Elli - VW Autohäuser erhalten öffentliche Ladestationen

[Blue shadow]

Für ein 40 kW DC Oldie sind das Potenzen besser als mit ICCB. 2000w/20.000W.

Für einen 230kW Lader natürlich ein Witz.

Zuverlässigkeit von Compleo sehe ich allerdings als echtes Übel.
Die insolvente Compleo Charging Solutions aus Dortmund wird ihre wesentlichen Vermögenswerte an die Kostal-Gruppe verkaufen. Ein entsprechender Vertrag wurde unterzeichnet, meldet das Unternehmen in der Nacht zum Samstag. „Im Rahmen der Transaktion wurde auch das Vermögen der insolventen Tochtergesellschaften Compleo Charging Technologies GmbH und Compleo Connect GmbH an den Investor verkauft“, so das Unternehmen.

[Misterdublex]

Ist Kostal in dem Bereich erfahren?

[Blue shadow]

Wenn ich Google Meldungen dazu lese…übernimmt ein Kranker Mann einen Toten. Wer für Verbrenner Teile baut(e)…dem geht es derzeit nicht gut.
Solar waren Sie gut…das war SMA auch. Nur dann kam Altmaier. Wallbe wurde schon durch compleo abgewickelt. Manches in der EE Wende läuft wie verhext.

Ich hatte erwartet das Elli (VW) compleo schluckt. Ladesäulen/v2x und pV und Windräder hätten gut zusammen gepasst.

[Athlon]

Also diese Meldung ist hier offtopic! Dafür kann man ein neues Thema eröffnen.

[AxelG]

Ich nutze die 22er auch gern mit dem Mii. Viel schneller lädt der an 50kw eh nicht.

Ich denke, daß die Säulen bei VW-Händlern ganz bewußt genau so konfiguriert sind, daß sie auf gar keinen Fall mehr Leistung abgeben als die am langsamsten ladenden eigenen Fahrzeuge aufnehmen können, damit zumindest vor der eigenen Haustür kein Fremdfahrzeug schneller laden kann und "besser dasteht".

Eventuell wird DC ja irgendwann überall von 22 auf 50 kW erhöht, wenn e-Up! und e-Golf zahlenmäßig keine Rolle mehr spielen, also alle eigenen Fahrzeuge die 50 kW erreichen.

[PowerTower]

Vermutlich ist es eher dem Aufwand geschuldet. Die Ladestationen sind ja bewusst von 24 auf 22 kW gedrosselt und zusammen mit den 11 kW auf AC Seite kommt man mit einer 50 A Absicherung hin. Da braucht man die Elektrik des Autohauses nicht großartig umbauen.

[Bambalouni]

Diese 22 kW DC-Ladesäulen finde ich super. Davon sollte es viel, viel mehr geben! Dabei geht es nicht um das Beeindruckende, sondern um das Sinnvolle.

Ich nutze die Elli-22 kW-DC-Ladesäulen sehr, sehr gerne. Sie schließen genau die Lücke zwischen dem normalen Schnellladen (wenn man danach zeitnah weiter möchte) und dem AC-Laden. Perfekt sind die für eine Runde Fahrrad fahren oder joggen gehen. Nach 1,5 bis 2,5 Stunden sind VW e-Up und VW e-Golf damit von nahezu 0% wieder bei 100%.

Was mich daran stört ist , dass ich bei solchen Säulen für eine relativ schwache Ladeleistung, trotzdem den DC-Preis bezahle. Beim DC Laden beginnt in der Regel auch die Blockiergebühr früher. Bei Elli Drive z.B. nach 90 Minuten.

[Misterdublex]

Ok. Kann ich verstehen. Das Problem habe ich, Dank meiner Flatrate nicht.

[Bambalouni]

Es gibt dafür eine Flatrate. Von welchem Anbieter denn?

[Misterdublex]

Gibt es derzeit nicht mehr. Wir sind Bestandskunden im ELE StromFixMobil. Da ist Elli in der Flatrate (25 €/Monat so viel Strom wie wir wollen) enthalten.