Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Es gibt zwar Adapter, mit denen man an fest montierten Typ 2 Ladekabel mit einem Typ 1 Anschluss im Auto laden kann aber:Mister Badguy hat geschrieben:Lohnt es sich dann Überhaupt einen Adapter zu kaufen? Was kostet er?
1) diese Adapter sind laut Norm nicht zulässig und für die konkrete Frage noch wichtiger:
2) diese Adapter funktionieren nicht an Tesla Destination Chargern (und schon gar nicht an Tesla Superchargern)
@Hinundher hat zwar eine Methode gefunden, mit einem Auto mit Typ 1 Anschluss an einem Tesla Destination Charger zu laden, aber das ist ganz schön aufwendig, siehe Diskussion in diesem Thread:
http://www.goingelectric.de/forum/post4 ... er#p434943
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Ja, gute Frage, allerdings kenne ich bisher kein einziges Typ 1 Fahrzeug, das an Tesla DeCs mit einem simplen Adapter laden kann. Müsste man mit dem Ampera einmal ausprobieren.iOnier hat geschrieben:Aufwändig ist das nur bei Autos, mit deren Signalisierung die Tesla-Wallbox nicht klarkommt. Ob der Ampera des TE dazugehört?
Ich habe auch so einen Adapter. Vom Hersteller wurde ich extra darauf hingewiesen, dass der Adapter nicht in Zusammenhang mit Tesla Destination Chargern funktioniert.
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
MineCooky
Das hier funktiniert an einer Säule mit fest angeschlagenem Kabel???Pepe-VR6 hat geschrieben:Adapter:
https://www.derladekabelshop.de/ratio-a ... e-07m.html
Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Ja, da ist der Typ2 Stecker gekürzt. Wenn man das nur für den Notfall braucht, dann reicht auch eine Büroklammer mit dem Standard-Ladekabel. Wer es regelmäßig nutzt, kann über teure Lösungen nachdenken.
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Ja, steht so in der Produktbeschreibung:
"Dieser Typ 2 auf Typ 1 Adapter kann für Fahrzeuge verwendet werden, die einen Typ 1 Anschluss an der Fahrzeugseite haben. Sie können diesen Adapter an Typ 2 Ladestationen mit fest installiertem Ladekabel verwenden."
Aber: diese Adapter funktionieren nicht an Tesla Destination Chargern, nur an anderen Typ 2 Ladesäulen mit fest angeschlagenen Typ 2 Kabeln. Und: diese Adapter entsprechen nicht der Norm, man sollte sie eigentlich nicht verwenden.
"Dieser Typ 2 auf Typ 1 Adapter kann für Fahrzeuge verwendet werden, die einen Typ 1 Anschluss an der Fahrzeugseite haben. Sie können diesen Adapter an Typ 2 Ladestationen mit fest installiertem Ladekabel verwenden."
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Ich denke, wir sollten noch ergänzen, dass die Büroklammer zur "Verlängerung" des Signalkontakts CP dient, also einem der beiden "dünnen" Kontakte. Dort ist der Unterschied zwischen einer Typ 2 Dose und einem fest angeschlagenen Typ 2 Kabel.PowerTower hat geschrieben:Wenn man das nur für den Notfall braucht, dann reicht auch eine Büroklammer mit dem Standard-Ladekabel.
Details: http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... ml#p189674
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
MineCooky
Das funktioniert dann aber wirklich nur an Säulen mit festem Kabel, oder?cpeter hat geschrieben:Ja, steht so in der Produktbeschreibung:
"Dieser Typ 2 auf Typ 1 Adapter kann für Fahrzeuge verwendet werden, die einen Typ 1 Anschluss an der Fahrzeugseite haben. Sie können diesen Adapter an Typ 2 Ladestationen mit fest installiertem Ladekabel verwenden."
Aber: diese Adapter funktionieren nicht an Tesla Destination Chargern, nur an anderen Typ 2 Ladesäulen mit fest angeschlagenen Typ 2 Kabeln. Und: diese Adapter entsprechen nicht der Norm, man sollte sie eigentlich nicht verwenden.
Und warum funktioniert das beim Wallconnector nicht?
Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Zur Diskussion warum das nicht an Tesla Destination Chargern funktioniert, gibt es bereits einen langen Thread:
http://www.goingelectric.de/forum/post4 ... er#p434943
Das hängt mit dem Timing der Signalisierung zusammen.
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Das hängt mit dem Timing der Signalisierung zusammen.
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Re: Kann ich meinen Opel Ampera an eine Tesla Säule laden?
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Jupp, da hatte ich interessehalber auch mitgelesen. Offenbar liefern die Drillinge und wohl auch der Leaf das Signal "Ready", also "ladebereit" zu schnell für die Tesla-WB. Ob dies der Spezifikation nach SAE J1772 (resp. der IEC 62196 für Typ 2, da könnte bzgl. der Signalisierung eine Änderung gegenüber SAE J1772 erfolgt sein, was ich allerdings nicht annehme) entspricht oder ob die Tesla-WB da zu lange wartet => auf welcher Seite da also der Fehler in der Implementation des Protokolls liegt weiß ich nicht, vermute ihn aber auf der Tesla-Seite. Warum Fahrzeuge mit Typ2-Stecker da weniger Probleme haben (ZOEs sind da aber auch nicht ganz frei davon, wenn ich mich da richtig erinnere) erklärt sich dadurch allerdings nicht. Andererseits habe ich an öffentlichen Ladestationen mit meinem Drilling sonst bislang noch nie ein Ladeproblem gehabt ...
Durch die Modifikation des Steckers mit manueller Auslösung des Ready-Signals nach einer vom Nutzer geschätzten Wartezeit hat man da natürlich einen Workaround. Wobei ein zu langes Warten wohl auch einen Fehler auf Seiten der Tesla-WB erzeugt (timeout). Komfortabler wäre es, da im Adapter einen kleinen Timer einzubauen, der das automatisiert.
Durch die Modifikation des Steckers mit manueller Auslösung des Ready-Signals nach einer vom Nutzer geschätzten Wartezeit hat man da natürlich einen Workaround. Wobei ein zu langes Warten wohl auch einen Fehler auf Seiten der Tesla-WB erzeugt (timeout). Komfortabler wäre es, da im Adapter einen kleinen Timer einzubauen, der das automatisiert.
Gruß
Werner
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