ISO15118 - Laden mit automatischer und bargeldloser Bezahlung

[mueltin17@posteo.de]

@MineCooky: Ich habe leider keine Kenntnis darüber, wie genau das bei den SIM-Karten technisch funktioniert. Ob da auch digitale Zertifikate oder dergleichen zum Einsatz kommen, oder nicht.
Bei der E-Mobilität kommen im gegensatz zum Mobilfunk auch noch ein paar Marktakteure hinzu, man kann das System nicht 1-zu-1 vergleichen.

Außerdem ist es sehr wichtig, die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation sehr sicher zu gestalten, weil das Energienetz eine kritische Infrastruktur ist, die man unbedingt vor Manipulationen schützen muss, um nicht Blackouts oder dergleichen zu riskieren.

@kbrandes: Kreditkarten wären natürlich ein praktisches Bezahlmittel, aber das scheuen die meisten Ladestationshersteller (bis auf wenige wie ABB an ihren DC-Schnellladern), weil das anscheinend einfach sehr teuer zu implementieren ist.
Außerdem geht es nicht um das bezahlen per bei der ISO 15118, sondern um eine automatisiert ablaufende Kommunikation zw. Fahrzeug und Ladestation, um mehr Informationen austauschen zu können, die eine intelligente Steuerung des Ladevorgangs basierend auf diesen Informationen ermöglicht.

[kbrandes]

@kbrandes: Kreditkarten wären natürlich ein praktisches Bezahlmittel, aber das scheuen die meisten Ladestationshersteller (bis auf wenige wie ABB an ihren DC-Schnellladern), weil das anscheinend einfach sehr teuer zu implementieren ist.

so günstig, das in San Francisco sich das in jeder Parkuhr rechnet ...

[150kW]

Fastned führt "Autocharge" ein.

Mit der neuen Technologie fängt das Laden automatisch nach dem Einstecken des Steckers in das Elektroauto an. Eine App oder Ladekarte wird nicht mehr benötigt. Die Ladestation erkennt das Fahrzeug, das Laden soll dadurch schneller, einfacher und sicherer werden.

https://ecomento.de/2017/10/17/autochar ... hne-karte/

Zunächst ist das System mit allen Elektroautos mit CCS-Stecker kompatibel.
[...]
Autocharge ist Teil des CCS-Ladeprotokolls und ein offener Standard, der von allen Betreibern von Schnellladestationen genutzt werden kann.

Wie passt das mit der Aussage überein das bisher nur der SmartED diese Fähigkeiten hat?
Oder ist das was Fastned macht irgendwas anderes?

Gute Frage, ich weis es nicht so richtig. Der Artikel hatte mich gestern auch stutzig gemacht.

Bin mir nicht so ganz schlüssig darüber wie das funktioniert. Vielleicht kann da @mueltin17@posteo.de uns auch noch etwas erläutern.

[TMEV]

Fastned hat nicht die ISO 15118 umgesetzt. Die nutzen die MAC des Autos für die Zuordnung. Kann man machen und ist ggf. sogar ok für den Zweck, sicher geht anders ...

Laut Fastnet nutzen sie ein Protokoll das CCS schon mitbringt. Was ist das für ein Protokoll?

[UliZE40]

PLC (Powerline, "PowerLAN", "DLAN", "HomePlug"), wie bei CCS für die Kommunikation üblich. Am Ende wird also eine Netzwerkverbindung aufgebaut und natürlich hat dabei jeder Teilnehmer eine eindeutige MAC-Adresse.
Tesla wird es wohl mit PLC genauso machen bei seinen SC und vielleicht auch DC.

[SL4E]

CCS = Homeplug Green PHY

Smart und Mercedes verwenden das gleiche System über AC.

https://www.qualcomm.com/sites/ember/fi ... l_2015.pdf

Seite 11

Smart und Mercedes verwenden das gleiche System über AC.

https://www.qualcomm.com/sites/ember/fi ... l_2015.pdf

Seite 11

Wollte ich auch gerade sagen. Dann müsste das ja auch mit dem Smart und der B-Klasse funktionieren.

Könnte das mal jemand aus West-Deutschland ausprobieren?

[SL4E]

Die Frage ist, ob die Ladesäule das unterscheiden kann bzw ob an AC ein PLC Modem angeschlossen ist.