Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
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1080 Florianigasse 25 aktiv
1090 Alle aktiv außer Spittelauer Lände 15 - 21
1170 Alle aktiv
1180 Alle aktiv außer Währinger Straße 71
Somit 82 aktiv
35 in Umsetzung
1080 Breitenfeldergasse 13 Sack weg - ab Montag aktiv ?
Es fehlen 1040, 1050, 1080, 1110, 1120, 1223.
https://www.google.com/maps/d/viewer?ll ... _FqcDMk15V
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Leider fehlen noch immer einige Tafeln, so auch bei der "genialen" Station gegenüber der Oper, daher jedes Mal verparkt 

Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
myampera.wordpress.com
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Das wird schon noch.
Die brauche ich um schnell Sacher Würfeln holen zu können.
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Landstraße Hauptstraße 119 .... auch jedes Mal verparkt ... ich hoffe sehr, das das besser wird !
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Sobald öfter abgeschleppt wird.
Oder Hinweiszettel unter die Scheibe.
So - 10 Arbeitstage noch um die restlichen Stationen in Betrieb zu nehmen.
Bin dann schon auf die nächste Ausbauphase gespannt.
Im Schnitt kommen je Bezirk noch 17 Standorte binnen 2,5 Jahren da !
Wobei es natürlich sein kann, dass größere Bezirke mehr Standorte erhalten.
Oder Hinweiszettel unter die Scheibe.
So - 10 Arbeitstage noch um die restlichen Stationen in Betrieb zu nehmen.

Bin dann schon auf die nächste Ausbauphase gespannt.
Im Schnitt kommen je Bezirk noch 17 Standorte binnen 2,5 Jahren da !
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
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Die Schilder sind halt meist sehr problematisch angebracht. Denn in Wien ist es sonst kaum üblich, dass ein Halteverbotsschild am Ende der Halteverbotszone steht. Fast alle dieser Schilder mit Ausnahme eben dieser Ladesäulenschilder stehen sonst sinnvollerweise am Beginn des Halteverbots.
Und ein bisschen Farbe gibt es nur rund um die Ladesäule, so als ob die Sperrlinie rund um die Säule die Damen mit Hund vom Pipimachen abhalten sollte.

Und ein bisschen Farbe gibt es nur rund um die Ladesäule, so als ob die Sperrlinie rund um die Säule die Damen mit Hund vom Pipimachen abhalten sollte.

Zuletzt geändert von Helfried am So 17. Jun 2018, 22:32, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Stimmt - wobei die Säule und die grüne Umrandung kaum zu übersehen sind. 

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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
Suchst Du jetzt Ausreden ?


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Re: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wien
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Neue (reservierte) Behindertenparkplätze werden i.d.R. ebenfalls (aus Kostengründen) so aufgestellt und es wird drauf geachtet, dass das Ende der vorgegebenen Meter auch das Ende der Parkfläche ist, wodurch kein weiteres Schild notwendig ist. Zumindest habe ich auf die Schnelle keine Ladesäule entdeckt, wo das nicht der Fall ist. In der Landstraßer Hauptstraße beginnen nach den 10 m die Schrägparkplätze, in der Porzellangasse gibt es Bäume, am Stubenring steht ein Halteverbotsschild ausgenommen für Taxler etc. Darum passt das schon und niemand kann sagen, dass er die 10 m falsch einschätzte bzw. das Schild nicht wahrnahm.Helfried hat geschrieben:Die Schilder sind halt meist sehr problematisch angebracht. Denn in Wien ist es sonst kaum üblich, dass ein Halteverbotsschild am Ende der Halteverbotszone steht. Fast alle dieser Schilder mit Ausnahme eben dieser Ladesäulenschilder stehen sonst sinnvollerweise am Beginn des Halteverbots.
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