Anbieter Österreich:SMATRICS

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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Sondern ?

Wofür sind die Kabel ?

;)
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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redvienna hat geschrieben:Sondern ?Wofür sind die Kabel ?
;)
Natürlich um eine Ladestation anzuschließen aber nicht Smatrics :wink: es ist am Laufen eine neue GF dieses Standortes ist der E-Mobilität zugänglicher ;)

Hoffentlich geht SL Merkur Wolfsberg die brauch ich heute mehrmals für iOn und Kreisel Caddy :D :mrgreen:

lg
Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !

Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Ok, trotzdem komisch, dass die Kabel laut Deinen Angaben seit März unbenutzt dort liegen...
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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redvienna hat geschrieben:Ok, trotzdem komisch, dass die Kabel laut Deinen Angaben seit März unbenutzt dort liegen...
Ja wirklich schade das Thema passt jetzt nicht mehr in dieyen Thread :old:

Beim SL Smatrics in Wolfsberg ist großartige Kundefrequenz , im Markt, dank guter Markierung ist der Ladeplatz

Verbrenner FREI und die Ladestation tut was sie soll Zz. Peugeot iOn
20151110_105207.jpg
mit chaDemo
Technik laden. :mrgreen: Ladeweile Merkur Restaurant

hmmm Pute Hawai :kap:

Lg.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Aktuelle Liste Schnelllader:

1100 Wien
1120 Wien
1210 Wien
1230 Wien
2000 Stockerau
2232 Deutsch Wagram
2320 Schwechat
2331 Vösendorf
2340 Mödling
2380 Perchtoldsdorf
2464 Göttlesbrunn A4
2534 Alland A21
2641 Schottwien S6
2700 Wiener Neustadt
3033 Altlengbach/Steinhäusl A1
3100 St. Pölten
3373 Plaika A1
3400 Klosterneuburg
3500 Krems
3580 Horn
4300 St. Valentin A1
4560 Kirchdorf an der Krems A9
4600 Wels
4975 St. Marienkirchen bei Schärding A8
5280 Braunau
5311 Mondsee A1
5500 Bischofshofen
6300 Wörgl
6410 Telfs
6574 Pettneu am Arlberg E60
7000 Eisenstadt
8010 Graz
8121 Deutschfreistritz A9 2x
8143 Unterpremstätten A2
8200 Gleisdorf A2
8272 Sebersdorf A2
8430 Leibnitz E59 * Noch ohne Strom
8600 Bruck an der Mur S6
8750 Judenburg S36
8967 Haus im Ennstal
9400 Wolfsberg A2
9500 Villach
83737 München-Irschenberg A8
43x

1 St. Michael ?
2 Liezen ?
3 Hallein ?
4 Salzburg ?
5 Klagenfurt ?
6 Spital an der Drau ?
7 Völs ?
8 Kitzbühel ?
9 5081 Anif ?
10 Mistelbach ??
11 Hollabrunn ??
12 Freistadt ??
13 Zell am See ??
14 Innsbruck ??
15 Zirl ??
16 Hall in Tirol ??
17 Jenbach ??
18 Dornbirn ??

Dann wären es sogar 61. ;)
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Unterpremstätten, Schottwien sowie Mondsee haben nur 22kW AC, zumindest für mein Museumsauto aus 2013 ist das kein Schnelllader! Ich weiß, Einzelschicksal...
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 100.000 km

Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!

Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Göttlesbrunn auch nicht. ;)
(Wobei es nur den Zoe mit 43 kW-Typ 2 Lader gibt und Kreisel oder ?)

Bei Schottwien und Mondsee tippe ich sowieso für 2016 auf einen Ausbau. (2. Charger)
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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redvienna hat geschrieben:Wobei es nur den Zoe mit 43 kW-Typ 2 Lader gibt und Kreisel oder ?)
...und dann wäre da auch noch der Mercedes SLS electric drive mit 43kW Ladetechnik von BRUSA und der TESLA Roadster mit 64A einphasig. ;-)

ZOE Life in AzurBlau + 3D Sound + ZE@Interactive
Ladestrategie: an öffentlichen Ladesäulen mit Typ2 und zur Not, mit 22kW-NRGkick überall sonst!

Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

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Na damit ist 43 kW Typ 2 ja eher am absteigenden Ast. (Nur 4 Modelle, davon 3, die kaum verkauft wurden/werden)

Im neuen Zoe gibt es ja nur mehr 22 kW-Lader.

Anscheinend gibt es bald nur mehr einen Dreikampf SC/Chademo/CCS.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS

jo911
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redvienna hat geschrieben:Na damit ist 43 kW Typ 2 ja eher am absteigenden Ast...
Das will ich nicht recht glauben! Was immer gerne vergessen wird, ist, daß die Akkus größer werden. Selbst ein 43kW Typ2 ist an vielen Privathäusern noch zu realisieren. Was heute die 11kW Supportladung für den 22kWh Akku ist, wird bei einem 90kWh-Akku die 43kW Ladung. DC lader wird sich kein Privatmann irgendwo hinbauen.
Außerdem spielt es bei den Tripleladern für die Investition keine große Rolle, ob man bei 50kW DC dann 22kw AC oder 43 kW AC möglich macht. Warum sollte man also die schon verkauften (und noch 10 Jahre fahrenden) Autos, die das können, ausbremsen wollen? Um möglichst viel Durchsatz zu haben, sollte doch ein Lader so schnell wie möglich wieder frei werden!
redvienna hat geschrieben:...Anscheinend gibt es bald nur mehr einen Dreikampf SC/Chademo/CCS.
Da geb ich dir recht. Aber in höheren Leistungsklassen 50-200kW. Und nur bei öffentlichen Ladern.
Zuletzt geändert von jo911 am Mi 11. Nov 2015, 08:35, insgesamt 1-mal geändert.
Ioniq28 EZ 08/2017 + Zoe EZ 06/2013 bis 09/2020 + Kona64 bestellt
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