Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
Hallo Freunde,
seit ich meinen ZOE habe tätige ich elegentlich auch mal eine Dienstreise mit den ZOE.
Meist ist das im Raum Süddeutschland im Raum Frankfurt - Stuttgart - Freiburg - Augsburg.
Dabei wird mir immer wieder bewußt das es eigentlich keine Ladesäulen an der Autobahn gibt, man
muß also immer runterfahren in eine fremd Stadt um eine zu finden, die dann hoffentlich auch zugängig ist.
Dies sind ja nicht selten zugeparkt, defekt od. lokaler Ladekartenpolitk unterworfen.
Klasse fände ich wenn es sowas auch mal an der Autobahn gäbe, da Dauerparker da dort ja vermutlich auch
seltener wären, auch gibt es da ja i.d.R. auch reichlich Parkplätze !!!
Habe zwar gelesen das es sowas gelegentlich schon gibt - bei gezielten suchen finde ich aber in der Regel keine.
Kennt jemand von euch eine E`Tanksäulen-Suchmaschine wo man sowas anklicken kann oder ähnliches
bei der Suche einschränken kann, dass man nicht unbedint zig km von der Autobahn runterfahren muß,
was ja auch immer etlichen Zeitverlusst bei Langstreckenfahrten bedeutet !
Danke für jeden Tipp von J.W.
seit ich meinen ZOE habe tätige ich elegentlich auch mal eine Dienstreise mit den ZOE.
Meist ist das im Raum Süddeutschland im Raum Frankfurt - Stuttgart - Freiburg - Augsburg.
Dabei wird mir immer wieder bewußt das es eigentlich keine Ladesäulen an der Autobahn gibt, man
muß also immer runterfahren in eine fremd Stadt um eine zu finden, die dann hoffentlich auch zugängig ist.
Dies sind ja nicht selten zugeparkt, defekt od. lokaler Ladekartenpolitk unterworfen.
Klasse fände ich wenn es sowas auch mal an der Autobahn gäbe, da Dauerparker da dort ja vermutlich auch
seltener wären, auch gibt es da ja i.d.R. auch reichlich Parkplätze !!!
Habe zwar gelesen das es sowas gelegentlich schon gibt - bei gezielten suchen finde ich aber in der Regel keine.
Kennt jemand von euch eine E`Tanksäulen-Suchmaschine wo man sowas anklicken kann oder ähnliches
bei der Suche einschränken kann, dass man nicht unbedint zig km von der Autobahn runterfahren muß,
was ja auch immer etlichen Zeitverlusst bei Langstreckenfahrten bedeutet !
Danke für jeden Tipp von J.W.
Jürgen
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Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Zumindest in dem von dir genannten Bereich in Süddeutschland gibt es da leider noch nichts zum Anzeigen
Das Einzige, was man als EV-Fahrer tun kann ist
a) Anteile an Fastned.nl kaufen und darauf drängen, dass Fastned ASAP nach Deutschland expandiert
b) Die Leute von chargelounge.de stressen, damit die endlich mal loslegen. Aus meiner Sicht aktuell die einzige sinnvolle Alternative zu Fastned
Andere mögliche Player kenne ich leider nicht.
Das Einzige, was man als EV-Fahrer tun kann ist
a) Anteile an Fastned.nl kaufen und darauf drängen, dass Fastned ASAP nach Deutschland expandiert
b) Die Leute von chargelounge.de stressen, damit die endlich mal loslegen. Aus meiner Sicht aktuell die einzige sinnvolle Alternative zu Fastned
Andere mögliche Player kenne ich leider nicht.
Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Klickst Du hier: http://www.goingelectric.de/stromtankstellen/
in den erweiterten Optionen kannst Du zumindest die max. Entfernung der Route eingeben.
in den erweiterten Optionen kannst Du zumindest die max. Entfernung der Route eingeben.
Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Oder mal denen die für das:
http://www.bmwi.de/DE/Themen/industrie,did=634248.html
verantwortlich sind, auf den Wecker gehen, das an Autobahnen und Bundesstraßen mind. alle 80km 50kw CCS, 50kw Chademo und 43kw Typ2 gehören, wenn es mit der Elektromobilität vorwärts gehen soll.
Gruß Gerd
http://www.bmwi.de/DE/Themen/industrie,did=634248.html
verantwortlich sind, auf den Wecker gehen, das an Autobahnen und Bundesstraßen mind. alle 80km 50kw CCS, 50kw Chademo und 43kw Typ2 gehören, wenn es mit der Elektromobilität vorwärts gehen soll.
Gruß Gerd
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Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Auf der eCarTec habe ich von vielen Seiten gehört, dass BMW genau das verhindert und massive Lobbyarbeit betreibt, dass es auch so bleibt. So wurde verhindert, dass sich CHAdeMO mit den entsprechenden Fahrzeugherstellern an SLAM beteiligt. Selbst das Angebot, die Mehrkosten für CHADeMO komplett zu übernehmen hat man bei SLAM abgelehnt. Auch hier war, was man so hört, BMW die treibende Kraft.
Dabei könnte es so einfach sein.
Es ist also ein deutlicher Unterschied zwischen der "Wir treiben Elektromobilität voran"-PR Botschaft und dem was teilweise hinter den Kulissen gespielt wird.
Auf der eCarTec waren sich auch alle meine Gesprächspartner einig, dass Deutschland hier massiv in die falsche Richtung arbeitet und die Bemühungen mittelfristig eher kontraproduktiv sein werden. Es ist aber politischer Wille, an deren Entstehung die deutsche Industrie aus kurzfristigen Überlegungen nicht unwesentlich beteiligt war.
Es bleibt also nur zu hoffen, dass sich ausländische Firmen wie Fastned oder Ecotricity dem deutschen Markt annehmen. Denen wird es aber auch nicht selten alles andere als Einfach gemacht in den deutschen Markt eintreten zu können.
Dabei könnte es so einfach sein.
Es ist also ein deutlicher Unterschied zwischen der "Wir treiben Elektromobilität voran"-PR Botschaft und dem was teilweise hinter den Kulissen gespielt wird.
Auf der eCarTec waren sich auch alle meine Gesprächspartner einig, dass Deutschland hier massiv in die falsche Richtung arbeitet und die Bemühungen mittelfristig eher kontraproduktiv sein werden. Es ist aber politischer Wille, an deren Entstehung die deutsche Industrie aus kurzfristigen Überlegungen nicht unwesentlich beteiligt war.
Es bleibt also nur zu hoffen, dass sich ausländische Firmen wie Fastned oder Ecotricity dem deutschen Markt annehmen. Denen wird es aber auch nicht selten alles andere als Einfach gemacht in den deutschen Markt eintreten zu können.
Renault ZOE Juni 2013 bis April 2016: 65.000 Kilometer
Fahre: Seit April 2016: Tesla Model S 70D Obsidian Black
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Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Kommt halt darauf an, wen man fragt. Kontraproduktiv sind ohne Frage mehrere parallele DC Standards, weil das die Ladestationen vollkommen sinnlos verteuert und die Nutzbarkeit verkompliziert, weil man unnötig nach dem richtigen Rüssel suchen muß und dessen Bedienung kennen muß. Ziel kann nur *ein* gemeinsamer DC Standard sein.ZoePionierin hat geschrieben:Auf der eCarTec waren sich auch alle meine Gesprächspartner einig, dass Deutschland hier massiv in die falsche Richtung arbeitet und die Bemühungen mittelfristig eher kontraproduktiv sein werden.
Das was du befürwortest ist verglichen mit einer Sprittankstelle so:
Es gibt an einer Tankstelle einen Erdtank wo Super drin ist. Und jetzt schließt man an diesen Tank einen runden Rüssel (CCS) für die einen Autohersteller an, einen quadratischen (CHAdeMO) für die anderen, einen länglich rechteckigen (Tesla) für einen ganz eigenwilligen Hersteller und einen ovalen (China) für ganz besondere Hersteller.
