EnBW bietet ab sofort AutoCharge an (nicht Plug and Charge)

[mahowi]

@Optimus Ich konnte es noch nicht ausprobieren. Das ist aus der Beschreibung zu AutoCharge in der App. Wenn das so ist, könnte wirklich jeder die Ladung beenden, wobei das bei einigen AC-Ladern ja auch so ist.

[Optimus]

An AC-Säulen beenden per Knopf an der Säule? Das müssen aber alte sein oder meinst du den Notaus?
Die Umsetzung wäre ja sehr unschön so.

[Farsund]

Warum sollte ich das wählen? EnBW ist teurer als Charge myHyundai…

Weil es dann mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit demnächst bei Ionity auch funktioniert. Es ist ja schon mal wichtig zu wissen, dass das Auto (Ioniq 5) bereits für AutoCharge freigeschaltet ist und der Ladenetzbereiber die Schwachstelle darstellt. VW scheint da ja noch hinterher zu hängen.

[mahowi]

Zumindest an dem Triple-Charger hier beim Lidl wird der Ladevorgang einfach am Display beendet. Da ich meinen Corsa erst seit 2 Wochen habe, habe ich aber auch noch keine große Erfahrungen damit.

[roqu]

AutoCharge funktioniert anders and Plug&Charge... Also da muss zumindest noch ne App im Infotainment kommen wo man seine Zahlungsdaten hinterlegen kann etc...

[150kW]

@150kW
https://support.fastned.nl/hc/de/articl ... Autocharge
Nur die Modelljahre 2018 und 2019 können es nicht, die Modelljahre mit MIB3 wohl schon. Es sollte also auch bei EnBW funktionieren.

Danke.
Dann hat Fastned diese Seite noch nicht aktualisiert:
https://support.fastned.nl/hc/de/articl ... udi-e-tron

[Farsund]

AutoCharge, Plug&Charge… Mir egal - Hauptsache sicher, Hauptsache funktionabel, Hauptsache lässig

[Ioniq1234]

Bei Fahrzeugen, wo man den DC Ladevorgang nicht fahrzeugseitig beenden kann, hilft nur die Notentriegelung. Wenn die Veriegelung geöffnet wird, wird der Ladevorgang abgebrochen.

Ich frage mich, warum man bei manchen Fahrzeugen den Knopf dafür eingespart hat. Bei manchen Fahrzeug geht es wenigstens umständlich im Menü. Besser als nix.

[HAL01]

Es gibt ja auch noch den EnBW Hyundai Sondertarif. Damit müsste AutoCharge auch funktionieren. Bei dem Hyundai Sondertarif wird in der EnBW App dieser spezielle Tarif hinterlegt und ist dann, AutoCharge mal außen vor, mit der EnBW App und mit der EnBW Ladekarte verfügbar, bzw. vorbelegt.

https://www.hyundai.de/beratung-kauf/en ... -code/form

Der Ladepreis beträgt 0,38 €/kWh (EnbW), 0,42 €/kWh (andere Betreiber) für das AC-Laden („Normalladen“) und 0,48 €/kWh (EnbW), 0,52 €/kWh (andere Betreiber) für das DC-Laden („Schnellladen“) (19% MwSt.).

Ist vielleicht vergleichbar mit dem ADAC Sondertarif, nur dass man nicht im ADAC sein muss. Und man zahlt keine Grundgebühr.

[solardaddy]

Deshalb steht das in Klammern

Was tut das zur Sache?
Es ist faktisch falsch.
Sollen die Mobilfunkanbieter zukünftig auch so werben:
40GB + Allnetflat in 4G (5G)?
4G ist nicht 5G, ebenso wenig wie AutoCharge = Plug & Charge ist.
Das sind zwei unterschiedliche Sachen.

Erklär bitte in einfachen und verständlichen Worten, was das jeweilige System ist, und wo die Vor- und Nachteile sind.
Oder gib mir Hinweise, wo das hier schon erklärt worden ist.

Ich glaube, dass beide Systeme recht neu sind und wohl sehr wenige hier damit vertraut sind und schon eigene Erfahrungen haben.

Gruss, Roland