Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingeweiht

[Volt]

mal wieder neue preise.
aus meiner sicht aber auch nicht besser.
Stefan

[Großstadtfahrer]

Für alle die nicht mehr im TNM Verteiler sind.

Ab dem 15.6 gibt es bei TNM an den Ladepunkten von be emobil Pauschaltarife.

Damit wird die Auflage des Senats auf Zeittarife eingehalten und die Einwände des Eichamtes Berlin/Brandenburg umgangen.

Kurzlader oder Fahrzeuge mit kleinen Akkus (Twizy/Hybride) sind dann jetzt wohl absolut raus!

Die Carsharer haben damit jetzt den Joker gezogen
Sie können jetzt solange stehen wie sie wollen.

Denn mal im Ernst, wer stellt denn an den Ladesäulen nach 4 Stunden Tickets aus?!

Es werden an 90% der Säulen ja nicht mal Falschparker aufgeschrieben
Wird ab jetzt sehr hart in Berlin als eMobilist.!!!

Ich hoffe das dies nur eine temporäre Angelegenheit ist und im Hintergrund immer noch nach einer, für die Allgemeinheit akzeptablen, Lösung gesucht wird.
Aber so wie sich das entwickelt, gebe ich langsam die Hoffnung auf.

Carsharer happy, Rendite stimmt beim Anbieter (Die Preise sind ja nicht zufällig gewählt worden ), Senat hat kein Interesse an individuellen Elektrofahrzeugen in der Stadt.

Denke mal das dürfte der Endstand der "Förderung der Elektromobilität" in Berlin sein.
Weitergehen, gehen sie weiter, hier gibt es nichts zu sehen.

[Volker.Berlin]

be emobil zieht die Notbremse und rechnet bis auf Weiteres nur noch pauschal ab. Den Grund dafür findet man hier (wird weiter oben in diesem Thread schon diskutiert).

Diese Tarifänderung beinhaltet, dass Sie pro Ladevorgang abgerechnet werden, unabhängig von der Ladezeit oder den kWh, die geladen werden. Die Kosten für das Parken sind inklusive für einen Ladevorgang von bis zu 4 Stunden.

EDIT: Großstadtfahrer war schneller...

[Tho]

Also immer schön den 100er Tesla an 3.7 laden, wenn er denn mal leer ist.

[SL4E]

"Die Kosten für das Parken sind inklusive für einen Ladevorgang von bis zu 4 Stunden."

Damit ist es offiziell gestattet bis zu 4h am DC Lader zu stehen

[ihliedaily]

Dieses Preismodell reiht sich nahtlos in die Beweiskette für das Scheitern des Berliner Modells ein. </polemik>

Ah, warte, einer geht noch

[Volker.Berlin]

Also immer schön den 100er Tesla an 3.7 laden, wenn er denn mal leer ist.

Geht streng genommen nicht, weil die Parkdauer tagsüber auf 4 Stunden begrenzt ist. Aber klar: So eine Preisgestaltung ist perfekt für Tesla-Fahrer und ohne Übertreibung eine totale Katastrophe für Twizy-Fahrer. Das bisherige Preissystem wurde ja deswegen bereits kritisiert, aber die Pauschalpreise sind tatsächlich noch ungerechter.

[Großstadtfahrer]

Ich kann mir vorstellen das ab demnächst die Ladung nach 4 Stunden zwangsbeendet wird


Ansonsten kann ich mit einem Tesla ab jetzt sehhhhhr kostengünstig laden.
7-8 Cent pro kWh wird auch in Norwegen kaum billiger sein.

Selbst wenn du die 15€ Bußgeld mit einberechnest sind das mit leerem 100kWh Akku immer noch nur 22 cent die kWh


Für den Twizy und jeden Hybriden sind es halt ab jetzt immer kWh Preise über 1€.
War vorher auch schon so, nur jetzt darf man sich mit halbleeren Akku gar nicht mehr an so einer Säule blicken lassen und muss die 4 Stunden komplett ausreizen.

[Volker.Berlin]

War vorher auch schon so, nur jetzt darf man sich mit halbleeren Akku gar nicht mehr an so einer Säule blicken lassen und muss die 4 Stunden komplett ausreizen.

Das ist ein interessanter Aspekt. Das Argument lautete doch immer: Wir wollen nicht, dass Ladestationen unnötig blockiert werden! Das neue Preismodell bietet starke Anreize zum unnötigen Langzeitladen. So ein Murks. Ich habe Herrn Blümel und sein Konzept lange verteidigt und immer Verständnis gehabt, aber was da jetzt passiert ist wirklich unfassbar.

Warum machen sie die Ladestationen nicht einfach für die nächsten 2 Jahre komplett kostenlos? Das wäre wenigstens mal ein starkes, positives Signal, und würde viele andere Probleme gleich mit lösen. Die Kosten dafür gehen doch im Rauschen unter, besonders, wenn man die Kosten für den Abrechnungsaufwand gegen rechnet.

[Fridgeir]

Warum machen sie die Ladestationen nicht einfach für die nächsten 2 Jahre komplett kostenlos? Das wäre wenigstens mal ein starkes, positives Signal, und würde viele andere Probleme gleich mit lösen. Die Kosten dafür gehen doch im Rauschen unter, besonders, wenn man die Kosten für den Abrechnungsaufwand gegen rechnet.

Mach doch mal den Vorschlag an Frau Senatorin Günter; dann würden die Säulen mal wirklich benutzt werden