Ionity - Allgemeine Diskussion

[Misterdublex]

Nein, bei WeCharge nicht.

[GrillSgt]

EnBW ODR klingt generell gut. Für 5 € im Monat hätte man günstiges laden an IONITY und an EnBW.

[PowerTower]

Wenn man allerdings die letzten Monate beobachtet stellt sich eine Frage: wie lange noch?

Neben der Möglichkeit an IONITY zu laden hat der Tarif noch einen weiteren Vorteil. Es gibt keine Blockiergebühr. Ideal also auch für Laternenlader.

[psm-freak]

Tja, das bringt mich aber wieder zur Frage, warum ich mit meinem E-Golf keinen Zugang zu den We Charge Tarifen mit Grundgebühr habe.

Geht das bei https://www.chargeandfuel.vwfs.com/#tariffs auch nicht? Dort steht nur eine Einschränkung bezogen auf die Marken des Volkswagen Konzerns, Daimler, BMW, Ford und Hyundai.

Wie kommt es dass da Hyundai dabei ist? Sind die nun doch dem Konsortium beigetreten? Und ist KIA nicht dabei?

[Köln Bonner]

Kia gehört zur Hyundai Motor Group.

[SüdSchwabe]

@psm-freak Ja, Hyundai ist nun auch Bestandteil des Ionity Konsortiums. Das hat nur sehr lange gedauert, bis die Formalitäten abgewickelt waren.

SüdSchwabe.

[disorganizer]

Hast du auch abrechnen lassen? Nicht das dann noch ne dicke Rechnung hinterher kommt.

[Strife]

Habe noch ein interessantes Angebot entdeckt. Mit EnBW ODR und der App "mobilityME" gelten folgende Konditionen bei IONITY.

Standard: 49 Cent/kWh
Viellader: 39 Cent/kWh (5 Euro Grundgebühr/Monat)

Habe die Freischaltung mit dem Standardtarif getestet, hat funktioniert. Die App hat aber ein paar Baustellen, z.B. wird keine Karte angezeigt.

https://www.odr.de/mobilityme/

Na Danke, Monatelang habe ich diesen Moment befürchtet. Muss man denn echt jeden Geheimtipp publik und kaputt machen?

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[PowerTower]

Es kann nicht die Lösung der E-Mobilität sein, Tarife durch Geheimhaltung zu stabilisieren. Wenn das ganze System so sehr mit heißer Nadel gestrickt ist, dass es ultraempfindlich auf externe Einflüsse und die Aussage einer einzelnen unwichtigen Person reagiert, dann passt einfach grundsätzlich etwas nicht. Es ist auch nicht gesagt, dass der Tarif daran kaputt geht. EWE hält auch durch.

Ich habe außerdem weitere Tarife auf Seite 32 genannt, so dass sich eben nicht alle auf den gleichen Anbieter stürzen müssen. Dieser Thread wurde nunmal ins Leben gerufen, damit solche Informationen ausgetauscht werden können.

Wenn alle Tarife daran kaputt gehen und niemand mehr bei IONITY lädt, dann haben wir endlich die Möglichkeit, das Problem an der Wurzel zu packen. Die Lösung kann nicht sein, dass IONITY dauerhaft bei 79 Cent/kWh bleibt und die EMPs immer Geld aus eigener Tasche zuschießen müssen, damit die Kunden zufrieden sind. Sondern die Lösung muss sein, dass IONITY aus eigener Kraft einen Tarif vorstellt, der für alle Parteien angemessen ist und an dem alle Autofahrer teilhaben dürfen. Alles andere ist doch Käse und nicht nachhaltig. Und wenn IONITY das nicht kann, weil sie nicht auf schwarze Zahlen kommen, dann ist das Experiment der sündhaft teuren 350 kW Lader, die im übrigen niemand gefordert hat, eben gescheitert.

Ich bin nur ein Staubkorn. Meine Aussagen sollten die Zukunft der Milchstraße nicht beeinflussen.

[Strife]

Es geht mir nicht um Ionity. Ich selbst habe nur einmal 2 kWh zum testen geladen.
Es geht mir darum, dass die ODR hier Grundversorger ist und mir seit Jahren einen Top Hausstromtarif bietet. Dreimal darfst du raten auf wen die Verluste die durch deinen Tipp entstehen umgelegt werden.

Vielen Dank!

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