Kurzer Blick nach China

[jmu69]

Ich war in China und habe als E-Autofaher dort natürlich auch besonders hinsichtlich der E-Mobilität meine Augen offen gehabt.
Sofern sich jemand dafür interessiert, möchte ich hier mein Beobachtungen mal posten:

In China haben E-Auto (BEV und PHEV) ein grünes Nummernschild, also so wie bei uns das E-Kennzeichen.
Die deutliche Mehrzahl der Autos sind auch in China noch Verbrenner,
aber gefühlt sieht man Autos mit grünem Nummernschild etwas häufiger
als bei uns Autos mit E-Kennzeichen.
Auch einige kleinere Busse und kleine LKWs mit grünem Nummernschild konnte ich gesehen.
Taxis und Roller/Mopeds fahren zumindest in den Städten wo ich war fast alle elektrisch.

Hier mal ein kleiner E-Roller der Polizei:

Ich bin nur an wenigen Ladeparks vorbeigekommen.
Dort standen dann immer eine ganze Reihe von Schnell- und Langsamladern nebeneinander:

In China gibt es einen eigenen Schnellladestecker, weshalb die Auto zwei Anschlüsse haben:

Der linke Anschluss für den Schnellader ist normalerweise zu.
Ich habe ihn mal versucht zu öffnen, was aber nur teilweise ging, weil rechts der Stecker gesteckt war.
Bevor jetzt jemand meckert: Das war in einem Showroom und einer vom Personal stand neben mir.

Ich war zufällig auch an einer oder der Audi/VW-NIederlassung in Peking vorbeigekommen:
Da standen solche Säulen:

...und auch Autos, auf denen man in Deutschland verzichten muss: ID.6

Nun noch etwas Off Topic:
So wie Google hat auch HUAWEI ein Betriebssystem für Autos im Angebot.
Das habe ich mir im HUAWEI Store in Shanghai angesehen:

Soweit mal ein kurzer Blick nach China.

Jens

[jmu69]

Irgendwie konnte ich nicht alle Bilder im ersten Beitrag unterbringen.
Deshalb hier noch ein Nachtrag:

An einer Ladesäule standen auch Preise:

Demnach kostet die kWh abhängig von Tarif und Tageszeit zwischen 0,33 und 1,38 Yuan,
also etwa zwischen 4 und 18 Euro-Cent.
Der Reiesleiter sagte mir, dass der Ladestrom deutlich billiger ist als Benzin für Verbrennerautos,
vorallem wenn man in der Nacht lädt.
Das dürfte wohl an dem noch ungünstigen Verhältnis zwischen Kohlekraftwerken und Solaranlagen liegen.

Und hier noch ein Foto von einem Schnellladestecker in China:

Jens

[panoptikum]

Die Steckernorm in China lautet GB/T.
Erklärungen hier: https://insideevs.de/news/488327/ladean ... eistungen/
oder hier: https://www.itwissen.info/GB-T-Standard ... ystem.html

[RM8-6]

In Europa kann man chinesische E-Autos auch an öffentlichen Stationen laden.
Fürs Langsamladen reicht ein AC-Ladekabel mit chinesischem Stecker.
Zum Schnellladen, z.B. zu CCS2, benötigt man einen Adapter.

[mobafan]

Und das Kommunikationsprotokoll ist identisch? Also Combo1, Combo2, NACS und GB/T sind technisch identisch und benötigen nur passende Adapter?

[LeakMunde]

Nein, auf Protokollebene sind Combo1, Combo2 und NACS identisch und nutzen Powerline Communication. GB/T basiert hingegen so wie auch CHAdeMO auf CAN-Bus. Ein Adapter, der auch das Protokoll übersetzten muss ist deutlich teurer als z.B. einer von Combo2 auf NACS.

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Ich war dieses Jahr in Shenzhen. Eine krass langweilige Stadt aber die Elektromobilität dort ist wirklich ein Highlight. Ich würde schätzen, dass gut 75% der Autos dort elektrisch unterwegs waren. Es ist erstaunlich, wie leise große Straßen mit viel Verkehr sein können. Es gibt auch extrem viele Roller und ich habe nicht einen einzigen gesehen, der nicht elektrisch war. Sehr ungewohnt ist es jedoch, dass die nicht auf der Straße sondern auf dem Bürgersteig fahren. Ständig flitzen also die leisen Roller sehr nah an einem vorbei. Ich habe auch mehrmals beobachtet, wie Fußgänger angerempelt wurden.

Am Straßenrand gibt es nicht wirklich Parkplätze und so sieht man kaum Ladestationen am Straßenrand. Die Tiefgaragen sind dafür sehr gut ausgebaut. Hier ein Beispiel aus einem Parkhaus eines Einkaufszentrums wo jeder Parkplatz mit Wallbox inkl. Kabel ausgestattet ist:

Der BMW i3 ist in China ein vollkommen anderes Modell als der i3 in Europa:

[MaXx.Grr]

Ich schätze / hoffe diesen i3 wird's über kurz oder lang auch hier geben - vielleicht sogar als Kombi. Ist ja quasi ein i4 mit ausgeprägterem Stufenheck. Der 3er ist bei BMW das Massenauto schlechthin... Gibt's in China eigentlich auch den i4?

Grüazi, MaXx

[Filter]

Ja, den gibt es dort auch.