KfW-Förderung intelligenter Ladestation

[disorganizer]

Bin mal gespannt wie viele naiv ohne das merkblatt genau zu lesen dran gehen und dann auf einmal über eine der Fallen stolpern.

Auch hoffe ich das man den antrag stellen kann ohne gleich eine wallbox angeben zu müssen. Es gibt ja einige die NOCH nicht auf der Liste sind.

[giga0069]

Da der Vermieter verpflichtet ist die komplette Rechnung inklusive der Förderung offen zu legen sollte es ein leichtes sein für einen Mieter dagegen vorzugehen.
Das Problem für den Vermieter ist dann das die komplette Erhöhung hinfällig ist und er auch den kleineren Betrag nicht mehr im nachhinein ansetzen kann.

Die ganzen Regelungen, auf die Du Dich beziehst, gelten nur für Wohnraum, nicht für Garagen oder TG-Stellplätze. Der Vermieter muss gar nichts offenlegen, er kann kassieren, was der Markt hergibt.

Die geförderte Ladestation ist ab dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme mindestens ein Jahr zweckentsprechend zu nutzen.

Was bedeutet das denn für einen Vermieter wenn die Mieter des Stellplatzes gar kein Elektroauto haben?

Guter Punkt, bisher ungeklärt. Soweit ich weiß, ist hier keine Kontrolle vorgesehen. Das kann ja immer passieren, z. B. durch Mieterwechsel, oder beim Arbeitsplatzwechsel wird der BEV wieder zum Verbrenner (Übernahme eines Dienstwagens), oder nach Totalschaden kein Auto mehr, oder Führerscheinverlust...

Des weiteren ist ja für den Zuschuss ein Stromvertrag (grün) nachzuweisen.

Das ist hingegen gar kein Problem. Der Anschluss läuft ja auf den Vermieter und wird nach Verbrauch mit den Stellplatzmietern abgerechnet. Natürlich kann er da auch einen entsprechenden Stromvertrag nach Wahl abschließen.

[disorganizer]

Ganz schön alte posts
Die diskussion war zu dem zeitpunkt die wohnungsmiete zu erhöhen aufgrund der besseren ausstattung wenn ich mich richtig erinnere.
Und es gibt tatsächlich wohnungen bei denen der stellplatz in der miete inkludiert ist
Somit ist dann der Stellplatz teil der wohnung und unterliegt den selben regeln.

Aber das geht denke ich etwas offtopic jetzt.
Da hat sich ja inzwischen in der diskussion einiges geklärt

[böcki]

Wie ist denn folgendes zu verstehen: "...fördern wir Lade­stationen an Stell­plätzen und in Garagen, die zu Wohngebäuden gehören und nur privat zu­gänglich sind."

Bei "privat zugänglichen Stellplätzen" heißt das soviel wie 'auf privatem Grundstück welches abgeschlossen ist' oder muss die WB nur gegen Fremdbenutzung gesichert werden?

Gibt ja auf der Liste einige Produkte die immer direkt den Strom freigeben beim Anschließen, also weder mit Schlüssel, RFID oder App gesichert oder freigegeben werden können (z.B. wallbe Eco).

[disorganizer]

wieder so eine schwammformulierung der kfw die rechtlich nicht passt.
Meinen tun die nicht öffentliche ladestationen.
So sie sie es schreiben wäre es aber ein abgeschlossenes gelände

Zumindest mir wurde per email gesagt stellplatz vor der tür geht, er muss nur mir als person zuzuordnen sein.

Über rfid &co habe ich nicht gesprochen da ich das sowieso machen muss.

Das wäre mal eine gute frage die jemand stellen könnte.

Eigentlich darf ich laut förderbedingungen ja keine fremden laden lassen....

Also sprich:
Wenn mein stellplatz an der strasse ist aber mir zugewiesen, muss ich dann eine zugangskontrolle zu der wallbox sicherstellen?

[Lexwalker]

Mein privates Grundstück ist "privat zugänglich", da muss ich nichts abschließen.
Es reicht, wenn es entsprechend erkennbar kein öffentlicher Grund ist.
Bei einem Stellplatz "an der Straße" könnte sowas schwieriger sein, ist dieser defintiv und erkennbar Privatgrund?
Eventuell über entsprechendes Kennzeichenschild oder ähnliches markiert?
Das würde aus meiner Sicht reichen.

[disorganizer]

Ich meinte das so:
Für abgemeldete Fahrzeuge gilt das sie nicht zugänglich sein dürfen.
Sprich:
Ein abgemeldetes Fahrzeug auf einem Stellplatz privat an der Strasse darf dort nur eine gewisse zeit stehen
Genaugenommen eigentlich gar nicht.

Aber wie gesagt, die kfw melnte das man keine öffentlich zugängige ladestation bauen darf.
Laut bedingungen darf ich ja nicht mal gäste dran laden lassen

Edit:spass:
Wie schon mal gesagt kommt dann bestimmt die ladepolizei vorbei.

Edit2: ernst
Aber bei dem antrag zu sagen das der 2. ladepunkt für gäste ist wäre natürlich doof.

[disorganizer]

Zu stellplatz an strasse:
Alles was jenseits eines gehweges ist ist ohne kennzeichnung kein öffentlicher parkplatz.
Auch wenn das manche autofahrer wenig juckt.

[luxtra]

Die meisten Autofahrer juckt es nicht mal, wenn da Schilder stehen, das es kein öffentlicher Parkplatz ist.

[Samanecto]

Ein in meinen Augen ganz wichtiger Punkt wurde vergessen:
Antragsteller mit vorhandenem oder zumindest bestelltem Elektrofahrzeug sollten vorrangig behandelt werden.

Das sowieso

Auf mydealz.de wird damit seit vorgestern ja als Freebie geworben. Mal gespannt wie viele von dort wirklich ohne eAuto eine Förderung beantragen bzw. wie lange es dauert bis die Regeln geupdated werden bei der kfw. Von daher ganz gut das wir hier jetzt schon alle im Austausch sind um direkt bei der ersten Welle die förderung zu beantragen.

So viele E-Autos wie MyDealz E-Auto Deals regelmäßig von unterschiedlichen Leuten hot gevoted werden gibt es in DE gar nicht . Hab das bei Nissan Leaf (wurde ja jetzt letztendlich ein KIA E-Niro bei mir) lange beobachtet und regelmäßig festgestellt, dass die Zahl der Hot Votes die Zahl der Leaf Neuzulassungen deutlich übersteigt.

Back to topic:
Ich war eigentlich schon kurz davor mir die Heidelberg Home Eco auszusuchen die ja nun leider nicht auf der Liste ist, wobei ich ehrlich gesagt nicht verstehe wieso, weil wo ist z.B. der Unterscheid zur ABL eMH-1 (beide sind ADAC Testsieger), die Heidelberger hat aufgrund des Aussehens den höheren WAF (Wife/Woman Acceptance Factor). Beides sind aber "sehr dumme" Wallboxen, die können wirklich gar nix was Steuerung angeht oder etwa den Verbrauch in irgendeiner weise zählen.