Erfahrungsberichte Ioniq Facelift

[Ferfi]

....

Auf sehr kurzen Strecken macht sich die Heizung halt bemerkbar. Bei ca. 0°C Außentemperatur zieht die Heizung kurzzeitig locker 4-5kW. Wenn Du dann noch oft anhalten musst, geht der Verbrauch extrem hoch.

.....

Es gibt ein YT Video in dem Electric Dave zeigt wie man den Heizung auf unter 1KW bringt:
Heizung aus, Klimaanlage an, Temperatur einstellen.
Dann liefert die Wärmepumpe die warme Luft. Und die ist deutlich effizienter.

[thomas1215]

Es gibt ein YT Video in dem Electric Dave zeigt wie man den Heizung auf unter 1KW bringt:
Heizung aus, Klimaanlage an, Temperatur einstellen.
Dann liefert die Wärmepumpe die warme Luft. Und die ist deutlich effizienter.

Braucht halt viel länger zum Aufheizen. Darum wird im Automatikmodus eben auch das Heizelement für kurze Zeit verwendet.
Später wird die Temperatur dann vor allem mit der Wärmepumpe gehalten.

[UliK-51]

Ha - die kW(h)-Polizei ist wieder unterwegs. Alle Mann in die Büsche

Ich denke da nicht mehr drüber nach, wenn ich schreibe. So oder so: Meist ist es falsch- na und?

[biker4fun]

War heute nach gut 1.300 km mit meinem FL zum ersten Mal an einem 50 kW Schnelllader (zuvor ausschließlich AC). Der Wagen hat in 29 min 13,26 kWh nachgeladen. Zuvor war ich 30 Kilometer unterwegs, d.h. kalte Batterie. Außentemperatur 3 Grad. Es wurde von 37% auf 63% geladen. Im Vergleich zu meinem vormaligen vFL eine doch eher bescheidene, wenn auch erwartete, Ladeleistung.

[Helfried]

Es wurde von 37% auf 63% geladen.

Hmm, da müsste der Wagen rechnerisch über 50 kWh haben, damit das Platz hat! Irgend eine Angabe kann da nicht stimmen.

[biker4fun]

Hier noch ein Bild von der Ladesäule. Der Wagen hat das auch angezeigt (habe aber davon keine Bilder gemacht).

[Electroeli]

War heute nach gut 1.300 km mit meinem FL zum ersten Mal an einem 50 kW Schnelllader (zuvor ausschließlich AC). Der Wagen hat in 29 min 13,26 kWh nachgeladen. Zuvor war ich 30 Kilometer unterwegs, d.h. kalte Batterie. Außentemperatur 3 Grad. Es wurde von 37% auf 63% geladen. Im Vergleich zu meinem vormaligen vFL eine doch eher bescheidene, wenn auch erwartete, Ladeleistung.

hast du mit eingeschalteter Heizung drin gesessen?

[Wiese]

Schön ist es, wenn man den Ioniq zum Herbst/Winter kennen lernt. Dann gewöhnt man sich an die Worst-Case-Verbräuche. Um so größer ist dann die Freude im Sommer, wenn der Verbrauch plötzlich extrem sinkt. Im Sommer wirst Du für die gleichen 60km vielleicht noch 10-12kWh/100km benötigen. Freu Dich schon drauf.

Genau, da bleibt mir viel Enttäuschung erspart!

[Wiese]

Es gibt ein YT Video in dem Electric Dave zeigt wie man den Heizung auf unter 1KW bringt:
Heizung aus, Klimaanlage an, Temperatur einstellen.
Dann liefert die Wärmepumpe die warme Luft. Und die ist deutlich effizienter.

Braucht halt viel länger zum Aufheizen. Darum wird im Automatikmodus eben auch das Heizelement für kurze Zeit verwendet.
Später wird die Temperatur dann vor allem mit der Wärmepumpe gehalten.

Also wegen der 3 kW, die da 2 Minuten lang zusätzlich genutzt werden lohnt es sich nicht auf die schnelle Aufheizung zu verzichten. Der Strom geht so schnell runter, da muss man echt nicht drüber nachdenken.

[Wiese]

... die Lautstärke reicht für Pink Floyd, The Doors oder Deep Purple nicht aus.

Für die Lautstärke braucht es einen Lieferwagen, der einen Hornlautsprecher einbetoniert hat. Die Reichweite eines solchen Vehikels mit elektischem Antrieb dürfte nur bergab alltagstauglich sein :c)

Das war ja auch nicht so ernst gemeint, aber ich hatte schon deutlich mehr Sound-Power im Auto. Mein Honda war lauter, aber der Klang ist im Ioniq besser, vor allem die Bässe sind auch bei mittlerer Lautstärke sehr kräftig.