Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien

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Update

1080 Florianigasse 25 aktiv

1090 Alle aktiv außer Spittelauer Lände 15 - 21

1170 Alle aktiv

1180 Alle aktiv außer Währinger Straße 71

Somit 82 aktiv

35 in Umsetzung


1080 Breitenfeldergasse 13 Sack weg - ab Montag aktiv ?

Es fehlen 1040, 1050, 1080, 1110, 1120, 1223.

https://www.google.com/maps/d/viewer?ll ... _FqcDMk15V

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Leider fehlen noch immer einige Tafeln, so auch bei der "genialen" Station gegenüber der Oper, daher jedes Mal verparkt

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Das wird schon noch.

Die brauche ich um schnell Sacher Würfeln holen zu können.

[micky4 arrow_drop_down]

Landstraße Hauptstraße 119 .... auch jedes Mal verparkt ... ich hoffe sehr, das das besser wird !

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Sobald öfter abgeschleppt wird.

Oder Hinweiszettel unter die Scheibe.

So - 10 Arbeitstage noch um die restlichen Stationen in Betrieb zu nehmen.

Bin dann schon auf die nächste Ausbauphase gespannt.
Im Schnitt kommen je Bezirk noch 17 Standorte binnen 2,5 Jahren da !
Wobei es natürlich sein kann, dass größere Bezirke mehr Standorte erhalten.

[Helfried arrow_drop_down]

Die Schilder sind halt meist sehr problematisch angebracht. Denn in Wien ist es sonst kaum üblich, dass ein Halteverbotsschild am Ende der Halteverbotszone steht. Fast alle dieser Schilder mit Ausnahme eben dieser Ladesäulenschilder stehen sonst sinnvollerweise am Beginn des Halteverbots.

Und ein bisschen Farbe gibt es nur rund um die Ladesäule, so als ob die Sperrlinie rund um die Säule die Damen mit Hund vom Pipimachen abhalten sollte.

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Stimmt - wobei die Säule und die grüne Umrandung kaum zu übersehen sind.

[Helfried arrow_drop_down]

Die Säulen sehen halt für Laien den Mistkübeln sehr ähnlich, ich habe hier im Thread schon Vergleichsbilder gepostet:
Do 26. Apr 2018, 11:44

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Suchst Du jetzt Ausreden ?

[Hellkeeper arrow_drop_down]

Die Schilder sind halt meist sehr problematisch angebracht. Denn in Wien ist es sonst kaum üblich, dass ein Halteverbotsschild am Ende der Halteverbotszone steht. Fast alle dieser Schilder mit Ausnahme eben dieser Ladesäulenschilder stehen sonst sinnvollerweise am Beginn des Halteverbots.

Neue (reservierte) Behindertenparkplätze werden i.d.R. ebenfalls (aus Kostengründen) so aufgestellt und es wird drauf geachtet, dass das Ende der vorgegebenen Meter auch das Ende der Parkfläche ist, wodurch kein weiteres Schild notwendig ist. Zumindest habe ich auf die Schnelle keine Ladesäule entdeckt, wo das nicht der Fall ist. In der Landstraßer Hauptstraße beginnen nach den 10 m die Schrägparkplätze, in der Porzellangasse gibt es Bäume, am Stubenring steht ein Halteverbotsschild ausgenommen für Taxler etc. Darum passt das schon und niemand kann sagen, dass er die 10 m falsch einschätzte bzw. das Schild nicht wahrnahm.