Ionity - Meldungen zum Baufortschritt
Re: Ionity – Schnellladenetz
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Ionity hat mit dem bisherigen Schema auf jeden Fall die Leistung des Trafos ausgenutzt.
Weitere Säulen sind dann zukünftig nur mit einem (oder mehreren) Transformatoren möglich, was ähnliche Kosten wie die Erstinstallation verursachen würde. Es wird keine Synergieeffekte geben.
Problematischer dürfte dann die 20kV-Anbindung werden, da dort auch nicht unbegrenzt Leistung zur Verfügung steht. Beim Bau von Brohltal Ost, konnte ich mit den Technikern des Versorgers sprechen, die dies erwähnt hatten und damals schon von Lastmanagement des Trafos gesprochen haben. Bei entsprechendem Zubau und Nutzung, dürften also auch die 350kW nur noch nachts erreichbar sein.
Ich meine auf dem Trafo eine Leistungsangabe von 1,25MW gesehen zu haben. 6x350kW sind schon 2,1MW. Lastmanagement - wenn auch auf hohem Niveau - gibt es also jetzt schon.
Weitere Säulen sind dann zukünftig nur mit einem (oder mehreren) Transformatoren möglich, was ähnliche Kosten wie die Erstinstallation verursachen würde. Es wird keine Synergieeffekte geben.
Problematischer dürfte dann die 20kV-Anbindung werden, da dort auch nicht unbegrenzt Leistung zur Verfügung steht. Beim Bau von Brohltal Ost, konnte ich mit den Technikern des Versorgers sprechen, die dies erwähnt hatten und damals schon von Lastmanagement des Trafos gesprochen haben. Bei entsprechendem Zubau und Nutzung, dürften also auch die 350kW nur noch nachts erreichbar sein.
Ich meine auf dem Trafo eine Leistungsangabe von 1,25MW gesehen zu haben. 6x350kW sind schon 2,1MW. Lastmanagement - wenn auch auf hohem Niveau - gibt es also jetzt schon.
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Und zwar 2,1 MW DC. Um die zu bekommen müsste dem Netz noch mehr entnommen werden.Schwani hat geschrieben:6x350kW sind schon 2,1MW. Lastmanagement - wenn auch auf hohem Niveau - gibt es also jetzt schon.
Eventuell war intern schon bekannt, dass selbst der Taikan in Realität die angekündigten 350 kW gar nicht erreicht.
Für PKW finde ich 150+ kW pro Ladepunkt ohnehin als ausreichend für die nächsten 10+ Jahre.
Zuletzt geändert von eve am Sa 16. Feb 2019, 17:15, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Eine Frage zu Ionity, weil ich eben in das Video von TeslaBjörn mit dem Kona am Ionity Lader reingeschaut habe: https://www.youtube.com/watch?v=1U-cKYXcljQ ab Minute 5:45. Exakt das Gleiche hatte ich bei meinem bisher einzigen Besuch am Ionity Lader (Mahlberg West) mit meinem Ioniq auch. Ladung bricht nach wenigen Sekunden mit der Meldung: "Finished! Die Ladung wurde erfolgreich beendet! Vielen Dank!" ab. Ich war im Gegensatz zu Björn bei bestem Wetter am Lader, an den äußeren Umständen kann es also nicht liegen. Ist das nur ein Problem bei Hyundai Fahrzeugen, oder ein allgemeines Problem der Ionity Lader?
e-NV 200 Camper und Ioniq FL
Re: Ionity – Schnellladenetz
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Tritium Ladestationen dürften generell nicht so 100% mit Hyundai Fahrzeugen funktionieren. Oder umgekehrt. Teslabjørn meint ja auch bei den normalen 50kW Tritium Säulen gibt es immer wieder Probleme mit dem IONIQ. Anscheinend ist das selbe auch bei den HPC Ladestationen der Fall, es bleibt zu hoffen, dass die Probleme bald gelöst werden und das ganze gut funktioniert. Mit dem I-Pace dürfte es ja auch einige Probleme an den Tritium Ladesäulen geben.
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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HAtte exakt das gleiche Problem beim Kona-Laden im Dezember. Glaube auch, es ist ein Problem zwischen Tritium und Kona.Hupsi37 hat geschrieben: ↑ Eine Frage zu Ionity, weil ich eben in das Video von TeslaBjörn mit dem Kona am Ionity Lader reingeschaut habe: https://www.youtube.com/watch?v=1U-cKYXcljQ ab Minute 5:45. Exakt das Gleiche hatte ich bei meinem bisher einzigen Besuch am Ionity Lader (Mahlberg West) mit meinem Ioniq auch. Ladung bricht nach wenigen Sekunden mit der Meldung: "Finished! Die Ladung wurde erfolgreich beendet! Vielen Dank!" ab. Ich war im Gegensatz zu Björn bei bestem Wetter am Lader, an den äußeren Umständen kann es also nicht liegen. Ist das nur ein Problem bei Hyundai Fahrzeugen, oder ein allgemeines Problem der Ionity Lader?
HAbe vor ca 1 Woche nochmal bei beiden nachgefragt - keine Reaktion
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Re: Ionity – Schnellladenetz
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Hahahahahaha,
Und heute in Auto-Motor-Sport auf VOX wollten sie mit einem Model 3 ab den IONITY Ladern aufladen. Nach drei Minuten haben die immer wieder abgebrochen. Nach x Versuchen haben die aufgegeben.
Ich glaube die Säulen haben ein ziemliches Software Problem.
S;
Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk
Und heute in Auto-Motor-Sport auf VOX wollten sie mit einem Model 3 ab den IONITY Ladern aufladen. Nach drei Minuten haben die immer wieder abgebrochen. Nach x Versuchen haben die aufgegeben.
Ich glaube die Säulen haben ein ziemliches Software Problem.
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Neuer IONITY-Tarif: IONITY Passport für 5,99 €/Monat und 20ct Rabatt pro kWh - monatlich kündbar
Antworten: 15von Lawrence » Mi 24. Jan 2024, 16:25 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 15
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Letzter Beitrag von Tommy73_
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App Meldungen zum Ladevorgang - Wallbox openWB
Antworten: 4von Jimbob_McCoi » Sa 27. Jan 2024, 15:44 » in i3 - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Sonnenjunky
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Ionity Premium (29c) eingestellt?
Antworten: 3von micheleb » Do 1. Jun 2023, 18:41 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von micheleb
Do 1. Jun 2023, 19:19
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?
Antworten: 4von ionoq-auenland » Mo 19. Jun 2023, 16:22 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 4
- 1386
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Di 19. Dez 2023, 10:26
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?
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Ladevorgang an Ionity bricht mehrmals ab
Letzter Beitrag von Christian Ioniq « Mo 4. Sep 2023, 12:01Antworten: 11
Verfasst in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipmentvon MaxthonFan » So 25. Jun 2023, 20:43 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Christian Ioniq
Mo 4. Sep 2023, 12:01
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Ladevorgang an Ionity bricht mehrmals ab