PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Ich meinte die andere Richtung - statt 50% Verbrenner nehme ich dann halt 100% Verbrenner, weil mir der Aufpreis für eine halbe Lösung einfach zu hoch ausfällt.zoppotrump hat geschrieben: ↑ Das stimmt so nicht, wie ich weiter vorne vorgerechnet habe. Das zweite System ist heute billiger als ein größerer Akku.
Abgesehen davon liegen Passat GTE und Model 3 nun auch nicht mehr so wirklich weit auseinander. Wenn ich schon in dieser Preisregion überlegen würde, läge mir der Königsweg da eindeutig näher.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Bei einer Passat GTE Limo vielleicht. Bei einem Variant mit AHK wohl eher nicht
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Meine Website rund um PHEV und E-Mobilität allgemein: v60-hybrid.de
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Für Privatkäufer mag das stimmen.
Für AN mit Firmenwagen stimmt das seit diesem Jahr meistens nicht mehr, dank der halbierten Besteuerung des GWV durch die E-Mob Förderung.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Und das ist?zoppotrump hat geschrieben: ↑ Ich rede natürlich von einer normalen Autobahndurchschnittsgeschwindigkeit wie sie in Deutschland üblich ist und nicht von LKW Tempo.
Für den einen 120, der nächste 150 und der dritte 180
4 Jahre Erdgas, B200c
dann bis 06/20 BMW i3
Seit 06/20 Audi e-Tron55
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
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Nein, ich meine den Durchschnitt laut Bordcomputer, also gerechnet während des Fahrens, also ohne Pausen.
Um einen Schnitt von 120 zu erreichen, muss man meist eine höhere Zielgeschwindigkeit ansetzen, weil auch manchmal Baustellen mit 80 oder 100 km/h kommen. Ich schätze daher die Zielgeschwindigkeit eher so auf 140.
Re: PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!
Ich bin ganz zufrieden mit meinem Golf GTE. Obwohl ich viel Autobahn fahre, schaffe ich es, etwa 50% meiner gefahrenen Kilometer elektrisch zu fahren. Das ist doch besser als nix. Mein Ziel ist es, den Verbrenner möglichst wenig zu nutzen, aber das Wissen, dass er da ist, beruhigt ungemein.
Plug-in-Hybrid war für mich die "Einstiegsdroge" in die Elektromobilität. Jetzt, wo ich Erfahrung gesammelt habe, könnte ich mir gut vorstellen, dass mein nächstes Auto ein echtes, reines E-Auto wird, aber ohne den Zwischenschritt PHEV hätte ich den Umstieg nicht gewagt. Das war mir alles zu unsicher.
Plug-in-Hybrid war für mich die "Einstiegsdroge" in die Elektromobilität. Jetzt, wo ich Erfahrung gesammelt habe, könnte ich mir gut vorstellen, dass mein nächstes Auto ein echtes, reines E-Auto wird, aber ohne den Zwischenschritt PHEV hätte ich den Umstieg nicht gewagt. Das war mir alles zu unsicher.
Mein e-Auto: VW Golf GTE Plug-in-Hybrid
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Nur mal laut gedacht.
Antworten: 35von Olaf63 » Mo 25. Dez 2023, 12:31 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von GrannyM
So 7. Jan 2024, 18:55
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Nur mal laut gedacht.
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
Antworten: 2von noXan » Mo 24. Jul 2023, 11:54 » in Elektroauto Förderung - 2
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Letzter Beitrag von noXan
Do 27. Jul 2023, 11:13
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
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PHEV mit besonderen Anforderungen
Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
- 2650
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Letzter Beitrag von Prignitzer
Sa 21. Okt 2023, 15:37
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PHEV mit besonderen Anforderungen
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
- 2293
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
- 2046
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Letzter Beitrag von netadair
So 24. Mär 2024, 14:10
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?