Laden beim Arbeitgeber?

[ecopowerprofi]

Na, warum sollte Audi auch das E-Auto fahren fördern ... unke ich jetzt mal ... So ein e-tron ist ja auch ein alltäglich nutzbares Fahrzeug, von jedem problemlos leistbar ...

In dem Konzern gibt es aber auch was für den kleineren Geldbeutel.

Na, warum sollte Audi auch das E-Auto fahren fördern ... unke ich jetzt mal ... So ein e-tron ist ja auch ein alltäglich nutzbares Fahrzeug, von jedem problemlos leistbar ...

In dem Konzern gibt es aber auch was für den kleineren Geldbeutel.

Kein BEV ... und der PHEV kann meinem älteren Ampera nicht das Wasser reichen ...

[felixlive]

Über den AG hatte ich keine Chance das Thema auch nur anzuschneiden. Mit Elektromobilität kämpfe ich hier alleine gegen Windmühlen.

Hab nun mit dem Vermieter unserer Firmen-Räume direkt gesprochen. Dieser stellt mir eine Schuko-Dose, eigenen Stellplatz und separaten Zähler. Versorgt wird diese dann mit 100% PV.
Mittelfristig soll dieser Stellplatz zu einer öffentlichen Ladesäule (22kw) umgebaut werden.

[ecopowerprofi]

Kein BEV ... und der PHEV kann meinem älteren Ampera nicht das Wasser reichen ...

Audi gehört zu VW und in Wolfsburg werden die Grundsatzentscheidungen getroffen. Es ja den E-Up, den E-Golf, einige PHEV-Modelle und demnächst den ID3. Über die kostenlose Abgabe von Strom für E-Autos entscheiden man dann in Ingolstadt im Rahmen des Tagesgeschäftes.

Jens.P hat Audi und nicht VAG geschrieben ...

[ecopowerprofi]

Audi ist nur eine Marke der VAG wie Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini und Porsche.

[Köln Bonner]

VAG gibt es schon lang nicht mehr... Ihr meint die Volkswagen AG.

Übrigens scheinen so gut wie alle 11-kW-Autos auch 7 kW einphasig zu unterstützen. Daher wären, wenn man sowieso Lastmanagement macht und es unbedingt mehr als 3,6 kW sein müssen, 32 A einphasig auch eine Lösung. Einphasig ist für das Lastmanagement einfacher als dreiphasig.

[Jens.P]

Audi gehört zu VW und in Wolfsburg werden die Grundsatzentscheidungen getroffen. Es ja den E-Up, den E-Golf, einige PHEV-Modelle und demnächst den ID3. Über die kostenlose Abgabe von Strom für E-Autos entscheiden man dann in Ingolstadt im Rahmen des Tagesgeschäftes.

Genau so läuft das.
Es gibt keinen kostlosen Strom, da die Strommengen deutlich mehr war, als angenommen. Ich habe ja auch kein Problem den Strom zu zahlen, aber auf Grund der Kostendeckung und der zu hohen Investsummen kommt nichts gutes bei raus und die weiteren geplanten Ladepunkte werden auf Grund von Beratungsresistenz auch in 22kW ausgeführt.

Was mich "tröstet" es wurden hier ja genug Beispiele gebracht, wo es auch am Bedarf vorbei läuft.