Leipzig Hauptstadt Elektromobilität? Nutzer sehen es anders!

Moin,

Du hast ja soooooo Recht!
Ich habe den Stromi nicht gekauft, weil ich mit ihm dauerhaft kostenlos laden wollte/will.
Eigentlich ist er der Ersatz für unseren Fabia, der hauptsächlich für die täglichen Fahrten zur Arbeit da war. Schon da ist er, wenn ich ausschließlich zu Hause lade, günstiger als Selbiger. Für alles andere haben wir noch einen i30 Kombi.
Da der Ioniq aber prinzipiell auch langstreckentauglich ist, fahren wir mit ihm viel mehr, als ursprünglich geplant. Dass er dabei auf den (längeren) Strecken durch kostenlose Lademöglichkeiten auch noch günstiger war, war (neben dem Fahrspaß, den ein Stromer bietet) ein netter Nebeneffekt. Wenn nun aber alle Lademöglichkeiten "außerhalb" nicht nur kostenpflichtig, sondern auch immer teurer werden, dann ist der (finanzielle) Vorteil des Stromers dahin und wir werden diese Strecken eben wieder mit dem Benziner fahren.
Das ist zwar schade und garantiert nicht so gewollt, aber tja......

Grüße
Torsten

[PowerTower]

Betreiber und Abrechnungsdienstleister haben halt jahrelang die Autofahrer mit günstigen Tarifen verwöhnt. Mit zunehmender Nutzung merken sie halt, dass man die Subvebntionierungschiene nicht weiter fahren kann. Hätte man von Anfang an reale Tarife aufgerufen, dann würde man auch nicht ständig etwas daran ändern müssen. Aber es war nett gemeint und ich habe natürlich auch den Luxus von vergünstigtem oder gar kostenlosem Strom stillschweigend genossen. Dennoch gibt es halt Autofahrer, die sich einfach zu sehr an diesen Luxus gewöhnt und dann als selbstverständlich angenommen haben.

Also einfach aus einer anderen Perspektive sehen: was wir aktuell bei den Tarifen sehen ist keine Preiserhöhung, sondern lediglich das Vermeiden roter Zahlen auf Anbieterseite. Daher werden sich die Tarife auch langfristig stabilisieren. Vielleicht auf einem höheren Niveau als es einem selbst lieb ist, aber dieses "jede Woche zieht ein CPO oder EMP die Preise an" wird wohl irgendwann zur Ruhe kommen.

Moin,

ja, man wollte (und will) die Leute zum Umstieg auf Elektromobilität bringen. Das funktioniert aber nur so lange, wie diese günstiger (zumindest nicht teurer) ist, als mit einem Verbrenner durch die Gegend zu fahren. Zumal man ja immer noch ein paar Einschränkungen und "Unannehmlichkeiten" auf längeren Strecken auf sich nimmt.
Aber wenn die Ladepreise sich weiter so bewegen, dann nützen auch horrende Subventionen beim Kauf nichts.....

Grüße
Torsten

[Athlon]

Größeren Akku kaufen hilft.

[Bibl]

Es kommt ja noch auf die Gesamtkosten ab. In der Anschaffung sind Stromer aktuell kaum teurer als Verbrenner, aber bei Steuer, Versicherung, Wartung und (mit Heimladung) wird noch mal enorm gespart.

Beispiel: bisher habe ich alleine 400€ Steuer und 700€ Versicherung bezahlt. Eine Inspektion mit Ölwechsel hat auch so 1.500€ gekostet. Zugegeben der Kona ist kein Vergleich zum A5, aber jetzt sind es eben 0€, 150€ und 100€ für die Posten. Dafür fahre ich auch mit teuren Strom weit...

Und wir sollten nicht vergessen: tendenziell sollen wir ja alle vom Individualverkehr angebracht werden. Dass funktioniert nicht mit 5 Autos auf 3 Personen. (So gefühlt der Schlüssel bei uns in der Straße)

Moin,

ohhhh mann......
Das ist ja ein Vergleich, der auf 3 Beinen hinkt.
Wenn ich meinen Ioniq mit einem 5er BMW vergleichen würde, dann ist er auch gewaltig günstiger. Gegenüber meinem i30 sieht es schon wieder etwas anders aus. Da sind es "nur" (gerade nachgerechnet, steht im Ioniq-Forum) ca. 600 Euro pro Jahr, bei Vollkostenvergleich.
Sobald ich aber generell für 45 Cent/kWh "tanken" müsste, wäre der Spaß vorbei, dann wird der i30 günstiger.
Ein Ioniq Hybrid wäre generell günstiger.....

Grüße
Torsten

[Fluencemobil]

Gibt es schon eine Aussage, welche saeulen mit der Karte dann im Roaming gehen?
DC für 55 Cent, kann ja mitunter günstiger sein als ad hoc zu laden.

[Athlon]

Habe im Preisblatt dazu nichts gefunden. Warten wir ma bis März.