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Hallo Allerseits!
Wie breche ich eigentlich das Laden wallboxseitig korrekt ab?
Einfach das Schütz abfallen lassen ist sicher nicht korrekt?
Mir würde noch einfallen, die Pulsweite auf CP auf 10% zu reduzieren, damit der Strom zum Schaltvorgang kleiner wird.
Hab grade mal erfolgreich gegoogelt, aber nichts verwertbares gefunden.
Vielleicht weiß hier jemand, wie man normgerecht wallboxseitig den Ladevorgang beendet?
Danke
Stephan
Wie breche ich eigentlich das Laden wallboxseitig korrekt ab?
Einfach das Schütz abfallen lassen ist sicher nicht korrekt?
Mir würde noch einfallen, die Pulsweite auf CP auf 10% zu reduzieren, damit der Strom zum Schaltvorgang kleiner wird.
Hab grade mal erfolgreich gegoogelt, aber nichts verwertbares gefunden.
Vielleicht weiß hier jemand, wie man normgerecht wallboxseitig den Ladevorgang beendet?
Danke
Stephan
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Welche Wallbox hast Du denn? Das hängt sehr vom genauen Typ ab.
Details kann man dem Handbuch, gegebenenfalls dem Support entnehmen.
SüdSchwabe.
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Hallo @SüdSchwabe
Ich habe eine selbst zusammengestellte Wallbox auf Basis der AnalogEVSE. Ich fahre einen BMW I3, der fahrzeugseitig nicht automatisch die Ladung beenden kann, z.B. wenn 70 oder 80% SoC erreicht sind. Über eine Abfrage der BMW API kann ich den Ladestand ermitteln oder auch indirekt über das Zählen der S0 Impulse eines 3phasigen Unterzählers
in der Wallbox selber.
Das sollte eigentlich nicht vom Typ der Wallbox abhängen sondern normiert sein, wie eine Wallbox von sich aus den Ladevorgang abbricht.
Ich hoffe das geht irgendwie trivial ohne Power Line Communication über ISO15118.
Ich könnte mir vorstellen, daß man hier über die PP oder CP Kontakte was machen muss.
Einfach den Schütz abfallen lassen (das passiert wenn ich Not-Aus drücke) ist zumindest laut Analog-EVSE Autor Hr. Walter nicht zu empfehlen.
Ich habe eine selbst zusammengestellte Wallbox auf Basis der AnalogEVSE. Ich fahre einen BMW I3, der fahrzeugseitig nicht automatisch die Ladung beenden kann, z.B. wenn 70 oder 80% SoC erreicht sind. Über eine Abfrage der BMW API kann ich den Ladestand ermitteln oder auch indirekt über das Zählen der S0 Impulse eines 3phasigen Unterzählers
in der Wallbox selber.
Das sollte eigentlich nicht vom Typ der Wallbox abhängen sondern normiert sein, wie eine Wallbox von sich aus den Ladevorgang abbricht.
Ich hoffe das geht irgendwie trivial ohne Power Line Communication über ISO15118.
Ich könnte mir vorstellen, daß man hier über die PP oder CP Kontakte was machen muss.
Einfach den Schütz abfallen lassen (das passiert wenn ich Not-Aus drücke) ist zumindest laut Analog-EVSE Autor Hr. Walter nicht zu empfehlen.
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Das Vorgehen ist normiert - nur nicht, wie Du diese Norm erfüllst
Sprich: Du brauchst Wissen über die Schnittstelle zum Ansprechen.
Sprich: Du brauchst Wissen über die Schnittstelle zum Ansprechen.
Tesla Model 3SR+, Nissan Leaf 2018 Acenta, Lade optimiert zuhause per PV und/oder Tibber. Habe eine App geschrieben für das PV-unterstützte Laden (siehe https://android.chk.digital/).
Re: Laden korrekt abbrechen
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PS: Phoenix sagt "das PWM-Signal wird abgeschaltet" (State 4 "S4" im Anhang)
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Aha. Also müsste ich ein Relais mit Umschaltkontakt vorsehen, was den CP von der AnalogEVSE nach dem schrittweisen Herunterfahren auf die geringste Ladeleistung (hier 10% DC oder 6A) auf 12V gegen PE (dazwischen ein 1 kOhm) Widerstand umschaltet.
Hiernach ein paar Sekunden warten und dann das Schütz abfallen lassen?
Hiernach ein paar Sekunden warten und dann das Schütz abfallen lassen?
I3s (120Ah)
Re: Laden korrekt abbrechen
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Den CP trennen halte ich für nicht nötig, eigentlich sollte das Abschalten des PWM Signal reichen um das Fahrzeug zum anhalten der Ladung zu bringen.
Guckst du hier : https://www.goingelectric.de/wiki/Typ2- ... codierung/
Guckst du hier : https://www.goingelectric.de/wiki/Typ2- ... codierung/
Seit 02/2016 über 6.000 Liter Diesel NICHT verbrannt
Seit 03/2022 über 1.200 Liter Benzin NICHT verbrannt
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Re: Laden korrekt abbrechen
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Das schöne an Normen (und Standards) ist, dass man beliebig viele von denen haben kann.toshi hat geschrieben:Das sollte eigentlich nicht vom Typ der Wallbox abhängen sondern normiert sein, wie eine Wallbox von sich aus den Ladevorgang abbricht.
Viel Spaß beim Suchen.
SüdSchwabe.
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-
Letzter Beitrag von patba
Mo 29. Jan 2024, 09:51
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Läßt sich der Ladevorgang auch am Fahrzeug abbrechen?
Antworten: 5von zellerar » Sa 29. Jul 2023, 20:09 » in Niro EV - Laden, Ladeequipment - 5
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-
Letzter Beitrag von bevtom
Do 2. Nov 2023, 10:43
-
Läßt sich der Ladevorgang auch am Fahrzeug abbrechen?
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-
Neue VW-App: wie Ladevorgang abbrechen?
Antworten: 7von unterStrom » Di 10. Okt 2023, 13:12 » in Volkswagen - modellübergreifend - 7
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Letzter Beitrag von burgerman
So 22. Okt 2023, 12:14
-
Neue VW-App: wie Ladevorgang abbrechen?
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Ladevorgang abbrechen, wenn Start-Knopf bereits gedrückt wurde
Antworten: 10von _KiaNiroEV_ » Fr 8. Dez 2023, 18:47 » in Niro EV - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von ChrSchaefer
Fr 29. Dez 2023, 09:17
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Ladevorgang abbrechen, wenn Start-Knopf bereits gedrückt wurde
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i3 1st Gen DC Schnelladung abbrechen
Antworten: 6von Trockenschwimmer » Di 20. Feb 2024, 15:25 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 6
- 1245
-
Letzter Beitrag von Trockenschwimmer
Mo 4. Mär 2024, 08:05
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i3 1st Gen DC Schnelladung abbrechen