Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Ein Pressebericht, wie und warum Aral eine eigene Abteilung zum Aufbau von DC-Schnellladern einrichtet.
In Kürze zur Installation in Bochum:
- Ultra-Schnellader sollen es sein (320 kW pro Säule)
- Bauzeit 12 Monate (Umweltgutachten, Bauantrag, Genehmigung, Fundamente, Installation)
- armdicke AC-Versorgungsleitung des Stadtwerks
- im Kiosk: Trafo-Gleichrichter-Container 2 x 3 m plus 4 große Schaltschränke
- Technik in D nirgends verfügbar -> Portugal und Frankreich
- Kosten: Säule 70.000 €; AC-DC-Systeme in Container + Schränken 300.000€ minus 30% Förderung.
- Preisaushang der Ladung wegen der "100ten" von Ladekarten-Bepreisungen nicht möglich
- Gewinn-Break-Even derzeit im St.Nimmerlein.Tag.
https://www.welt.de/print/die_welt/wirt ... aeule.html
In Kürze zur Installation in Bochum:
- Ultra-Schnellader sollen es sein (320 kW pro Säule)
- Bauzeit 12 Monate (Umweltgutachten, Bauantrag, Genehmigung, Fundamente, Installation)
- armdicke AC-Versorgungsleitung des Stadtwerks
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- Preisaushang der Ladung wegen der "100ten" von Ladekarten-Bepreisungen nicht möglich
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https://www.welt.de/print/die_welt/wirt ... aeule.html
Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Witzig die Aussage des Tankwarts:
„Umsätze im Shop generieren die E-Mobilisten kein, die bleiben im Auto sitzen, mit Laptop auf dem Schoß!“
Das bestätigt mal wieder meine Annahme, Tankstellen sind der falsche Ort für Ladesäulen.
„Umsätze im Shop generieren die E-Mobilisten kein, die bleiben im Auto sitzen, mit Laptop auf dem Schoß!“
Das bestätigt mal wieder meine Annahme, Tankstellen sind der falsche Ort für Ladesäulen.
VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet
VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug
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Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen

- Smartpanel
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Unsinn. Das weiß jeder der schonmal extern geladen hat.
Kaffee, Kachelabteilung, einen Snack, am Stehtisch stehen (meinetwegen mit Notebook), vielleicht noch einen kurzen Spaziergang zum Beine vertreten.
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Diesel Weg wird kein leichter sein ...
Zoé 40 an go-e, vorher Kia Soul EV - awattar (.de) variabler Strompreis "Hourly" - WP Geisha 5kWth
PV-Tankstelle 10kWp - Jedes 300Wp Panel ermöglicht 45.000km Fahrt - CO2-arm zu 2ct/km Energiekosten
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Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Bis sich der Bledsinn rechnet, können sie wohl die Diesel-Zapfsäulen auch schon abbauen. Und das Dach auch, den Bistro-Teil wohl auch. Weil es dann keine Diesel-Autos mehr gibt.E-Mobil-Foo hat geschrieben: ↑ - Gewinn-Break-Even derzeit im St.Nimmerlein.Tag.

Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen

- Michael_Ohl
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Ich bin jetzt 57 und glaube nicht daran zu meinen Lebzeiten zu erleben, das es keine Verbrenner mehr gibt. Bis wir bei 50% E-Autos sind vergehen noch Jahrzehnte. Und auch 45 Minuten an der Ladesäule möchte ich nicht im Auto verbringen. Mach ich auch nicht beim Autowaschen.
MfG
Michael
MfG
Michael
Kangoo ZE maxi 125.500km, Kangoo ZE 98.000km, E-UP 16.500km, C180TD 43.000km , max G30d 1100km, Sunlight Caravan, Humbauer 1300kg, E-Expert 75kWh 28.500km, Prophete Pedelek 200km, Zündapp Pedelec 50km
Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Hi Michael,Michael_Ohl hat geschrieben: ↑ Ich bin jetzt 57 und glaube nicht daran zu meinen Lebzeiten zu erleben, das es keine Verbrenner mehr gibt. Bis wir bei 50% E-Autos sind vergehen noch Jahrzehnte. Und auch 45 Minuten an der Ladesäule möchte ich nicht im Auto verbringen. Mach ich auch nicht beim Autowaschen.
MfG
Michael
ich bin auch 57 und ich werde zu meinen Lebzeiten noch erleben, dass es quasi keine Verbrenner mehr gibt.
Quasi, weil irgendwelche Ausnahmen gibt es ja immer. Aber es werden Ausnahmen sein.
Pferdekutschen gibt es ja auch noch.
Viele liebe Grüße
Klaus
Sion reserviert
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Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Wenn ich jedesmal beim Laden noch exzessiv catern soll, dann wird das ganz schön teuer.Smartpanel hat geschrieben: ↑ Unsinn. Das weiß jeder der schonmal extern geladen hat.
Kaffee, Kachelabteilung, einen Snack, am Stehtisch stehen (meinetwegen mit Notebook), vielleicht noch einen kurzen Spaziergang zum Beine vertreten.
Sion reserviert
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Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Re: Installation von DC-Schnellladesäulen: ARAL plaudert aus dem Nähkästchen
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Einfach rechnen oder in den Umstieg Pferdefuhrwerk / PkW-LkW gucken.Michael_Ohl hat geschrieben: ↑das es keine Verbrenner mehr gibt. Bis wir bei 50% E-Autos sind vergehen noch Jahrzehnte.
Pferde-Auto-Umstiegszeit: 1918 bis 1948 = 30 Jahre
Auto-Vergänglichkeitsberechnung:
vom Hersteller: 7 - 8 Jahre.
vom Normalnutzer: 10 Jahre
vom Fahr-Was-Räder-Hat: 18 Jahre
vom Bastler und Sammler: 100 Jahre
Mit allumfassendem Produktionsende der priorisierten Marke/ Antriebsart begänne die Jahreszählung.
Ladezeit um 1900: bereits zu Pferdekutschenzeiten hat der Pferde-Motor seinen Haferfreß-Sackl bekommen und der Meister auf'm Bock hat sich sein Haferl Weißbier derweil mit ner Stulle Wurst gegönnt.
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Antworten: 4von Bambalouni » So 22. Jan 2023, 23:15 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 4
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Nichts geht mehr beim Laden mit DC Schnellladesäulen
Letzter Beitrag von Holger Rentzow « Di 15. Nov 2022, 12:36Antworten: 4
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Letzter Beitrag von Holger Rentzow
Di 15. Nov 2022, 12:36
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Nichts geht mehr beim Laden mit DC Schnellladesäulen
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Petition zur Erleichterung der WallBox-Installation bei schwierigen Grundstücks-Umständen
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Sa 5. Mär 2022, 07:18
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Installation einer Wallbox in kleinem Unternehmen
Antworten: 9von rheinmain » Mo 18. Apr 2022, 20:46 » in Private Lade-Infrastruktur - 9
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Mi 20. Apr 2022, 07:13
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Installation einer Wallbox in kleinem Unternehmen
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Bitte um Rat wg. Wallbox Installation Kosten
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Sa 2. Jul 2022, 08:07
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