Ab 1.6.23 variable Preise bei IONITY?

[benwei]

So wie es aussieht, ändert IONITY offenbar seine Preisstruktur. Eben kam ein Schreiben über Preisanpassungen von Charge myHyundai (DCS), darin findet sich folgender Passus:

ab 01.06.2023
Die Preise des Betreibers IONITY können im Laufe der Zeit und je nach Standort variieren. Die aktuellen Preise können vor dem Laden auf der Karte, in der App oder auf der Charge myHyundai Website eingesehen werden.

Ich gehe mal nicht davon aus, dass das auf dem Mist von DCS gewachsen ist und wir uns langsam aber sicher auf „Tankstellenverhältnisse“ bei den Betreibern einstellen können. Selbst die Festpreis-durch-Grundgebühr-Pakete sind in Gefahr, denn dazu findet sich diese Fußnote:

IONITY Premium
Für die Laufzeit von 12 Monaten erhalten Sie vergünstigte Tarife an allen IONITY Ladesäulen. Das Paket endet nach 12 Monaten und wird nicht automatisch verlängert.[…]
** Das IONITY Premium Paket kann nur gewährt werden, sofern es von IONITY zur Verfügung gestellt wird. Sollte es nicht mehr zur Verfügung stehen, ändern sich die Konditionen. Die neuen Konditionen werden rechtzeitig bekannt gegeben.

[sheridan]

Carmaniac hat anscheinend ein Video dazu gemacht:
https://youtu.be/ctfpaAiqDAM

Edit: spart euch, das Video anzuschauen, reines Blabla.

[DannyXY]

Wir bekommen bald Verhältnisse wie beim verbrenner je nach Auslastung des Stromnetzes variieren die Preise.

[Franzbauer]

So wie es aussieht, ändert IONITY offenbar seine Preisstruktur. Eben kam ein Schreiben über Preisanpassungen von Charge myHyundai (DCS), darin findet sich folgender Passus:

ab 01.06.2023
Die Preise des Betreibers IONITY können im Laufe der Zeit und je nach Standort variieren. Die aktuellen Preise können vor dem Laden auf der Karte, in der App oder auf der Charge myHyundai Website eingesehen werden.

Ich gehe mal nicht davon aus, dass das auf dem Mist von DCS gewachsen ist und wir uns langsam aber sicher auf „Tankstellenverhältnisse“ bei den Betreibern einstellen können. Selbst die Festpreis-durch-Grundgebühr-Pakete sind in Gefahr, denn dazu findet sich diese Fußnote:

IONITY Premium
Für die Laufzeit von 12 Monaten erhalten Sie vergünstigte Tarife an allen IONITY Ladesäulen. Das Paket endet nach 12 Monaten und wird nicht automatisch verlängert.[…]
** Das IONITY Premium Paket kann nur gewährt werden, sofern es von IONITY zur Verfügung gestellt wird. Sollte es nicht mehr zur Verfügung stehen, ändern sich die Konditionen. Die neuen Konditionen werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Bei den 13 € monatlicher Zusatzgebühr steht doch 29 Cent pro kWh (ich habe einen Ö-Vetrag). Der allgemeine Passus gilt nur für jene, die kein Zusatzpaket haben.

[1234567890]

Hat man halt bei Tesla abgeschaut, Tesla macht das schon seit einigen Wochen

[benwei]

Bei den 13 € monatlicher Zusatzgebühr steht doch 29 Cent pro kWh (ich habe einen Ö-Vetrag). Der allgemeine Passus gilt nur für jene, die kein Zusatzpaket haben.

Ja, aber die Fußnote mit den zwei Sternen ist neu. Die könnten jetzt jederzeit auch laufende Abos beenden.

[sheridan]

Entspricht natürlich auch der Realität, dass die Einkaufskosten vom lokalen Energieversorger, Pacht usw je nach Standort unterschiedlich sind.

Für Frankreich kann ich mir eine Preisanpassung nach unten vorstellen, in Deutschland eher nicht.

[HeinHH]

Hat man halt bei Tesla abgeschaut, Tesla macht das schon seit einigen Wochen

Eher Monaten. Zusatz"spass": Die Preise variieren nicht nur saisonal sondern auch tageszeitlich und zusätzlich auch standortbezogen. Einziger Vorteil hier: Der Preis wird direkt im Auto angezeigt. Wenn ich hier noch während der Fahrt mit dem Smartphone rumfummeln müsste ...

@sheridan : IONITY/Tesla und Co. beziehen ihren Strom natürlich nicht vom "lokalen" Energieversorger für Privatkunden. Die HPC-Standorte sind alle am Mittelspanungsnetz angeschlossen. Da herrscht eine ganz andere Preisstruktur. Der Standort da spielt nahezu keine Rolle.

Grundsätzlich sind die Preise "noch" nachvollziehbar, aber es bildet sich auf der Langstrecke schon jetzt langsam ein Oligopol (analog zu Tankstellen/Mobilfunk) mit wenig marktwirtschaftlicher Konkurrenz. Die Öligarchen (Aral, Shell etc.) ziehen jetzt aber immer massiver nach. Bin echt gespannt, wie sich das entwickelt.

Bye Thomas

[Franzbauer]

Im Gegensatz zum Öl gibt es aber immer noch den Strom im Haus/Betrieb mit Alternativanbieter und vor allem die gute PV-Anlage.

[CCS_STD]

Über KIA Charge (EnBW?) kam das heute auch. Bis jetzt habe ich wegen der höchsten Preise unterwegs noch keinen Ionity-Lader benutzt. Jetzt wohl erst recht nicht mehr... Hoffe nur, daß die anderen es nicht nachmachen. Im Gegensatz zu normalen Tankstellen wird es beim Laden undurchsichtig, wenn man sich nicht auf feste Preise seines Anbieters verlassen kann.

PV, Strom im Haus oder Betrieb kannst auf einer Reise nun mal nicht unbegrenzt mitnehmen