PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
Schoen langsam reichts wirklich mit dieser gebetsmuehlenartigen Wiederholung deiner starren Ansprueche. Vielleicht ist GE nicht das richtige Forum fuer dich. Wen willst du bekehren und warum?Rudi L hat geschrieben:ich will aber nicht mit so einer Plastikkiste auf der Autobahn von Hamburg nach München fahren. Und das würde damit auch viel zu lange dauern.
EDIT: Das war eine rhetorische Frage.
Das ist uebertrieben. Die Verarbeitung vom Golf ist einfach eine Klasse besser. Und das sage ich als Zoe-Fahrer. Das muss man neidlos anerkennen.Leaf2020 hat geschrieben:Im E-Golf ist noch mehr Plastikmüll als in der ZOE! Der sieht nur etwas schicker aus.
Zuletzt geändert von Toumal am Mo 31. Jul 2017, 09:31, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
Rudi L
Reg Dich doch ab, ich will keinen bekehren, das ist ein Statement. Mit der Plastikiste meinte ich den Zoe und nicht das Elektroauto an sich. Also ruhig Brauner!
Wenn es Dir nicht paßt dann überlese es oder lese es nur quer. Mache ich mit den meisten Postings von Dir auch so.
EDIT: Jetzt hast Du aufgrund meiner Aussage editiert.
Tipp, laß diese plumpen Unterstellungen auch in den anderen Threads. Bleibe sachlich und alles ist gut.
Wenn es Dir nicht paßt dann überlese es oder lese es nur quer. Mache ich mit den meisten Postings von Dir auch so.
EDIT: Jetzt hast Du aufgrund meiner Aussage editiert.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Das Feinstaubproblem der Benziner haben doch (fast) nur die Direkteinspritzer - Turbo hab ich hier nicht erwähnt - gibt doch auch DI ohne Turbo...muinasepp hat geschrieben:Seit wann gibts jetzt einen zwingenden Zusammenhang zwischen Direkteinspritzer und Turbo? Mit Filtern kann man das Problem ebenso lösen, zum Teil sind sie ja schon angekündigt.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Sorry das Kaufe ich dir so nicht ab....die Verarbeitung im eGolf ist sehr Hochwertig da braucht man nicht von Plastikmüll schreiben. Aus was soll den sonst ein Cockpit gemacht werden?Leaf2020 hat geschrieben: Im E-Golf ist noch mehr Plastikmüll als in der ZOE! Der sieht nur etwas schicker aus. Du bist geheilt vom Elektroauto und fährst wieder Diesel, ich habs verstanden! Heile uns auch durch Abwesendheit.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Richtig, und es gibt umgekehrt auch Benziner ohne Direkteinspritzung, aber mit Turbo. Will sagen: Als Saugmotor bezeichnet man heute einen Motor ohne Turbo oder Kompressor, es hat nichts mit der Art der Einspritzung zu tun. Früher wurde ein Vergasermotor als Saugmotor bezeichnet.Odanez hat geschrieben:Das Feinstaubproblem der Benziner haben doch (fast) nur die Direkteinspritzer - Turbo hab ich hier nicht erwähnt - gibt doch auch DI ohne Turbo...muinasepp hat geschrieben:Seit wann gibts jetzt einen zwingenden Zusammenhang zwischen Direkteinspritzer und Turbo? Mit Filtern kann man das Problem ebenso lösen, zum Teil sind sie ja schon angekündigt.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Feinstaub haben nur Direkteinspritzer Benziner, fast. Da wäre noch der Smart zu nennen, der hat die Einspritzdüse kurz vor dem Ventil, und Partikelfilter benötigen nur Benziner die eine Einspritzdüse nach dem Einlassventil haben. Und dieser Smart hat Feinstaubwerte da ist jeder 4L Diesel ein Saubermann, aber die Lobby hat es geschafft: Nur wenn das Ventil hinter dem Einlassventil liegt braucht man einen Partikelfilter. Die Größe ist nicht definiert, der kann bei halben möglichen Abgasstrom nur mehr 80% Wirkungsgrad haben, egal. Bei Vollstoff bläst einfach alles durch. Super saubere Benziner Welt. Wie konnte ich das auch nur anders erwarten, da sitzt ja die gleiche Lobby und die gleichen Entscheider wie beim Diesel....
Trotzdem bleib ich dabei: der Benziner mit Saugroheinspritzung muss nicht qualmen wie ein Smart und elektrifiziert hat dieser das Drehmoment des Diesel und dessen Verbrauch. Daher: Benzin Hybriden statt Diesel, Preise müssen runter. (Elektrische Reichweite ist nicht notwendig, PlugIn auch nicht, hat ein Diesel ja auch nicht.
Wenn PHEV, dann mindestens 100km Elektrische Reichweite (real 60km), der Rest ist ein Feigenblatt. Und: Kurzstrecke Elektrisch aus der eigenen Steckdose, Langstrecke mit dem Verbrenner. Wenn mal wo ne Schuko steht, klar, ein Give Away des Supermarktes nimmt man mit. Würde ich auch machen.
Alle Schuko für die PHEV, geschenkt.
Trotzdem bleib ich dabei: der Benziner mit Saugroheinspritzung muss nicht qualmen wie ein Smart und elektrifiziert hat dieser das Drehmoment des Diesel und dessen Verbrauch. Daher: Benzin Hybriden statt Diesel, Preise müssen runter. (Elektrische Reichweite ist nicht notwendig, PlugIn auch nicht, hat ein Diesel ja auch nicht.
Wenn PHEV, dann mindestens 100km Elektrische Reichweite (real 60km), der Rest ist ein Feigenblatt. Und: Kurzstrecke Elektrisch aus der eigenen Steckdose, Langstrecke mit dem Verbrenner. Wenn mal wo ne Schuko steht, klar, ein Give Away des Supermarktes nimmt man mit. Würde ich auch machen.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Das kann man vordern macht aber dann aber vielleicht auch keinen Sinn mehr so einen schweren Akku mit rumzufahren. Bei besseren akkus warum nicht.AbRiNgOi hat geschrieben:Wenn PHEV, dann mindestens 100km Elektrische Reichweite (real 60km), der Rest ist ein Feigenblatt. Und: Kurzstrecke Elektrisch aus der eigenen Steckdose, Langstrecke mit dem Verbrenner.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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ah jetzt verstehe ich was du meintest - ich meinte natürlich Saugrohreinspritzer statt Saugmotormuinasepp hat geschrieben:Richtig, und es gibt umgekehrt auch Benziner ohne Direkteinspritzung, aber mit Turbo. Will sagen: Als Saugmotor bezeichnet man heute einen Motor ohne Turbo oder Kompressor, es hat nichts mit der Art der Einspritzung zu tun. Früher wurde ein Vergasermotor als Saugmotor bezeichnet.Odanez hat geschrieben:Das Feinstaubproblem der Benziner haben doch (fast) nur die Direkteinspritzer - Turbo hab ich hier nicht erwähnt - gibt doch auch DI ohne Turbo...muinasepp hat geschrieben:Seit wann gibts jetzt einen zwingenden Zusammenhang zwischen Direkteinspritzer und Turbo? Mit Filtern kann man das Problem ebenso lösen, zum Teil sind sie ja schon angekündigt.
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Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
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von topro » Mo 15. Apr 2024, 10:43 » in BMW - modellübergreifend - 0
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