Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
Auch wenn sich der Fred nun auf die wesentlichen Themen dieses Super-Projekts konzentriert waren vom TE ja auch explizit verbesserungswürdige Kleinigkeiten angefragt... In diesem Sinne überlegt doch bitte auch Mülleimer (mit Aschenbecher) direkt an der Säule aufzustellen.
LEAF ZE1 BJ 20
LEAF Bj 2015 seit 10/2015 - schwarz metallic - 24kWh - 80% SOH, langsam fallend - 130.000 km, verkauft
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
E-Wald hat zwei induktive Ladesysteme der INTIS mit 30kW seit über zwei Jahren störungsfrei im Einsatz. Aktive Lenksysteme werden zum Positionieren nicht benötigt, die Postioniertoleranz ist bei +/- 7cm. Daher reicht ein einfacher Positionierassistent, der die Lage des Fahrzeuges zur Ladeplatte anzeigt.gekfsns hat geschrieben:
Induktive Ladeplatten. Die Systeme die ich kenne, brauchen dafür aktive Lenksysteme im Auto damit das Auto auf den cm genau über der Ladeplatte zum stehen kommt und sind die dann über alle Hersteller kompatibel ? Solch komplexe Technik wo selbst einfachen AC-Säulen nicht zuverlässig am laufen gehalten werden können ?
Die Interoperabilität der induktiven Ladesysteme ist bei der Industrie und im Normungsausschuss ein wichtiges Thema.
Weiterhin viel Erfolg bei dem Projekt.
11/2014 - 10/2017 Mitsubishi iMiEV
Seit 11/2017 Hyundai IONIQ Elektro Style Platinum Silver
Seit 03/2021 Tesla Model 3 SR+
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Okay da werden wir kritisch bei E-Wald nachfragen, warum es so viele defekte gibt!
Stimmt, ein Mülleimer wäre praktisch, haben es notiert.
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Interessantes Projekt - gerade im Entwicklungsland Ingolstadt.
Drücke die Daumen dass alles klappt - vor allem wie schon gesagt wurde, dass die E-Wald dann auch funktionieren, oder eben keine Verpenner drauf parken.
Letzten Sonntag wollte ich mal wieder den Test machen. Die Ladesäule in der Nähe vom Mohrenkopf war von einem E-smart der nicht mal geladen hat zugeparkt - auf dem zweiten Platz dahinter stand ein Verpenner.
Dann die Säule getestet, an der meine Frau in Zukunft laden kann (WWA - nur für Mitarbeiter und andere Behördenfahrzeuge) - die lief, wenn auch nur mit 11kW.
Als letzten Test wollte ich die Telekom Karte an der EON Säule in der Stadtmitte von Manching versuchen - keine Verbindung zum Server...
Wenn ich da an meine Wahlheimat unter der Woche denke - in Dingolfing gibt es bisher nur öffentliche, von den Stadtwerken GESPONSORTE und somit kostenlose Säulen, die immer funktionieren - eine mit 11kW und alle anderen mit 22kW......
Die Sache mit dem Dach finde ich übrigens sehr lobenswert! Gerade im Winter ist es nämlich ein großes Problem, wenn man nicht laden kann, weil man nicht zur Säule kommt.
Drücke die Daumen dass alles klappt - vor allem wie schon gesagt wurde, dass die E-Wald dann auch funktionieren, oder eben keine Verpenner drauf parken.
Letzten Sonntag wollte ich mal wieder den Test machen. Die Ladesäule in der Nähe vom Mohrenkopf war von einem E-smart der nicht mal geladen hat zugeparkt - auf dem zweiten Platz dahinter stand ein Verpenner.
Dann die Säule getestet, an der meine Frau in Zukunft laden kann (WWA - nur für Mitarbeiter und andere Behördenfahrzeuge) - die lief, wenn auch nur mit 11kW.
Als letzten Test wollte ich die Telekom Karte an der EON Säule in der Stadtmitte von Manching versuchen - keine Verbindung zum Server...
Wenn ich da an meine Wahlheimat unter der Woche denke - in Dingolfing gibt es bisher nur öffentliche, von den Stadtwerken GESPONSORTE und somit kostenlose Säulen, die immer funktionieren - eine mit 11kW und alle anderen mit 22kW......
