienz kann er bei der Ladedauer pro km mit anderen Autos noch mithalten.

Ja, bei 75 % gehen auch nicht mehr als 35 kW. Den höchsten Peak hast du dann nicht gesehen.

50 kW Säulen nutze ich meist auch nur, weil teilweise billiger. An HPC ist mit 48 kW aber ein wenig mehr möglich. An 50 kW gehen max. 43/44 kW.

[Neonlight]

Danke nochmals.

Bin mit dem Auto sehr zu frieden, nur die Ladeleistung hat mich etwas geschockt und ich wollte wissen ob ich einen Fehler gemacht habe.

Aber beim Laden gibst da noch andere Themen die mich mehr nerven. Gehört aber nicht hierher.

[DJ_Matou]

Ich verfolge eueren Austausch hier mit großem Interesse. Wir fahren mit unserem VFL durchaus öfters längere Strecken, zB zur Oma (FFB-HS) oder meine 1000 km Rennstrecke. Mich würde es selbst nun unbedingt drücken, diese mit einem FL abzufahren und die erreichten Zeiten zu vergleichen. Mein bester Schnitt mit dem IONIQ auf 1000km waren 86 km/h. Wäre interessant ob man das auch hinbekommt. (Ja ich weiß, der Dave hat das schon mal gemacht, aber selberwill ) Vielleicht kann ich mir ja mal einen FL für ein paar Tage mieten.

[Köln Bonner]

86 km/h auf 1000 km sind unter 12 Stunden. Das dürfte mit dem FL selbst unter theoretisch optimalen Bedingungen nicht drin sein, außer bei extrem starken Rückenwind.

[DJ_Matou]

Sorry, muß die 86km/h zurücknehmen - hab Quatsch erzählt. Meine schnellste nachvollziebare Langstrecke waren 1000 km mit dem IONIQ, ich kam dabei auf 74 km/h incl. Laden. Gesamtzeit 13:40 h.
Schneller als 80 auf Langstrecke ist knallhart und kaum zu schaffen. Respekt daher vor jedem der das hinbekommt.
[youtube]https://youtu.be/qewjZvJ1CJc[/youtube]

[UliK-51]

Aber man kann doch noch hier und da neue Ioniq28 kaufen?

[chrixzy]

Und warum sollte man das tun? Bis 500 km tun sich beide nicht viel und vorher ist der FL in Vorteil. Nach 500 km kippt es. Viel schneller ist der vFl danach aber auch nicht. Der FL ist wesentlich besser ausgestattet. Würde ich nicht tauschen wollen. Will damit aber auch keinen Glaubenskrieg anzetteln. Mir gefällt halt der FL besser.