Gemeinsame Ladelösung für Tesla und BMW i8 gesucht

[Kirke arrow_drop_down]

Hallo Forum!

Mein Kollege (i8) und ich (Tesla MS) fahren gerne elektrisch. Daher sollte unser Praxisneubau eine Stromtankstelle bekommen, so dass beide Fahrzeuge geladen werden können (nicht unbedingt gleichzeitig). Nur ist es sehr schwierig einen gemeinsamen Nenner zu finden. Schuko ist für Model S zu wenig, alles andere scheint aber bei i8 nicht zu funktionieren

Hat vielleicht hier im Forum jemand eine Idee?

LG,

Kirke

[rollo.martins arrow_drop_down]

Der i8 kann nicht an Typ2? Kann ja fast nicht sein. Sonst würde ich eine 32A Typ2 Säule empfehlen. Der Tesla hat ja wohl den Doppellader.

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

[m.k arrow_drop_down]

Typ2 mit 22kW oder 11kW je nach verfügbarer Leistung. Kann man bei beiden Fahrzeugen anstecken und lädt (beim BMW i8 "nur" mit 3,7kW, aber das ist der Ladestation egal).

[Berndte arrow_drop_down]

Doppelsäule mit Typ2 Anschlüssen und gut ist.
Wo ist das Problem?

[Major Tom arrow_drop_down]

Der i8 kann Typ2, der Tesla sowieso.
Also eine Wallbox mit Typ2. Wenn der Hausanschluss es hergibt 22 kW, ansonsten 11 kW, das sollte auch für den Tesla reichen.
Um sich ein umstöpseln zu sparen, würde ich eine Wallbox mit 2 Anschlüssen nehmen. Schau doch 'mal bei thenewmotion, dort gibt es z.B. eine Doppelladestation http://shop.thenewmotion.de/Produkt/doppel-lolo

[energieingenieur arrow_drop_down]

Kann den Vorrednern nur zustimmen. Beide Fahrzeuge können Typ2. Insofern ist die Auswahl ziemlich grenzenlos. Wenn es richtig komfortabel sein soll, dann 2 Ladeboxen aufhängen mit fest angeschlossenem Typ2 Kabel. Für das MS sollten 3p16A reichen, für den i8 1p16A. Dann spart man sich im zweiten Falle den teuren RCD B ("FI-Schutzschalter").

Und den BMW i product agent, der erzählt hat, dass der i8 kein Typ2 kann, bitte mal aufklären...

[Hachtl arrow_drop_down]

Vermutlich ist nur kein Typ2-Kabel im Lieferumfang vom i8?

Renault Zoe Intens 11/2015

[ecopowerprofi arrow_drop_down]

Wenn beide Fahrzeuge Typ2 haben dann kann man zwei Wallboxe Typ2 mit 22 kW bzw. 32A nehmen und die mit einander so verriegeln, dass wenn beide Fahrzeuge angeschlossen sind, sie nur je 11kW bzw. 16A liefern. Wenn Interesse besteht, machen wir gerne ein Angebot.
Email an eh-perdok@t-online.de

[fabbec arrow_drop_down]

Der i8 3kw 16A 1phase
Der Tesla min 11kW 16A 3Phasen also Wallbox mit typ2 11kW ist der beste Weg
Wenn 22kw zu Verfügung stehen dann am besten zwei mal 11kW


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[p.hase arrow_drop_down]

Hallo Forum!

Mein Kollege (i8) und ich (Tesla MS) fahren gerne elektrisch. Daher sollte unser Praxisneubau eine Stromtankstelle bekommen, so dass beide Fahrzeuge geladen werden können (nicht unbedingt gleichzeitig). Nur ist es sehr schwierig einen gemeinsamen Nenner zu finden. Schuko ist für Model S zu wenig, alles andere scheint aber bei i8 nicht zu funktionieren

Hat vielleicht hier im Forum jemand eine Idee?

LG,

Kirke

wenn ich 270.000 euro in autos plus einen neubau verbraten würde tät ich tanken LASSEN und mich nicht mit so nebensächlichkeiten befassen.