PHEV - gut gedacht, scheisse gemacht!

[kub0815]

Bauteile, welche automatisch einen großen Abdruck hinterlassen =>ökologisch bedenklich.

Ein paar Stahlteile mehr wo man schon seit zig Jahren weiss wie man sie mach? Ich denke du gehts am besten zu fuss.

Bauteile, welche automatisch einen großen Abdruck hinterlassen =>ökologisch bedenklich.

Ein paar Stahlteile mehr wo man schon seit zig Jahren weiss wie man sie mach? Ich denke du gehts am besten zu fuss.

Auch wenn es richtig ist, dass BEV einfacher als Verbrenner gestrickt sind, so sind die beiden Varianten doch sehr unterschiedlich.
In einem Parallelsystem sind deshalb deutlich mehr Komponenten verbaut. Ich weiß ja nicht, wie es anderen Lesern ergeht, aber für mich ist das logisch. Es wird auch durch die PHEV-Herstellerlistenpreise bestätigt.

Optimierung bedeutet auch, Dinge wegzulassen, die nicht unbedingt nötig sind. Der ganze "Pfeffer" aktueller, lastvariabler Verbrenner mag schön anzusehen sein (und bei einigen sogar Staunen hervorrufen), aber in Wirklichkeit ist das bereits Schnee von gestern. Es erinnert irgendwie an Kohlekraftwerke, weshalb man sie nur so klein wie nötig halten sollte (sRex).

VG U x I

ps
zu Fuß nur manchmal im Winter - ansonsten immer Rad (ohne E)

[zoppotrump]

Komplexe Lösungen sind häufig nicht die besten. Ein heutiges klass. PHEV ist dafür ein gutes Beispiel.
Viele, infolge (unnötiger) Parallelantriebstechnik, Bauteile, welche automatisch einen großen Abdruck hinterlassen =>ökologisch bedenklich.

Das stimmt doch gar nicht. Ein Verbrennungsmotor in einem PHEV erzeugt bei der Herstellung des Autos einen geringeren ökologischen Abdruck als der äquivalente BEV. Erst durch die Nutzung mit Treibstoff über die Zeit kippt das.

Warum vergleichst Du PHEV gegen BEV mit Monsterakku und nicht gegen BEV mit mittelgroßem Akku + sRex?

Weil es diese Autos nicht gibt. Oder wo ist der 3er bis 5er BMW, der VW Sharan mit sRex? Gibt´s nicht.
Dann können wir auch gleich das Beamen diskutieren. Sinnbefreit.

Komplexe Lösungen sind häufig nicht die besten. Ein heutiges klass. PHEV ist dafür ein gutes Beispiel.
Viele, infolge (unnötiger) Parallelantriebstechnik, Bauteile, welche automatisch einen großen Abdruck hinterlassen =>ökologisch bedenklich.

Das stimmt doch gar nicht. Ein Verbrennungsmotor in einem PHEV erzeugt bei der Herstellung des Autos einen geringeren ökologischen Abdruck als der äquivalente BEV. Erst durch die Nutzung mit Treibstoff über die Zeit kippt das.

Aha - und den E-Antrieb samt Miniakku im PHEV lässt Du bei der Herstellung gleichmal unter den Tisch fallen?
Also wenn Du schon vergleichst, dann bitte vollständig.

VG U x I

ps
Bezüglich "kaufbar" oder "nicht kaufbar" hast Du es leider noch immer nicht verstanden. Es ist eine ganz schön kleine Blase, in der Du Dich bewegst.

[ubit]

Als Beweis für die Tauglichkeit eines Konzeptes taugt die tatsächliche Verfügbarkeit nun mal rein gar nichts. Es ist ja nicht das erste Mal in der Geschichte der Technik das die Hersteller nicht auf das Beste Konzept setzen sondern auf Grund von Eigeninteressen lieber ein schlechteres Konzept in den Markt drücken.

Fakt ist doch: Ein sRex ist technisch erheblich einfacher als ein Parallelhybrid. Ganz einfach weil der komplette Teil der mechanischen Kopplung überflüssig ist. Das sollte doch wirklich für Jeden einleuchtend sein.

Und mittlerweile kapieren das halt auch einige (noch zu) wenige Hersteller. e-Go plant ein Fahrzeug in Golfgröße mit Rex. Und einige andere Hersteller basteln auch mit sowas herum. Warum machen die das wohl wenn doch PHEVs "viel besser" sind? Weil diese Art der "teilelektrischen Mobilität" mit einem PHEV einfach nicht massenkompatibel ist wegen des hohen Aufwands. Also sucht man nach besseren, kostengünstigeren Lösungen und kommt unweigerlich auf den Rex. Wird wohl noch eine Weile dauern bis es ein sinnvolles Angebot in diesem Bereich gibt, aber das wird mittelfristig kommen - da bin ich sicher.

Ciao, Udo

[xado1]

verzettelt ihr euch da nicht ein wenig ins kleinkarierte?
welchen ökologischen abdruck hat der bau und betrieb eines kreuzfahrtschiffes?,und es werden ständig welche gebaut,noch größer,noch mehr passagiere,noch mehr abgase,das interessiert niemand,bzw.kann es niemand verhindern.
für mich zählt meine zeit und bequemlichkeit,nicht irgendein abdruck

[zoppotrump]

Bezüglich "kaufbar" oder "nicht kaufbar" hast Du es leider noch immer nicht verstanden. Es ist eine ganz schön kleine Blase, in der Du Dich bewegst.

Ja. Die nennt sich Realität.

Bezüglich "kaufbar" oder "nicht kaufbar" hast Du es leider noch immer nicht verstanden. Es ist eine ganz schön kleine Blase, in der Du Dich bewegst.

Ja. Die nennt sich Realität.

Sag' ich doch - ganz schön kleine Blase und man ist arm dran, wenn man sich nur darauf beschränkt. Aber Xado1 hat Recht - das wird hier zu sehr O-Ton.

Mein Dank an ubit, der die Problematik sehr gut auf des Wesentliche herunterbricht.

VG U x I

[Schüddi]

Es ist eine ganz schön kleine Blase, in der Du Dich bewegst.

Ja. Die nennt sich Realität.

Sag' ich doch - ganz schön kleine Blase

Das ist so gut, das würde ich mir am liebsten in die Signatur packen. Herrlich!!! )))

[E-lmo]

Ist das hier ein PHEV wie Ford es bezeichnet, oder schon ein BEV mit sRex?
https://www.ford.de/produktneuheiten/de ... -in-hybrid