Akku-Haltbarkeit in Abhängigkeit von der Betriebsart

[muinasepp]

Die Kabel kann man natürlich austauschen. Ist aber mit Garantieverlust des Ladeziegels verbunden.

[EPMI]

Ich lade grundsätzlich mit einem guten Standard-Verlängerungskabel von 5m Länge. Da wird nichts warm, weder das Kabel noch Kupplung oder Stecker. Wäre ja auch blödsinnig bei einer max. Belastung von 2KW. Macht euch also nicht ins Hemd Schaut euch doch mal das Anschlusskabel vom Ziegel an. Das hat höchstens den Querschnitt einer normalen Verlängerung.

[Priusfahrer]

Ich lade grundsätzlich mit einem guten Standard-Verlängerungskabel von 5m Länge.

Ja mache ich auch, wenn ich mit Schuko lade. 3x1,5mm² wird kaum spürbar warm. Und der Ioniq zieht sogar 2,3KW an Schuko bei Maxeinstellung. Da sollte es bei den 2KW vom Outi erst recht gehen.

[rastraub]

Ich lade auch viel mit Verlängerung, zuerst mit SchuKo, inzwischen mit CEE. Das Kabel wird aber nie warm, ich habe 2,5mm^2 genommen als Verlängerung, mit IPE44-Kupplung. Meine sind 5m lang für jeden Tag. Im Camping hängt er mit am Wohnwagenkabel, das sind 50m. Das sollte man dann abrollen, sonst wird die Trommel doch recht warm. Aber wegen der paar Meter fehlendem Kabel auf das Laden verzichten würde ich auch nicht empfehlen, der Outi ist am besten mit geladenen Akku!

[dottore]

OK vielen Dank, dann geht es doch mit der Verlängerung, ich bin erleichtert ))

[pmd]

Wichtiger als "bloß keine Verlängerung" ist meiner Meinung nach: Kabeltrommeln immer abrollen! Wenn Leitungen und Steckdosen modern sind, kann man auch einen Renault Twizy mit über 2kW an eine 50m Kabel Trommel hängen, solange sie komplett abgerollt ist.

Für den PHEV habe ich ein 10m 1,5mm² Verlängerungskabel im Auto liegen und mehrfach genutzt, darauf immer zu verzichten ist unrealistisch.

[johjoh66]

Ich lade grundsätzlich mit einem guten Standard-Verlängerungskabel von 5m Länge. Da wird nichts warm, weder das Kabel noch Kupplung oder Stecker. Wäre ja auch blödsinnig bei einer max. Belastung von 2KW. Macht euch also nicht ins Hemd

sehe ich auch so: die Putzfrau rennt auch zwei Stunden mit dem Staubsauger rum, der gut 2 kW zieht und dessen 8 m Kabel nicht gerade das dickste ist. Ja, lange Kabeltrommeln abwickeln und vielleicht von Zeit zu Zeit mal Stecker und Dose/Buchse mal genauer kontrollieren (Kontakte / Kabelübergänge).

Und idealerweise dafür sorgen, dass der Stecker vom Ladeziegel entlastet ist und nicht permanent das volle Eigengewicht daran hängt.

LG, Dieter

[dottore]

Hallo,
ich habe zwar Ökostrom zuhause aber derzeit ist das mitgelieferte Kabel um 4 Meter zu kurz um zum Fahrzeug zu kommen; zudem ist der Kabelteil von Schukostecker bis Ziegel zu kurz, so dass das ganze Gewicht an der Hauswandsteckdose hängen würde; einen Haken für das Halteband kann ich nicht ohne weiteres montieren wegen der Außenwanddämmung. Ich bräuchte also auf der einen Seite eine Verlängerung von 1 m, auf der anderen (Fahrzeug-)Seite eine Verlängerung von 4 m. Kann ich hier mit Verlängerungen arbeiten / welche /Querschnitt (in der Bedienungsanleitung steht "nein")? Ein neues Kabel wäre eher unwirtschaftlich da extrem teuer. Die Steckdose/ bauliche Veränderungen darf ich eher nicht vornehmen... Bin für jeden Tip dankbar.

Theoretisch reicht dieses: https://www.amazon.de/SIMBR-Verlängerun ... g+5m&psc=1

Würde aber gleich die paar mehr EUR ausgeben und das hier holen: https://www.amazon.de/Gummiverlängerung ... g+5m+2%2C5

Vielen Dank, ich habe mir jetzt das Kabel (2. Link) bestellt, es ist schön wenn man den Link hat, da es über die Suchfunktion nicht funktioniert bei Amazon. Danke für den Tipp ))