The New Motion

Ja, die Gefahr bestand ja bisher auf den einladenden Autohöfen. Und die zahlreichen Typ2 22kW Ladepunkte werden sicherlich jetzt viel intensiver genutzt, da niemand mehr im Nirgendwo 4h fürs Balancing ans Bein bindet. Das war ja bislang mit 14,40 Euro einmalig günstig, so dass man das ständig sah.

[Tho]

Die Preise für AC sollten auch unbedingt denen von DC entsprechen, da es technisch ja extrem aufwendiger ist AC Typ2 bereitzustellen.

[eDEVIL]

Heißt leeres Feld in der Preisliste nicht, das es kostenfrei ist?

[graefe]

@Teekay: Bei kostenlos-Ladesäulen wird in der Tat auch auf Rasthöfen gebalanct (gibt's 'nen Erfahrungsbericht dazu im Forum und eigene Erfahrung an den allego-Ladesäulen in Holland). Bei 6ct/min könnte es dem einen oder anderen auch noch den Spaß wert sein, den Wagen noch ein halbes Stündchen nuckeln zu lassen. Und dass alternative 22kW-Lader fehlen, das ist leider so, kann aber nicht Allego vorgeworfen werden.

@Tho: Es ist ziemlich unerheblich, ob AC technisch weniger aufwändig ist, wenn während des AC-Ladens die teure DC-Seite blockiert ist. Der schnarchladende AC-Lader nutzt die teure DC-Säule und muss dafür bezahlen.

[Tho]

Warum soll denn die DC Seite während des AC Ladens blockiert sein? Das ist doch ein ganz anderer Strompfad.
Nur DC blockiert sich Gegenseitig, weils über die gleiche Leistungselektronik geht.
An der A9 hab ich schon AC / DC parallel geladen.

Super, jetzt haben wir endlich auch für eine AC Ladung 10€.

[eDEVIL]

Einfach nur dämlich.Für das Geld eines Tripple könnte man 5-10 AC 43 kW regulär realisieren.
Werd an den Säulen nur noch das Nötigste laden und für das Geld mit dann lieber was leckeres gönnen, was ich da spare.

Naja, zumindest checken jetzt die Zweifler das CF-Säulen noch Sinn machen.

[graefe]

Warum soll denn die DC Seite während des AC Ladens blockiert sein? Das ist doch ein ganz anderer Strompfad.
Nur DC blockiert sich Gegenseitig, weils über die gleiche Leistungselektronik geht.
An der A9 hab ich schon AC / DC parallel geladen.

Bei einem T&R-Lader an der A3 (Fernthal West) ging definitiv nur ein Ladevorgang gleichzeitig. Ich schätze das ist eine Frage der Programmierung und der Anschlussstärke?
Wenn paralleles Laden möglich wäre, dann würde die Sache natürlich ganz anders aussehen.

[Tho]

Ich weiß nicht obs die neuen halbhohen Kisten von Allego noch parallel beherrschen, aber an den Mannsgroßen EFACEC wars kein Problem.

[eDEVIL]

Kommt natürlich immer drauf an, welche Anschlußleistung man der Säule spendiert hat.

Bin mal gespannt, ob man TNM durch seltenere Nutzung da erziehen kann.
Dneke mal, dass andere sich in Zukunft auch zurück halten werden. Im Winter bringt 43 KW gegenüber 22 KW >50% SoC eh kaum noch Punkte

[Tho]

Im Winter wird der durchschnittliche Umsatz an der Autobahn momentan sowieso <1 Auto/Tag sein.
Ich glaube deine Schnellladefasten bemerkt TNM nicht.