Und dann gibt es einen Erdtank mit Super Plus und da montiert man wieder 4 unterschiedliche Rüssel, ....
Anstatt dass man sich auf einen gemeinsamen Tankeinfüllstutzen und einen Rüssel für eine Plörre einigt.
Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Sorry Solarstromer, aber diese Diskussion wurde bereits sehr oft hier im Forum geführt. Vorerst geht es bei der Politik darum, japanische Konkurrenz aus dem deutschen Markt zu halten. Und die Verbreitung der Elektromobilität in D wird dabei auch noch ausgebremst. Das ist der falsche Weg und wird auf Dauer nicht funktionieren. In unseren Nachbarländern läuft das bereits anders. Mehr schreibe ich hier nicht dazu. Wie gesagt, es gibt schon an anderen Stellen hier im Forum darüber genug zu lesen.
Und natürlich machen Schnelllader (ab 30kW) an Autobahnen oder in unmittelbarer Nähe am meisten Sinn. Fürs tägliche Kurzstreckenpendeln reicht das langsame Laden über Nacht in der eigene Garage meist völlig aus.
Und natürlich machen Schnelllader (ab 30kW) an Autobahnen oder in unmittelbarer Nähe am meisten Sinn. Fürs tägliche Kurzstreckenpendeln reicht das langsame Laden über Nacht in der eigene Garage meist völlig aus.
- seit 10.2020 ID3 Pro Tech Makena-Türkis - endlich Verbrennerfrei!
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Re: Ladesäulen/Schnellader an der Autobahn
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Wo ist denn das Problem sich auf 1 Benzin - und 1 Diesel-Sorte zu einigen. Ich zähle an den meisten Tankstellen 5 Schläuche mit ebenso vielen unterirdischen Tanks. Das kostet doch unnötig Geld. Dagegen ist dein zusätzlicher Anschluß am Schnellader ein Klacks.
2009 Vectrix VX1 / 2011 Nissan Leaf / 2012 Renault Twizy / 2013 Renault Zoe Intens Q210 / 2014 Renault Zoe Intens Q210 / 2015 Renault Zoe Zen Q210 / 2015 Tesla Model S 70D / 2017 Renault Zoe Intens Q90 ZE40 / 2018 Tesla Model 3 / 2018 Microlino
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Schnellader: Wird die Leistung über mehrere Säulen aufgeteilt?
Antworten: 6von midnight3009 » Di 27. Jun 2023, 22:55 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 6
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-
Letzter Beitrag von PowerTower
Mi 28. Jun 2023, 14:04
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Schnellader: Wird die Leistung über mehrere Säulen aufgeteilt?
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Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
Antworten: 11von ThZeo » Mo 20. Nov 2023, 21:18 » in ZOE - Garantie, Probleme - 11
- 1191
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Letzter Beitrag von ThZeo
Fr 24. Nov 2023, 08:53
-
Zoe 2013 Schnellader läd nur einphasig. Reparatur
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Autobahn + CCS bei 39°C -> "Systemfehler Elektroantrieb" - Fehler P1A71-53
Antworten: 16von deltaU » Mo 21. Aug 2023, 16:45 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 16
- 2547
-
Letzter Beitrag von deltaU
Sa 2. Sep 2023, 11:56
-
Autobahn + CCS bei 39°C -> "Systemfehler Elektroantrieb" - Fehler P1A71-53
-
-
Säulen neben der Autobahn (Typ2)
Antworten: 10von tbline67 » Do 21. Sep 2023, 12:28 » in Ladesäulen / Status - 10
- 1572
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Letzter Beitrag von city_lion
Sa 23. Sep 2023, 15:30
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Säulen neben der Autobahn (Typ2)
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Auto ist plötzlich auf der Autobahn ausgefallen.
Antworten: 27von Mkburg » Di 24. Okt 2023, 08:51 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 27
- 2741
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Letzter Beitrag von Mkburg
Do 9. Nov 2023, 12:09
-
Auto ist plötzlich auf der Autobahn ausgefallen.