Lidl möchte bis März 2020 400 Ladesäulen an deutschen Filialen errichten

[MHi]

Typ 1 Anschlüsse sind wohl definitiv ein Auslaufmodell und sollten für die Zukunftsplanung keine Rolle mehr spielen.

Das stimmt wohl, wahrscheinlich trifft das auf Chademo ebenso zu (auch wenn dies gegenüber CCS dank Vehicle2Grid technologisch noch vorne liegt). Es wird aber dauern bis die Fahrzeuge aus dem Bestand raus sind. Fahrzeuge ohne DC-Schnellladefähigkeit sind auch ein Auslaufmodell, auch die Zoe bekommt in der neuen Generation CCS, daher sollten die dann in der Zukunftsplanung auch nicht mehr berücksichtigt werden. Selbst bei Destination Chargern ist mit der Einführung von Vehicle2Grid bei CCS (BMW spricht da von Modellen ab 2021) die Nutzung von AC-Ladern fragwürdig.

Die Frage ist doch was Lidl will: einen Marketingeffekt, da reicht kurzfristig sicher auch eine AC-Säule aus (auch wenn spätestens in 2 Jahren jeder sich fragt warum die diesen Schrott installiert haben), oder bereits jetzt einen echten Mehrwert für die Kunden neben dem Marketingeffekt, das geht nur mit einem oder mehreren Tripples. Bleiben wir doch mal hypothetisch bei den Bayern - ALDI und Kaufland haben DC-Lader, Lidl baut AC auf... wenn die Lademöglichkeit ein Antrieb für die Wahl des Supermarkts ist, zu wem wird das Gros der Kunden wohl fahren? Hier im Osten ist halt noch keine Auswahl da...

[Helfried]

Sie hat erst einmal in 9 Monaten Fahrzeugbesitz an einer kostenlosen "Einkaufsmarkt" AC - Säule geladen, aber da war ein Fitnessstudio in der unmittelbaren Nähe

Ist die Frau von der Fraktion "mit Auto und Rolltreppe ins Fitness-Studio"?

Bleiben wir doch mal hypothetisch bei den Bayern - ALDI und Kaufland haben DC-Lader, Lidl baut AC auf... wenn die Lademöglichkeit ein Antrieb für die Wahl des Supermarkts ist, zu wem wird das Gros der Kunden wohl fahren?

Zu der funktionierenden Säule

[R2-D2]

Sie hat erst einmal in 9 Monaten Fahrzeugbesitz an einer kostenlosen "Einkaufsmarkt" AC - Säule geladen, aber da war ein Fitnessstudio in der unmittelbaren Nähe

Ist die Frau von der Fraktion "mit Auto und Rolltreppe ins Fitness-Studio"?

Nö, wir besitzen ein großeres Grundstück auf dem Land das ist genug Fitnessprogramm, sie hat nur einen Familienangehörigen zum Kurs begleitet, War auch mehr ein Test wo alles mit EV noch neu war.

[electic going]

Bleiben wir doch mal hypothetisch bei den Bayern - ALDI und Kaufland haben DC-Lader, Lidl baut AC auf... wenn die Lademöglichkeit ein Antrieb für die Wahl des Supermarkts ist, zu wem wird das Gros der Kunden wohl fahren?

Wenn die reine Existenz einer bestimmten Ladestation das wichtigste Kriterium für die Auswahl der Art und Qualität der eigenen Ernährung ist, ist weitaus mehr im Argen als die Lademöglichkeit.

[MHi]

Bleiben wir doch mal hypothetisch bei den Bayern - ALDI und Kaufland haben DC-Lader, Lidl baut AC auf... wenn die Lademöglichkeit ein Antrieb für die Wahl des Supermarkts ist, zu wem wird das Gros der Kunden wohl fahren?

Wenn die reine Existenz einer bestimmten Ladestation das wichtigste Kriterium für die Auswahl der Art und Qualität der eigenen Ernährung ist, ist weitaus mehr im Argen als die Lademöglichkeit.

Deswegen schrieb ich auch "wenn die Lademöglichkeit ein Antrieb für die Wahl des Supermarkts ist". Und mal ehrlich, Lidl, ALDI oder Kaufland nehmen sich jetzt hinsichtlich der Qualität nicht so viel.

[UliK-51]

Was hier wohl nicht unbedingt bekannt ist, ist die tatsache das auch die 20kW Triples >20-25t € kosten.
Wogegen eine günstige 2x22kW (selbst mit FI, OCCP fähig usw.) ~3t € kostet.

Mag sein- aber vieviel Zuschuß bekommen Firmen wie Lidl u.a. vom Staat pro Säule?

BTW: 20kW Triples werden 'schon morgen' veraltet sein.
Der Ioniq kann 70kW, die BEV 'von morgen' werden viel mehr schaffen. Was sind da 20kW?

[harwin]

Was hier wohl nicht unbedingt bekannt ist, ist die tatsache das auch die 20kW Triples >20-25t € kosten.
Wogegen eine günstige 2x22kW (selbst mit FI, OCCP fähig usw.) ~3t € kostet.

Mag sein- aber vieviel Zuschuß bekommen Firmen wie Lidl u.a. vom Staat pro Säule?

BTW: 20kW Triples werden 'schon morgen' veraltet sein.
Der Ioniq kann 70kW, die BEV 'von morgen' werden viel mehr schaffen. Was sind da 20kW?

Laut meiner Rechnung 3x so viel wie 1phasig an AC. Und das reicht um den Strom hinein zu bekommen den man braucht um zu den Geschäften zu kommen.

[rsiemens]

Wirklich? Fahren da wirklich Leute von der Autobahn runter und gehen dann in den Aldi rein oder laden die am Schnelllader einfach ihre 20-30 Minuten und sitzen mit dem mitgenommenen Brötchen im Auto?

Genauso machen wir es selbst auf Langstrecken

[AndreR]

Als Leaf-Fahrer weiß ich gar nicht, was ihr habt. Die 6,6 kW Ladeleistung an der 32-A-Säule sind mehr als ausreichend, um den Alltag zu meistern. Wir würden sicher auch für eine halbe Stunde beim Supermarkt einstecken. Sind immerhin rund 10 % Akku, die man da nachladen kann.