Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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  • Tho
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Am Pirnaischen Platz ist mal wieder der Typ2 kaputt.
Am Telefon gibt man sich bedingt freundlich - motiviert und nimmt das Problem auf.
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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Heute sind gleich vier neue Ladestationen der ENSO in Betrieb gegangen. Alle mit 2x 22 kW Typ 2.

- 01162 Meißen, Porzellan-Manufaktur (Betreiber möglicherweise die Meißener Stadtwerke)
- 01824 Elstra, Marktplatz
- 01904 Neukich/Lausitz, Gemeindeverwaltung
- 02748 Bernstadt auf dem Eigen, EUROIMMUN
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

Blockschieber
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Bauarbeiten in Dresden, Hettnerstraße:
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

ITStromer
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Der Hypercharger in Gompitz hat ein echtes Softwareproblem mit der neuen Softwareversion die die Ladeleistungen auch im Sperrbildschirm anzeigt. Nach Ladeabbruch während der Initialisierung an CCS wurden mir soebeb angeblich 37min18 Ladezeit, 45,75kWh Lademenge und ein End-SOC von 0% angezeigt.
Mein Ioniq hat nur 28kWh und ich kam mit 51% an. ;(

Programmieren da Praktikanten oder was ist das für ein miserables Qualitätsmanagement?

Der zweite erfolgreiche Ladeversuch wurde umgehend in der App angezeigt, der fehlerhafte fehlt glücklicherweise bis jetzt.
Hoffentlich war das nur ein lokaler Anzeigefehler der Säule.
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Hyundai IONIQ Elektro Premium in Polar White bestellt: 15.2.17 produziert: 14.09.17 verschifft: 15.9.17 Ankunft beim Händler: 10.11.17 16.8. 22.6. 15.5. rumstromern seit: 16.11.17

Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

ITStromer
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Drewag-Bauarbeiten auf der Hüblerstraße an der Schillergalerie
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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Wie an der Mohnstraße zu sehen, wird auch hier die Typ 2 Säule sehr wahrscheinlich nicht öffentlich nutzbar sein, sondern Carsharing only. Den Vogel schießt der P+R in Prohlis ab, denn dort gibt es drei hypercharger mit einer Stunde Höchstparkdauer. Außer E-Taxi Fahrern kann das keiner sinnvoll nutzen.

Die Platzierung der hypercharger in derohnstraße und auf der Hüblerstraße ist zudem sehr unglücklich. Einige Fahrzeuge müssen gegen die Fahrtrichtung parken, um laden zu können.

Die Telekom Ladestationen an der Pirnaer Landstraße in Dresden und in Dippoldiswalde sind nun auch in Betrieb.
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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  • Duceno78
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Hallo zusammen,

kleiner Beitrag. Lademöglichkeit geplant auf dem Marktplatz in Königsbrück. (Info vom Bürgermeister selber)
es hängt angeblich an der Liefermöglichkeit der Säulen.

Am Samstag im Elbepark mit unserer Zoe gewesen. Geparkt und geladen im IKEA.
von den 4 Stellplätzen vor den Säulen waren 3 mit PHEV besetzt. Wobei einer nur angesteckt hatte.
Ich habe mich lange nicht mehr so aufgeregt über eine so bodenlose Frechheit.
Passivhaus mit Erdwärmepumpe + Lüftung
PV Anlage mit 37 Kwp, + Speicher 46Kwh
7m² Vakuumröhrenkollektor
e - Golf (11/2018)
Zoe R110 (11/2018)
Verbrenner frei und Start mind. 80% Energieautark!

Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

Elwynn
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Ausrufen lassen... Sowas geht gar nicht!

Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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Oder in Zukunft einfach auf den P+R Kaditz stellen sobald dieser in Betrieb ist, oder an die DREWAG Säulen am Elbepark, insgesamt 13x Typ 2 und alle Geschäfte fußläufig zu erreichen. Spart Frust.
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Re: Ladeinfrastruktur Dresden/Ostsachsen

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  • Wicked
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PowerTower hat geschrieben: Oder in Zukunft einfach auf den P+R Kaditz stellen sobald dieser in Betrieb ist, oder an die DREWAG Säulen am Elbepark, insgesamt 13x Typ 2 und alle Geschäfte fußläufig zu erreichen. Spart Frust.
Weißt du eventuell, ob man bei den Evo350-Ladesäulen den Ladevorgang mit der alten Stromticket-App managen kann (also mit PIN zur Freischaltung/Beendigung)?
## Hyundai IONIQ Elektro - Premium - Polar White ##
BJ: 01/2018 - 31000km - Michelin CC+
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