Die Sache mit dem Dach finde ich übrigens sehr lobenswert! Gerade im Winter ist es nämlich ein großes Problem, wenn man nicht laden kann, weil man nicht zur Säule kommt.
Servus!
Dominic und sein "Marvin"...
Aktuelle Fortbewegungsmittel:
PV-Anlage mit 9,9 kWp
Dominic und sein "Marvin"...
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Die letzte Zeit waren wir leider vor allem mit uns selbst beschäftigt, nämlich wie wir uns überhaupt strukturieren und waren auch mit lernen für Prüfungen beschäftigt, alles nicht so einfach das unter einen Hut zu bringen. Und wir waren viel mit Kalkulationen und Einnahmen- bzw. Amortisationsprognosen beschäftigt.
Der Hypercharger wollen wir demnächst endlich bestellen, wird aufgrund der ansteigenden Lieferzeit im Juni/Juli in Betrieb genommen.
Die einst so extreme Lage bei E-Wald war wegen Serverproblemen, aktuell sieht es schon wieder besser aus. Ich denke, dass wir bei uns einen zuverlässigen Betrieb gewährleisten können.
Die Beschilderung haben wir zusammen mit Polizei und dem Amt für Verkehrsmanagement und Geoinformation angepasst, um rechtskräftig abschleppen zu können. Sieht nun so aus (es wurde nur das Schild „Sinnbild E-Auto“ getauscht):
Habe zwar auf den Artikel von vzkat hingewiesen, aber es wurde auf dieses Zeichen bestanden. Ich denke das passt jetzt so.
Der Hypercharger wollen wir demnächst endlich bestellen, wird aufgrund der ansteigenden Lieferzeit im Juni/Juli in Betrieb genommen.
Die einst so extreme Lage bei E-Wald war wegen Serverproblemen, aktuell sieht es schon wieder besser aus. Ich denke, dass wir bei uns einen zuverlässigen Betrieb gewährleisten können.
Die Beschilderung haben wir zusammen mit Polizei und dem Amt für Verkehrsmanagement und Geoinformation angepasst, um rechtskräftig abschleppen zu können. Sieht nun so aus (es wurde nur das Schild „Sinnbild E-Auto“ getauscht):
Habe zwar auf den Artikel von vzkat hingewiesen, aber es wurde auf dieses Zeichen bestanden. Ich denke das passt jetzt so.
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Wir haben gestern zusammen mit E-Wald die Förderung vom Bund beantragt, mal sehen ob und wie hoch wir gefördert werden.
Außerdem haben wir uns jetzt doch dazu entschieden, bei dem Hypercharger einen Anschluss mit Kühlsystem zu bestellen. D.h. ein E-Tron kann nicht „nur“ 80 kW laden, sondern bis zu 150 kW!
Außerdem haben wir uns jetzt doch dazu entschieden, bei dem Hypercharger einen Anschluss mit Kühlsystem zu bestellen. D.h. ein E-Tron kann nicht „nur“ 80 kW laden, sondern bis zu 150 kW!
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Re: Wir bauen eine 150 kW-Station (Feedback erwünscht)
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Hallo Barthi
Ich wünsche Euch weiterhin stets genug Energie, um Euer Vorhaben zu verwirklichen.
Wie Du ja weißt, habe ich ähnliches vor. Anfang dieser Woche habe ich nun den HYC150 bei E-Wald bestellt - auch mit einem gekühlten CCS Anschluss, jedoch auch einmal mit CHAdeMO.
Das Gerät soll im Juni kommen.
Ich habe den Vorteil, dass das gesamte Projekt auf meinem eigenen Grund verwirklicht wird - da ist alles etwas einfacher.
Ich wünsche Euch weiterhin stets genug Energie, um Euer Vorhaben zu verwirklichen.
Wie Du ja weißt, habe ich ähnliches vor. Anfang dieser Woche habe ich nun den HYC150 bei E-Wald bestellt - auch mit einem gekühlten CCS Anschluss, jedoch auch einmal mit CHAdeMO.
Das Gerät soll im Juni kommen.
Ich habe den Vorteil, dass das gesamte Projekt auf meinem eigenen Grund verwirklicht wird - da ist alles etwas einfacher.
45 kWp PV
Outlander PHEV 06/17 - 11/18, e-load up! 02/18, Kona 64kWh 11/18 - 09.21, P45 09.21; Sohn Ioniq
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