Anbieter Österreich:SMATRICS
Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Ist die Frage ob das Thema mit dem Pilotsignal endlich gegessen ist.redvienna hat geschrieben:10 neue Triplecharger.
Wobei maximal 20 Autos gleichzeitig laden können.
Zoe lädt, DC Abnehmer steckt an, Zoe Ladeleistung fällt in den Keller...
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Ich meinte es können nie 3 gleichzeitig laden und auch nie CCS und Chademo gleichzeitig.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
Stimmt schon, nur: "Die neuen Ladestationen, die im Rahmen des EU Projekts EVA+ entstehen,..."Helfried hat geschrieben:Wieso, ist doch eh konkret bis zur Hausnummer?
Das klingt eben nicht nach: sie stehen und funktionieren schon. Aber vielleicht täusch ich mich ja
Model Y (vorher der großartige Ioniq vFL)
Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Exakt die sind schon lange gebaut.
Bin gespannt wann endlich die ersten +50 kW Stationen in Betrieb gehen !
Jetzt gibt es doch schon einige Wägen die mehr als 50 kW vertragen.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Wichtig war mir die Aussage von Smatrics dass die neuen 150kW Ladestationen zusätzlich und nicht statt den vorhanden Tripel Lader aufgestellt werden, dadurch bleibt das Angebot an AC43 und Chademo zumindest gleich, wenn auch genau diese Fahrzeuge am Meisten in Europa pro Monat verkauft werden.
Auch kann dann ein 50kW CCS Lader (Volkswagen ) auch an 50kW nuckeln ohne am 150kW CCS als Schnarchlader an den Pranger gestellt wird.
Ich befürchte aber das die 150kW-350kW CCS Infrastruktur so richtig teuer wird, etwas was man sich einmal leisten können muss. Und die dann mit den im Moment verfügbaren 60-70kW CCS Fahrzeugen zu verwenden wird sicher unfinanzierbar, wenn die Preise mal auf 1,50€/min hinauf jagen...
Auch kann dann ein 50kW CCS Lader (Volkswagen ) auch an 50kW nuckeln ohne am 150kW CCS als Schnarchlader an den Pranger gestellt wird.
Ich befürchte aber das die 150kW-350kW CCS Infrastruktur so richtig teuer wird, etwas was man sich einmal leisten können muss. Und die dann mit den im Moment verfügbaren 60-70kW CCS Fahrzeugen zu verwenden wird sicher unfinanzierbar, wenn die Preise mal auf 1,50€/min hinauf jagen...
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Daran sieht man wie günstig die Supercharger von Tesla sind.
Dort kostet die kWh nur 24 Cent.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Insbesondere, weil aktuell VW auch nur max. mit 40 kW lädt. Bin letztens mit einem neuen e-Golf Langstrecke gefahren: der lädt am CCS deutlich langsamer als mein Leaf.AbRiNgOi hat geschrieben:Auch kann dann ein 50kW CCS Lader (Volkswagen ) auch an 50kW nuckeln ohne am 150kW CCS als Schnarchlader an den Pranger gestellt wird.
Zum Tarifsystem von Smatrics: es soll in den nächsten Wochen ein neues Smatrics Tarifsystem kommen. Bin schon gespannt. Hoffentlich ist das zumindest teilweise auf kWh Basis mit Zeitkomponente nur um „Dauerparker“ zu verhindern.
Mit den zahlreichen Ultracharging Initativen kommt jetzt Konkurrenz auf den Markt der Schnell-/Ultraschnelllader (inkl. ASFINAG). Das sollte sich hoffentlich positiv auf die Preise und Tarifsysteme auswirken.
@redvienna: ja die Tesla SuC Tarife in Österreich sind Spitze. Es ist zu hoffen, dass Audi darauf achtet, mit dem e-tron ähnliche Ladepreise anbieten zu können. Porsche hat ja andererseits gemeint, recht hohe Preise bei 350 kW Ladern verlangen zu wollen.
Es bleibt spannend.
seit 01/2017 Nissan Leaf Tekna 30 kWh mit 6,6 kW AC Lader
seit 03/2019 Tesla Model 3 Long Range AWD
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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@cpeter
Der Strom kostet ja fast nix. (Großhandelspreise bei 7 Cent / kwh oder so)
Die Frage ist wie Ionity usw. die Kosten der Infrastruktur kalkuliert haben.
Bei Tesla zahlt das jeder mit dem Auto mit.
Waren früher ca. 3.500 Euro x 300.000 Autos = 1 Milliarde Euro
Der Strom kostet ja fast nix. (Großhandelspreise bei 7 Cent / kwh oder so)
Die Frage ist wie Ionity usw. die Kosten der Infrastruktur kalkuliert haben.
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