1000 Ubitricity-Laternen für Berlin

[GrillSgt]

Das Problem ist wohl weniger ein technisches als vielmehr eins deutscher Normen. Aber erst wohl neuerdings. Siehe hier.
Womöglich ist es auch ein Problem, dass es hier um eine Nachrüstlösung geht. Moderne Hightech Laternen die entsprechend mit Licht, Wifi, 5G etc. pp. und Lademöglichkeit für E-Bikes und E-Autos ausgestattet sind betrifft das Problem wahrscheinlich gar nicht erst weil die Normen gleich bei der Entwicklung mitbetrachtet werden können.

Eigentlich schade wäre das doch einen schöne Lösung. In Köln gibt es bereits Huckepack Lösungen an Laternen. Sieht natürlich nicht so elegant aus.

[fpk]

Dazu muss man aber sagen, dass die Norm eines diskriminierungsfreien und transparenten Zugangs für öffentlich geförderte Säulen durchaus sinnvoll ist und tatsächlich war die Ladesäulenverodnung bereits zu Projektstart lange in Kraft.
Der Verweis auf die Normen ist also keine valide Ausrede dafür, dass dieses Projekt eine Verschwendung von Zeit und Geld war.

Dabei darf man nicht vergessen, dass wenn jetzt erstmal ausgeschrieben werden muss, auch noch viel Zeit ins Land geht bis die erste neue Säule dann überhaupt steht.

Und schließlich: Berlin gibt es schon lange auch Huckepack Lader (von ebee), ganz offiziell als Teil von beemobil. z.B. https://www.goingelectric.de/stromtanks ... m-6/21706/

Je genauer man das also betrachtet, desto bedauerlicher ist die ganze Episode. Echt ein Paradebeispiel dafür was gute Lobyisten (in diesem Fall von Ubitricity) anrichten können wenn es viele Fördergelder abzuschöpfen gibt.

[Volker.Berlin]

In diesem Fall finde ich die Normen ziemlich gut. Was nützt es, wenn Berlin sich brüsten kann, 1000 Ladepunkte aufgestellt zu haben, wenn die Nutzer sie mit ihrem normgerechten Kabel nicht nutzen können? Wir sind doch durch unterschiedliche Abrechnungssysteme und unvorhersehbare Preise schon genug gestraft. Brauchen wir wirklich auch noch ein Vendor Lock-in durch proprietäre Hardware?

P.S. @fpk war schneller. Volle Zustimmung!

[Grisu_Berlin]

Den Elektrive.net-Artikel kenne ich. Deshalb war ich so sehr überrascht, solch eine Ladelösung entdeckt zu haben. Weil ich dachte, dass da bisher noch nix verbaut wurde. Aber vielleicht war das eine Machbarkeitsstudie im Vorfeld?

Finde es aber auch sehr sinnvoll kein extra Kabel nur für bestimmte Säulen zu benötigen. Ladekarten sind schlimm genug

[PowerTower]

Wobei ubitricity auch Ladestationen anbietet, die optional mit normalem Ladekabel verwendet werden können. In Iserlohn stehen ein paar davon. Dann brauchst du nur den QR Code scannen und kannst laden. Roaming geht trotzdem nicht und mit dieser Lösung geht natürlich einer der größten Vorteile verloren, nämlich dass die Simple Socket so schön preiswert umzusetzen ist.

Leider ist das System in seiner Entwicklung irgendwie stehen geblieben. Deswegen epfehle ich heute auch: wenn Laterne, dann ebee Box. Die ist inzwischen sogar schon eichrechtskonform und der innere Aufbau sehr robust umgesetzt mit Technik auf Hutschiene.

[Optimus]

Orange geht nicht in Berlin.

Das ist natürlich ein ganz entscheidender Einwand. Man würde die Säulen so ja leichter finden bei Nacht, Nebel und Regen und könnte dann doch tatsächlich versuchen daran zu laden.

solch eine Ladedose durch Zufall entdeckt.

Das muss wirklich ein großer Zufall gewesen sein. In welchem Stadtbezirk/Strasse war das denn?

Stelle mir das ganz lustig vor wenn man dann bei Nacht und Nebel die Straßenlaternen abtastet, bis man eine gefunden hat. Da rufen doch bestimmt aufmerksame Bürger bei der Polizei an.

[Grisu_Berlin]

Gefunden habe ich die in Berlin Mitte. Beim vorbeilaufen zufällig entdeckt. Ist sogar bei google vermerkt. Schwarzer Weg (Nähe Invalidenstr.)

https://goo.gl/maps/yEuaEwZ6cyT8sEWr9

[fpk]

Dieser Anschluss ist auch im Goingelectric Verzeichnis hier

Wenn man im Verzeichnis auf Ubitricity filtert, findet man sogar 18 Ladestellen in Berlin. Die haben alle eins gemeinsam: keine bestätigte Ladung. Und die im öffendlichen Straßenraum: keine Beschilderung/Reservierung für eFahrzeuge.
Die meisten zudem bereits vor 4-5 Jahren errichtet, also vor der Ladesäulenverordnung.

[E-lmo]

Mir ist dieser Ladepunkt auch schon durch Zufall aufgefallen:
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -63/12849/
Nachts fällt diese durch eine kleine blaue LED auf, am Tage eher nicht...

[Fridgeir]

Dieser Anschluss ist auch im Goingelectric Verzeichnis hier

Wenn man im Verzeichnis auf Ubitricity filtert, findet man sogar 18 Ladestellen in Berlin. Die haben alle eins gemeinsam: keine bestätigte Ladung. Und die im öffendlichen Straßenraum: keine Beschilderung/Reservierung für eFahrzeuge.
Die meisten zudem bereits vor 4-5 Jahren errichtet, also vor der Ladesäulenverordnung.

das ist tatsächlich so, in meiner Gegend sind einige der Ladepunkte und keiner hat Schilder, bei einigen ist die Chance nicht sehr groß dort laden zu können. Einzig die in der Rheinbabenallee sind eigentlich immer erreichbar. Da steht auch immer wieder mal ein E-Smart, aber wirklich viel passiert dort nicht