Supercharger schon überlastet?

[wasserkocher]

Ist das tatsächlich öfter so, dass man zum Laden an den Superchargern warten muss? Oder ist das ein Einzelfall?
https://twitter.com/nextmove_de/status/ ... 5723585536

[harlem24]

Heute ist "Bettenwechsel" bei den Krokusferien in Holland, von daher nicht ungewöhnlich, dass die SuC entsprechend voll sind.
Wird aber an den normalen Tanken auch nicht anders sein...

[kirovchanin]

Hast du die ganze Diskussion auf Twitter gelesen? Nextmove schreibt ja selbst, dass es ein Ausnahme-Wochenende war (Ferien in zahlreichen europäischen Ländern) und dass es sonst wenig Probleme gibt. Auch an Tankstellen hätte es Schlangen gegeben.

Ich denke, dass Fazit lautet:

An den allermeisten Reisetagen kein Problem, an Tagen mit besonders hohem Reiseverkehr läuft es leider nicht so rund.

Bleibt trotzdem zu hoffen, dass sich der Ausbau und die Upgrades auf V3 dieses Jahr beschleunigen.

[PowerTower]

Bevor ich mich dort zwei Stunden anstelle, würde ich wohl eher zum nächstgelegenen 50 oder 100 kW Lader fahren. Die sind ja meistens frei.

[Sir Henry]

Ich war neulich in Dettelbach am Rastpark, da standen 18 Tesla an 18 SuC und ein paar waren noch an anderen Ladern verteilt. Ob das eine Ausnahme war oder Zufall, kann ich nicht sagen. Ich komme da nicht so arg oft hin. War nur echt auffällig.

[tstr]

In Hohenwarsleben bei Magdeburg ist das auch keine Seltenheit.

[jonn68]

An den Reisetagen ist das von Jahr zu Jahr schwieriger geworden. Ich frage mich wie soll, das gehen wenn Deutschland elektrisch reist, jetzt sind das hauptsächlich nur Holländer.
Und das Problem beim Supercharger sind die geteilte Ladeleistung, man nuckelt zwischen 30-60kw wenn es dumm läuft rum.

[SRAM]

Das ist der Punkt: von der tatsächlich pro Zeiteinheit übertragbaren kWh Menge entsprechen 12 Tesla Ladepunkte nur ca. 4 Ionity HPC.


Gruß SRAM

[Vanellus]

Nur wenn alles belegt ist. Dann bekomme als letzter Hinzugekommener nicht mehr 150 kW (ca. 1000 km Reichweite in den Akku pro Stunde) sondern vielleicht 75 kW, also die Hälfte, als wenn als ich allein an der Säule hänge. Auch Ionity schafft nur max. 150 kW zu deutlich höheren Kosten.
Die Praxis ist aber die: wenn da 12 gleichzeitig laden, sind die die ersten in 5-10 Minuten fertig, da sie schon 20 min laden. Wartezeiten, die ich noch nie hatte, sind also in der Praxis sehr kurz, da die Anschlüsse beinahe im Minutentakt frei werden.

[jonn68]

Nur wenn alles belegt ist. Dann bekomme als letzter Hinzugekommener nicht mehr 150 kW (ca. 1000 km Reichweite in den Akku pro Stunde) sondern vielleicht 75 kW, also die Hälfte, als wenn als ich allein an der Säule hänge. Auch Ionity schafft nur max. 150 kW zu deutlich höheren Kosten.
Die Praxis ist aber die: wenn da 12 gleichzeitig laden, sind die die ersten in 5-10 Minuten fertig, da sie schon 20 min laden. Wartezeiten, die ich noch nie hatte, sind also in der Praxis sehr kurz, da die Anschlüsse beinahe im Minutentakt frei werden.

Leider nicht, du teilst Dir die Ladeleistung mit dem anderen an deinem Stall. Neulich mir wieder passiert als sich einer am B Stall in Münchberg hinstellte.

Und Wartezeiten erlebst gerade jetzt wieder zu den Krokusferien in Richtung Österreich, da ist es seit gestern richtig voll. Ich fahre jetzt fast vier Jahre ein MS, da weiß man an welchen Wochenenden man diese SuC meidet...

Und mit 39ct mit der entsprechenden Ladekarte ist Ionity, Allego etc. nicht wirklich teuer.