Anbieter Österreich:SMATRICS

[Twizyflu]

Mir ist bis dato keine Smatrics begegnet, die das nicht kann.
Die Smatrics bei Ikea Klagenfurt zB. gibt bei CHAdeMO nur 38 kW her - aber AC Typ 2 geht auch gleichzeitig.

damit man einige minuten länger zahlen muss.
2 stunden für einen leeren 85er tesla,macht mit smatrics light 54.-euro,macht 15 euro für 100km,sehr wirtschaftlich,diese tricser

Was glaubst wieso ich UNBEDINGT daher die Kelag in Wolfsberg haben möchte.
Dann ist endlich Ruhe
Lieber der Kelag faire Preise zahlen und meine Heimat fördern.

[xado1]

was sind die kelag preise?
sind die typ2 lader in velden und umgebung noch gratis?

[Twizyflu]

Dazu kann ich dir noch keine Auskunft geben.
Sie sind bis 01.07. alle kostenlos.

[xado1]

und woher willst du wissen,ob die preise fair werden?
die werden sich an den tricsern orientieren.
das ganze stromversorgerpack steckt doch alle unter einer decke

[Twizyflu]

und woher willst du wissen,ob die preise fair werden?
die werden sich an den tricsern orientieren.
das ganze stromversorgerpack steckt doch alle unter einer decke

Weil ich direkte Kontakte dort hin habe.
Ich bin zufällig Kärntner und hab schon viel mit und für sie getan.
Da darf man auch einfach so mal mit in den Trafo Raum in Velden und sich alles anschauen.

Was genau, habe ich versprochen nicht zu sagen bevor ich es nicht darf.
Also so selbstlos wie die Kelag jahrelang gratis Strom vergeben hat und viele Lader aufgebaut hat in Kärnten... da seh ich die nicht als "Pack" an.

[xado1]

selbstlose stromanbieter,mal was ganz neues.
da bin ich dann mal gespannt,wie fair die preise werden

[redvienna]

Hoffentlich so fair, dass Du beim E-Auto bleibst !

[Robert]

Na da bin ich mal gespannt wie die Selbstdemontage weiter geht.

Wenn sich mal rumgesprochen hat wieviel € eine DC Ladung auf 100 km kostet und die +40kWh Batterien bei nächtlicher Schnarchladung zu Hause nicht mehr voll zu bekommen sind, wird der mäßig belastbare Durchschnittsbürger beherzt weiter zum bewährten Diesel oder Turbobenziner greifen.

[Twizyflu]

Mit etwas Glück gibts ja noch das große Erwachen und man kann zuhause mit 11 kW gut 120 kWh vollkriegen - je nachdem wie lang das Auto laden kann.

Damit würden die kleinen E-Autos 500-600 km fahren. Sollte doch ausreichen?
Eine 60 kWh Batterie wäre dann in gut 6 Std. voll. Das ist doch zu machen?

Auch bei 6.6 kW einphasig sollte es klappen - aber das sehen die EVU nicht gerne.
Mein EVU geht davon aus, dass in Zukunft, die die daheim laden können es auch tun (eh klar wieso... fein Strom verkaufen) und unterwegs DC nutzen.

Man geht davon aus, dass AC 11-22 kW zum "Destination Charger" wird und nur DC (High) wichtig werden wird.
Das schnelle Laden an der Rastation oder an dafür vorgesehenen Plätzen.

Mal sehen.

[Robert]

Mir ist bis dato kein Konzept bekannt wie man als Bewohner im urbanen Bereich die Elektroautos laden wird.
An einer Smatrics mit Apothekerpreisen sicher nicht. "Supportcharger" wären fein. Nur wer errichtet die ?

Ich bewundere jetzt schon den BMW i3 und ZOE Fahrer in Graz welcher ohne Lademöglichkeit vor seinem Mehrparteienhaus parkt....