Gratis Laden - ein Sport?

[Magscrabs]

Ich hab jetzt 15.000km runter und bisher ca 150€ für Strom bezahlt. Den Rest hab ich dankenswerterweise bei meinem AG umsonst bekommen. Die 150€ setzen sich zusammen aus ca 50€ über Maingau für Langstrecke. Ca 90€ innerstädtische dafür ohne Parkgebühren (die genauso hoch wären) und der Rest daheim mim Schukoladekabel.
Wenn ich nicht beim AG laden könnte würde ich mir eine Wallbox daheim montieren und mit günstigem Nachtstrom laden den da steht das Auto eh immer.

[kutscher_tom]

Meine ZOE hat jetzt nach einem Jahr und einer Woche 26.000 km auf der Uhr. EnBw (die einzige Ladekarte die ich hab) hat in der Zeit noch nicht mal 50 Euro bei mir abgebucht. Wie viel % ich jetzt kostenlos lade und ob ich das als Sport sehe könnt ihr euch selbst überlegen

Mit der ZOE + Go-E Charger ist man bestens auf "Strom schnorren" vorbereitet. Deshalb lade ich halt einfach überall wo es geht. In der Firma, bei Kunden, auf Baustellen, beim Einkaufen, am See usw...
Aber nicht wegen "Geiz ist geil" sondern weil ich zuhause NICHT laden kann und ich aber auch keine Lust habe EXTRA zum laden irgendwo hin zu fahren. Bisher hab ich das immer in meinen normalen Tagesablauf einbauen können.

[Optimus]

Die Regel ist doch: Steht er, dann lädt er.
Da ich (noch) nicht zu Hause laden kann, ist es mir dann egal ob kostenlos oder nicht. Für 20 Tkm habe ich gefühlt 180-200 € bisher ausgegeben (2x IT, 1x AT, etliches für DC auf AB).
Bei uns im Ort wurde die einzige (bisher kostenfreie) Lademöglichkeit durch eine kostenpflichtige ersetzt (lt. BM wurde es immer mehr, 17.000€ in vier Jahren). Da ich im HomeOffice mittags dort immer in der Nähe war habe ich dort gern geladen (sofern nicht belegt). Jetzt eben kostenpflichtig mit EnBW Viellader und dafür öfter nicht belegt.
Außerdem gibt es in der Gegend (Schwetzingen/MA) einige P-Häuser in denen das Laden kostenlos ist das Parken aber kostet. Das finde ich auch in Ordnung, denn so finanziere ich ja die gebotene Infrastruktur zu einem kleinen Teil auch mit und muss nicht lange nach einem P-Platz suchen (falls nicht zugeparkt)

OT: Übrigens ein schöner Anreiz zum Umstieg auf BEV

[Ladesaeule]

Wir laden i.d.R. zu Hause (logischerweise kostenpflichtig). Wenn wir mal unterwgs laden (müssen), haben wir eher die Erfahrung gemacht, dass kostenlose Ladesäulen vorzuziehen sind. Einfach weil die Probleme, eine kostenpflichtige Ladesäule ans Laufen zubekommen bisher überproportional groß waren. Bei der kostenlosen Variante stöpsel ich ein und es läuft.

[e-beetle]

Gratis-Laderin seit 2005
Zu Hause habe ich leider keine Möglichkeit zu laden und bin somit auf externe Lademöglichkeiten angewiesen.
In meinem Umkreis sind zwei Einkaufsmöglichkeiten (Lidl und famila) mit Gratis-Schnellademöglichkeiten und eine weitere öffentliche Gratissäule in der Nähe des Lidl-Marktes.
Beide sind auf meinen wöchentlichen Routen des Einkaufen und wenn ich laden muss, erledige ich zeitlgleich meine Einkäufe bei den Geschäften, die den Ladeservice anbieten.

Unterwegs, auf langen Strecken etc., lade ich an der Säule die auf meiner Strecke optimal liegt auch mit Karte/App.
Das klappt sehr gut.

So gut, dass ich für die letzten 20.000 km bisher 35 Euro bezahlt habe.
Nicht weil ich es auf den letzten Euro anlege, aber schon bewusst schaue, dass ich die Gelegenheit nutze, wenn sie sich ergibt.

Stundenlang irgendwo warten, damit ich endlich an die paar kWh gratis herankomme, habe ich keine Lust und ist auch wohl nicht im Sinne der aufstellenden Unternehmen. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Was mich nur ärgert sind diejenigen, die morgens ihr Fahrzeug anstecken, zur Arbeit gehen und zum Feierabend erst wieder auftauchen und somit die Säule blocken. Da hoffe ich auch nach 15 Jahren Elektroautofahren weiter darauf, dass sich eine Lade-Etikette durchsetzt, in der man sich an Schnellladesäulen einen Timer setzt und den Wagen abholt/umparkt, wenn man schon nicht am Fahrzeug ist.

Und wenn man weiß, dass der Wagen ab 85% nur noch mit minimaler Leistung lädt, gern auch schon dann abstöpseln oder auf Typ2 umstecken.
Ist auch besser für den Akku nicht so voll zu laden

Wenn man allein an der Säule steht und niemand an die Säule möchte, dann kann man mMn auch im Auto übernachten, wenn man unbedingt meint damit den Clou des Lebens zu landen

LG, Michaela

[Blue shadow]

Ist halt laden am Arbeitsplatz....

Eine Säule mit 8 Stellplätzen, die die Kabel nach 2 Stunden laden freigibt könnte die Situation entkrampfen.
Oder einfach vieeelllll mehr aufstellen.

[Helfried]

Wer von euch ist denn noch auf dieser Schiene?

Ich fahre auch auf Schienen.
Die letzten 1000 km Sonntagsausflug für unterwegs nur 8 € Strom, und selbst das waren nur Spaß-, Test- oder auch Sicherheitsladungen, die sich hinterher als nicht nötig herausgestellt haben.

Interessanterweise haben in Österreich oft die heißesten Touristenhotspots die meisten Gratissäulen, z.B. Gröbming, Maria Alm, Podersdorf.

Ich treibe grundsätzlich keine Art von Sport, nutze aber die kostenfreien Lademöglichkeiten (Rewe, Ikea und eine Säule die mir keine Rechnung stellt wenn ich eine bestimmte Karte nutze) in meiner Umgebung trotzdem wenn es möglich ist.

[e-beetle]

Ist halt laden am Arbeitsplatz....[...]

Wenn Du neben IKEA arbeitest und bei IKEA den ganzen Tag Dein Auto an eine Schnelladesäule steckst, ist das nicht Laden am Arbeitsplatz, wie ich es mir vorstelle
Selbst wenn Du IKEA Mitarbeiter wärst, sollten die DC-Lader für Kunden frei bleiben und mit dem Arbeitgeber IKEA besprochen werden, ob eher 20 Typ 2 für die Mitarbeiter aufgestellt werden können.
Michaela

[benwei]

Wenn irgendwo ein Gratis-Lader auf dem Weg liegt und eh geladen werden sollte, dann gucke ich natürlich, ob der frei ist. In Summe wäre mir aber lieber, es würden mehr Ladestationen entstehen, die dann auch zu humanen Preisen nutzbar sind. Bei mir in der Region gibt’s bspw keinen einzigen Supermarkt mit DC-Lader.